也來說說榮威RX5值不值得買！（上篇）

現(xiàn)在最火的中國品牌的SUV，非榮威RX5莫屬了！從汽車之家的SUV關(guān)注度排名第一來看，或者是汽車之家5月份的第一篇實拍文章和6月份的試駕文章，以及7月份的上市文章，這些文章的點擊率，都高的害怕！甚至是一個十多分鐘的視頻，都有480多萬的點擊率，太火了！

那么現(xiàn)在，車已經(jīng)上市了，售價9.98萬—17.98萬元（優(yōu)惠后）。一些展車已經(jīng)到了4S店，相信好多車友們已經(jīng)去看過了，好多躍躍欲試的車友們已經(jīng)迫不及待的準備出手了！那么，這款號稱國產(chǎn)最強SUV，第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，值得買嗎？可以出手嗎？

且聽我一一道來......

先啰嗦兩句，介紹下說客的背景。我只是一個普通的汽車愛好者，當說客作者也是一時好玩就注冊了，至今未有什么獎勵和收入，發(fā)表過的文章也不多。也沒有在任何一家汽車媒體上兼職什么車評人，什么寫文章之類的工作，就純粹喜歡車，敢說，也敢寫！

因為喜歡車，95年參加工作就進入汽車行業(yè)，2000年進汽車銷售行業(yè)，歷任上海大眾銷售顧問、一汽-大眾銷售顧問、市場經(jīng)理、銷售經(jīng)理、銷售總監(jiān)，后在進口大眾的銷售總監(jiān)職位下離開汽車銷售行業(yè)，目前從事汽車融資租賃業(yè)務。但十幾年的銷售經(jīng)驗還多少有些底氣，而且由于工作原因，我長時間開過捷達（新老）、寶來（新老）、普桑、2000、速騰、帕薩特、邁騰、甲殼蟲、尚酷、途銳、輝騰等大眾車型，基本都開全了。而且，由于之前是國營單位，國產(chǎn)大眾送車基本都是我們自己來，一個單邊500公里以上的送，各種高速、國道、山路的跑，各種車型長途駕駛，對大眾的各種車型感受很深，安全行駛了30多萬公里（17年駕齡）。至于進口大眾，由于是進口車，地臺行駛不多，都是板車送，故只有途銳（廠家長途試駕）和輝騰開的多些（有半年時間在北京，都開輝騰，還開倆）。關(guān)于車，我還是有些領(lǐng)悟的！

但如果你認為我只是一個賣車的，是從銷售的角度來向你介紹的，那你錯了。我其實也是一個車主，我也想換車，故我是從一個想買車的客戶角度出發(fā)的，因為榮威沒有給我好處，故壞話我還是會說的！我03年買了第一臺車（二手車），04年換了捷達春天，13年換了斯柯達昊銳12款1.8T貴雅版。但因為喜歡釣魚，故想換一臺SUV，釣魚的地方路況都不好，SUV的通過性和四驅(qū)是我看重的，但13年才換的昊銳，后備箱有大、空間也大，現(xiàn)在換損失的太多，故行動上可能會再等等，畢竟米不多啊！但因為自己喜歡、時間也自由些，故每天的例行工作就是上汽車之家，看各種車，一直想等一個自己喜歡的SUV出來，包括今年上市的吉利博越、寶沃BX7，都仔細研究過，而且我這個，不是一般看看，也不止上網(wǎng)去看，實車的看，不止汽車之家，太平洋、愛卡我都一一研究。當然，大眾馬上要出的新途觀及斯柯達要出的一款SUV，是我重點的關(guān)注，但我買車喜歡高配，想到它們的價格肯定要30萬以上......

