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[導(dǎo)讀]有人說“阻止你遠(yuǎn)行的不是高山，而是你鞋底的一粒沙子”。同樣，路上不起眼的一塊石頭，有時(shí)足以取你性命！ 《這算誰的錯(cuò)》——顧SIR支招做的一個(gè)交通事故解析欄目。常在路上走，哪有不濕鞋？經(jīng)常開車，很怕出些意外。畢竟在路上光你開得好可沒用，事故發(fā)生首先要做的就是定性：劃分出事故責(zé)任。這個(gè)本來是交警小哥的活兒，可是路上情況錯(cuò)綜復(fù)雜，有時(shí)交警也不好說，現(xiàn)在小事故也往往都是要自行協(xié)商快速處理的，所以司機(jī)朋友在這塊還真有必要了解一點(diǎn)，以備不時(shí)之需。 俗話說“天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕福禍”，開車上路往往都是命懸一線。有人說“阻止你遠(yuǎn)行的不是高山，而是你鞋底的一粒沙子”。的確，鞋底子再渺小但卻折磨人。同樣，路上不起眼一塊石頭，有時(shí)足以取你性命！前幾年北京一名司機(jī)行車時(shí)撞上石頭車身變向，導(dǎo)致被對(duì)向行駛的貨車撞死?？墒羌覍俅_把公路局給告了，索賠近80萬元！這合理嗎？我們來看看是怎么回事。  點(diǎn)擊加載圖片 ●事故報(bào)道  點(diǎn)擊加載圖片 北京晚報(bào)刊文報(bào)道過此事。很遺憾，本案沒有其他相關(guān)資料，為了讓大家直觀的看清事故是怎么發(fā)生的，小編特意畫了個(gè)還原圖。 ●事故還原  點(diǎn)擊加載圖片  點(diǎn)擊加載圖片 ●事故后續(xù)  點(diǎn)擊加載圖片 后經(jīng)了解，死者劉某只有26歲，家中父母面臨著白發(fā)人送黑發(fā)人的人間悲劇，當(dāng)?shù)亟还懿块T當(dāng)時(shí)也出具了事故認(rèn)定，事發(fā)前道路上確實(shí)已經(jīng)躺著寬度約50厘米的大石頭，它出現(xiàn)在本不應(yīng)該出現(xiàn)的機(jī)動(dòng)車道上，不知道是誰遺撒的，而此時(shí)大貨車存在超速嫌疑。 劉某父母隨即起訴昌平公路局，認(rèn)為車禍發(fā)生的根本原因在于路面上出現(xiàn)了大石頭，該石頭與劉某死亡有直接的因果關(guān)系，故要求昌平公路局承擔(dān)全部賠償責(zé)任，賠償共計(jì)79萬余元。 ●法院判罰 一審法院判決昌平公路局未盡到管理義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任，對(duì)劉某的死亡承擔(dān)10％的賠償責(zé)任，賠償喪葬費(fèi)、殘疾賠償金、精神損害撫慰金等共計(jì)6萬多元。另外，石塊運(yùn)輸人承擔(dān)30％的責(zé)任，劉某自身承擔(dān)60％的責(zé)任。也說是劉某人死了，還得承擔(dān)貨車車損的部分賠償。  點(diǎn)擊加載圖片 法院的判罰確實(shí)存在一定爭(zhēng)議，交警出具的事故認(rèn)定書已經(jīng)寫明大貨車存在超速嫌棄，可關(guān)鍵是事發(fā)道路為三級(jí)公路，但是無監(jiān)控，無充分的證據(jù)確切表面貨車超速，因?yàn)闆]有對(duì)大貨車追責(zé)，石塊運(yùn)輸人承擔(dān)30%的責(zé)任倒也合情合理，可是問題來了——石塊運(yùn)輸人找不到！事實(shí)上搜索難度的確也很大。劉某的父母不服一審判決，向一中院提出上訴。二人認(rèn)為石塊運(yùn)輸人現(xiàn)在已經(jīng)無法找到，昌平公路局應(yīng)該承擔(dān)40%的責(zé)任。 法院二審維持原判。法院這么判罰是出于什么依據(jù)，我們來看看本案涉及到相關(guān)法律條款有哪些。 ●相關(guān)的法律規(guī)定 法院的判罰確實(shí)也是有一定的法律依據(jù)，本起交通事故，涉及到劉某本人，貨車駕駛員，尚未明確的大石塊遺撒人，公路局四方，責(zé)任厘定確實(shí)也比較麻煩。 ●來自小編的看法 劉某父母堅(jiān)持認(rèn)為，公路局存在道路養(yǎng)護(hù)不周的失責(zé)情況，應(yīng)該承擔(dān)全部賠償責(zé)任。這一觀點(diǎn)的確也是愛子身亡后的感性話語，不過能讓人理解，實(shí)際上公路局方的代表也表示喊冤。 昌平公路分局在法院上是這樣辯稱的：發(fā)生車禍?zhǔn)怯捎趧⒛澄醋袷夭僮饕?guī)范安全駕駛及車輛超速造成的，與公路局沒有因果關(guān)系。出事公路只是三級(jí)公路，車不是很多，也沒有監(jiān)控。公路局只負(fù)責(zé)日常檢查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)就處理。一審判罰公路局承擔(dān)10%的賠償，正是因?yàn)樘幱谌说乐髁x關(guān)懷它們才未上訴。(小編對(duì)公路局后半部分的觀點(diǎn)表示呵呵)  點(diǎn)擊加載圖片 小編是這么看的：劉某未仔細(xì)觀察道路前方障礙物（大石塊），未采取正確的剎車避讓措施，這才是事故發(fā)生的主要原因，而劉某的過錯(cuò)程度最大，而貨車可能超速這點(diǎn)客觀上已無法追究（當(dāng)然人家貨車司機(jī)也不可能承認(rèn)），此時(shí)已談不上對(duì)貨車司機(jī)追責(zé)了。公路局存在養(yǎng)護(hù)不當(dāng)這點(diǎn)是肯定的，公路局是涉案道路的直接管理單位，并負(fù)有維護(hù)道路通暢，清除障礙物的責(zé)任和義務(wù)，當(dāng)然客觀上也不能做到24小時(shí)維護(hù)，但并不能因此免除公路局的侵權(quán)責(zé)任，負(fù)有30%左右的賠償責(zé)任都是合理的，10%的分量確實(shí)有些偏少。 而本案中的大貨車很可能利用交通管理上的疏漏逃脫了應(yīng)有責(zé)任！ ●小編最后的話 小編并無意刻意針對(duì)貨車司機(jī)，本案的貨車駕駛員是否超速也不好講，它們確實(shí)也有它們的難處，只不過逃脫應(yīng)有的處罰肯定是不道德的。另外，馬路上的遺撒物主要來自于貨車，不僅給自己造成經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)給交通制造威脅，貨車司機(jī)們，你們還是包裹好你們的貨物吧!  點(diǎn)擊加載圖片 在道路條件較差的三四級(jí)公路，路況差，大車多，超速普遍（無監(jiān)控），一旦發(fā)生不測(cè)，事后的追責(zé)和定性往往也會(huì)有一定難度。 而本案唯一受害者劉某，父母年近中年，家中獨(dú)子，確實(shí)也是不少80,90車主目前的真實(shí)寫照，本案開庭時(shí)已時(shí)隔兩年，死者母親在法院忍不住當(dāng)著眾人面潸然落淚長(zhǎng)達(dá)十幾分鐘，無不讓人動(dòng)容。生命安全是馬路上永恒的話題，安全行車，不只為了你，也為了家人。
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