話說7月6日，價格才出來，我第一反應就是，才17.98萬！靠，車買早了，要是我當時沒有換昊銳（當時裸車價19萬），肯定RX5，肯定2.0T四驅(qū)頂配！但后來過了幾天，理智戰(zhàn)勝了沖動。俗話說，一分錢一分貨，那么便宜，值得買嗎？又去RX5論壇看了一下，車黑太多，都是各種吐槽不好、價格貴什么的，水軍太多！這也是我為什么寫這篇說客的原因，論壇里不敢去......

好了，啰嗦半天，來說說車吧！

一、外觀：

說榮威RX5是目前自主最漂亮的SUV應該沒有多少人反對！雖說蘿卜青菜各有所愛，但一個高顏值的外觀還是必須的，誰叫現(xiàn)在是一個看臉的時代呢！

套用汽車之家的評價——“濃重的德系風格”。從側(cè)邊來看，車身尺寸的各個比例都很合適，車頭沒有太長，也不短，車尾也沒有太累贅。簡單來說，就是不高、不矮、不胖、不瘦。而汽車之家說的德系風格，我想應該是車身上的筆直的腰線和各處可見的直線設(shè)計。

這里放兩張RX5最大的競爭對手吉利博越圖片，一看就可以比較出來！

本身吉利博越的側(cè)面已經(jīng)有極光的神韻了，但C柱和D柱之間的線條，干嘛要往上走一筆?。繉嵲谑菙」P??！而且看下面的腰線，是筆直的走向，你這樣往上走，也不搭??！而且看博越的車尾，后擋風玻璃太小，牌照下面又很空，造成視覺重心太高，真心丑！

這里也插一張長安CS75的圖片，也是一樣的設(shè)計，不過比博越的好！

外觀就簡單說說，畢竟蘿卜青菜各有所愛。我個人是喜歡RX5，不喜歡博越和CS75，請吉利和長安兩位大佬不要介意，只是我不喜歡，買的人都喜歡！

二、內(nèi)飾：

內(nèi)飾不能說號稱最美，但還是濃郁的德系味道，和車身外觀設(shè)計也很搭調(diào)，都是平直的線條設(shè)計！當然最吸引人的還是中控那個大屏，雖然說大屏還是不如物理按鍵耐用，也容易出錯，但不可否認的是，給人帶來的視覺沖擊的確非常強！

儀表中間的液晶屏也是一個亮點，當然1.5T的沒有。只是就像汽車之家說的，字還是小了一些，中間的液晶屏顯示的也不夠艷麗，可以再豐富和艷麗些！

三、動力總成：

其實可能很多車友們不清楚，自主品牌中，能自主研發(fā)動力總成的其實不多。對很多自主的車型來說，只要不用沈陽三菱的4A91的1.5T發(fā)動機，或者是4G93的2.0T，就是勝利了！說明你自己還可以生產(chǎn)發(fā)動機，很不錯了！至于變速箱，手動擋難度不大，自動擋就考驗廠家的技術(shù)實力了！大部分的1.5T自主品牌，都只能選擇南京邦奇的CVT，不是說CVT有多不好，反正我知道一點，是沒辦法才選的，要是今后積累一點資金、技術(shù)什么的，肯定要整一個自己的雙離合或者7速、8速的自動擋的。

在這里，也要向吉利、長安、長城、傳祺等廠家致敬，這幾個廠家在動力總成和研發(fā)和自動變速箱（包括雙離合）的研發(fā)上，一直在努力，也讓國外品牌看到了自主品牌的進步，讓今后更多的自主品牌走出國門、走向世界。

作為中國汽車工業(yè)的一哥——上汽集團，享受著改革開放和國外汽車集團合資的福利。手握德國大眾集團和美國通用集團兩大合資企業(yè)，經(jīng)營了幾十年，如果還是只能組裝大眾和別克等合資車型，就說不過去了。而且，我們中國人逆向開發(fā)能力又不差，這么多年了，看也看會了，再整不出來幾個動力總成，是要打屁股的！

所以說，1.5T的發(fā)動機，說有通用的技術(shù)在里面。技術(shù)的東西我研究的不多，但我想，都是一個集團的，如果說不涉及知識產(chǎn)權(quán)什么的，拿來用用也不是什么壞事！而且，我上汽集團和你們美國通用合作那么多年，關(guān)系不錯吧！不說要抄襲你的技術(shù)，就干脆的說，我們要整一臺新發(fā)動機，你們過來幫個忙！什么？要錢，錢好說，哥有的是錢！至于2.0T的，沒聽說有通用的技術(shù)（雖然數(shù)據(jù)上差不多），但想想上汽還有一個大眾的合作伙伴，或者平衡一下兩邊的關(guān)系，從大眾哪里學習下，也是可以的！

至于變速箱，7速的是干式，6速的是濕式。是哪里的技術(shù)我不清楚，但大眾的雙離合，7速也是干式，6速也是濕式，是巧合嗎？

說那么多，不是說發(fā)動機也好，變速箱也好，去抄襲一下合資對手的就是好的，就不錯了，就可以買了！而是這些技術(shù)是現(xiàn)成的，如果人家讓學，為什么不學呢？而且，汽車行業(yè)，有些廠家就是專門做配套供應的，人家供應的產(chǎn)品價格便宜、技術(shù)又好，以后完全可以采購或者外包出去？現(xiàn)在上汽應該也是要先掌握技術(shù)，先解決自己能生產(chǎn)的問題！畢竟，你自己沒有技術(shù)生產(chǎn)，能生產(chǎn)的就會漫天要價！或者，你以后產(chǎn)量大了，也有錢了，完全可以去和愛信去談，采購愛信的變速箱過來，或者去和ZF去談，采購ZF的！總之，從動力總成和變速箱上面來看，先拋開榮威品牌來說，因為是上汽集團的，故可以信任，總之，我信了！

四、空間：

話接上篇，看過的車友知道，我目前座駕是一部斯柯達昊銳。買昊銳的原因是空間、空間、空間！重要的事情說三遍。B級車之中，昊銳的空間是無敵了，而且沒有之一，后備箱空間也非常大，讓酷愛釣魚的我也倍感受用，一個人的裝備，綽綽有余，兩個人的裝備，也輕輕松松，即使三個、是個人的裝備，好好規(guī)劃下，折疊部分座椅，也沒有問題（釣魚人才知道一個人的裝備有多少......）!

不知道有多少人和我一樣，家里只有我一個人開車，上有老，下還有小。故家人的舒適度是我最看重的原因！記得11年帶著老爸、老媽一起去自駕游，看著他們在后排憋屈的坐著，睡著也是蜷縮著，一到目的地忙著就下來伸伸手腳，我就發(fā)誓，一定要買一輛空間大的車，即使我平時不用、即使我只是一個人在開、即使它95%是閑置的......

故，即使是SUV，我也需要大空間。為此，小型SUV基本都淘汰了，除了本田的CR-V和繽智這兩款車，這兩款空間還稍微可以。但后面還是淘汰，原因后面再說。緊湊型的SUV，基本只有途觀和奇駿了，途觀要出新款，老款不考慮，不想買了新車就變老款（昊銳就這樣），奇駿是日本車，還是CVT，實在沒有選擇再說！中大型的SUV，空間是可以了，但價格、價格、價格，不是配置高的買不起，就是買得起的看不上......直到，RX5的出現(xiàn)......

說實話我發(fā)現(xiàn)汽車之家的一個特點，喜歡叫一個編輯來一直評測一款車（或某種類型），什么樣的編輯喜歡什么類型的車，會讓他負責這個項目！例如苑叔喜歡MPV，MPV類的基本都是苑叔。英國回來那個陜勇，喜歡旅行車，旅行車的項目會多些。而閆闖好像比較牛X，可能開過的好車也多，好一些的車基本就是他。但感覺，可能是好車開多了，自然有優(yōu)越感，很多東西不放在眼里，所以不太喜歡。平心而論，編輯中，感覺到比較親和的還是陳庚，不做作、不夸張、親和、客觀（稍微說多了，感興趣的可以自己去感受）！

而本次RX5，一直是這個叫黃正橋的編輯（好像不是上面圖片中這個，不要對號入座）。也是一個老編輯了，之前的斯柯達新速派就是他在長測和評價，感覺還是客觀的！從他的實拍文章之中也可以看出，1.8米的體驗者，調(diào)整好前排之后，后排還有兩拳多一點點，而從視頻中陳庚的評價來看，他身高1.83米，后排還有一拳四指，基本差不多。而我本人才1.73米，前排座椅要往前調(diào)一些，這樣后排自然又會多一些，雖然空間肯定趕不上我的昊銳，但在SUV里面也是非常不錯的了！這些緊湊型的SUV，包括很多中型的SUV，除非加長，否則空間都不會大！我也知道新途觀是肯定加長的，斯柯達的新SUV也不會小，但我更知道，不會小30萬的......

下面是汽車之家那十多分鐘的視頻，目前點擊量第一，485萬......

http://v.autohome.com.cn/v-82748.html#pvareaid=106565

雖然空間部分給了RX5好評，但短板不是沒有，也很明顯，看下面這張圖

仔細看看，后排頭枕在后三角窗的什么位置，基本是到邊緣了！下面這張圖說明問題！

紅色的是座椅，藍色的是行李箱，而且為了折疊后保證平整度，后備箱被墊高了，這樣就導致后備箱空間較小，而且后排座椅不能前后調(diào)整，這加劇了后備箱顯得小！下面這張說明問題！

不要看縱深最長，要看最短——780mm，也不要看到車頂高，要看到隔板高——460mm，而且最寬是1300mm是最寬處，實際應該是1000mm，故按照長1000mm、寬780mm、高460mm來計算，后備箱的標準容積是多少，才358升，也就是一個兩廂轎車，如高爾夫、騏達之類的水平?。ㄉ蠄D右下角的小圖，行李箱已經(jīng)超出隔板，不推薦這樣裝載，不安全！）

所以，RX5的短板也很明顯！不大的車身內(nèi)，長的軸距，為保證乘坐空間，只有犧牲后備箱空間了（但還是比博越強，博越看了一眼后備箱就PS了）。這就是短板，明顯的短板！而且，也希望上汽看到，要改進也不是不可能，后排座椅下加導軌，可向前移動，只要移動個10公分，后備箱空間就會加大。這難度不大，但很靈活，覺得后備箱不大的，后面不坐人的，可以前移，增大后備箱空間。后面要坐人的，行李不多的，可以最大化的后移，增加乘坐空間。

再補充一點，后備箱折疊起來后座椅和行李箱之間那塊防止異物掉入縫隙的那塊氈布，能否改進下，用好一些！圖片中也看得出來，視頻中更明顯，掉價啊！可不可以換成硬一些的，有質(zhì)感些的，要是說要控制成本，我出錢選裝吧！我出100大洋！

五、做工：

汽車之家已經(jīng)評價是做工最好的自主品牌了。我想強調(diào)的是幾個方面：

尾部6mm的倒角沖壓技術(shù)，汽車之家說沒有一定的技術(shù)做不出來，我信了！

尾燈細節(jié)處有品牌標識等，這就是細節(jié)！

號稱，上面是軟的，下面是皮的（或者仿皮）......

再來一張才說明問題，可能好多車友不明白這個意義?。?br>

這就是細節(jié)！以上這些，不敢說一一的自己去驗證了，核實了。但汽車之家這樣介紹，還有圖片證實，那一定是沒有問題的！要是真有什么不是、否定，也請找汽車之家去申訴，他們會找廠家的。就我而言，就以上圖片中表現(xiàn)的，足以！足以號稱國產(chǎn)自主第一強！

（未完待續(xù)......）

一不小心寫多了，給個下篇的鏈接：