目前的中國豪車市場上，奧迪Q5和寶馬X3車型偏老，遲遲未換代的尷尬一直存在，老舊的設計以及技術(shù)平臺使得它們的性能表現(xiàn)差強人意，而GLC雖然新上市，但是加價過高，性價比比較低。

但是XT5的出現(xiàn)打破了這種局面，XT5一經(jīng)上市便引爆市場，銷量超過了德系老將寶馬X3，XT5的到來為這個市場吹進了一股新風，而XT5出現(xiàn)之后，其他的產(chǎn)品似乎變得黯淡無光，而在小編看來XT5也確實是這個價位最值得推薦的SUV車型。為什么呢？

龐大尺寸 有容乃大

外觀設計是豪華SUV的消費者十分注重的一個方面，一個氣派的造型設計很大程度上決定了它的成功與否，而XT5的外觀設計十分有特點，氣派不失時尚。4812*1903*1685也全面碾壓BBA車型。4813mm的長度是什么概念呢？百萬級SUV奔馳GLE長度也不過是4813mm而已。花一臺GLC的錢買一臺GLE級別的SUV，你說劃不劃算呢？

而大尺寸帶來的最直接的好處就是大空間，XT5的空間表現(xiàn)十分驚人。相比之下奧迪Q5/奔馳GLC表現(xiàn)就相形見絀了。得益于2857mm的超長軸距，XT5的內(nèi)部乘坐空間十分寬敞，每個乘客擁有的都不止是一席之地。

而且XT5的裝載空間也十分巨大，XT5在常規(guī)狀態(tài)下行李箱容積便已經(jīng)達到了584升，而放倒后排座椅之后容積更是高達1634升，相當于一部廂式小貨車的空間了，不過還不止如此。XT5有著多種車內(nèi)空間的組合方式，支持4/6比例放倒的后排座椅可以靈活兼顧坐人和拉貨的需求，空間靈活性做得十分優(yōu)秀。

反觀對手奧迪Q5和奔馳GLC的裝載空間，奧迪Q5的行李箱容積為540升，軸距也僅為2807mm，而奔馳GLC甚至都沒有公開它的尾箱容積數(shù)據(jù)。

澎湃動力 智能四驅(qū)

有人問我豪車和普通車型差別到底在哪？看起來漂亮些嗎？我告訴他，是性能。

性能是一臺豪車最內(nèi)在的地方，而豪車之間差距最大的則在于動力系統(tǒng)和科技水平，比如說XT5的2.0T發(fā)動機動力強大198KW/400牛米，這樣的強大動力推動XT5動力綽綽有余，而同級別的奧迪Q5僅為169kw，奔馳GLC更是僅有135kw。在動力上的差距就尤其明顯了。

再比如XT5的智能雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng)使得車輛的動力能夠在前后軸之間實現(xiàn)0~100%的扭矩分配，在運動和經(jīng)濟以及通過性上取得完美均衡。為什么前后軸的0~100%扭矩分配這么重要呢？車輛在不同狀態(tài)下前后軸需要的動力是不一樣的，比如在山路就需要把更多動力分配給后輪，提高操控靈活性；在雪地就需要更多的實現(xiàn)前后50:50的動力分配來保證穩(wěn)定性，而在高速則可以變成前驅(qū)車達到節(jié)油目的，XT5的四驅(qū)系統(tǒng)就能夠?qū)崿F(xiàn)0~100%的扭矩分配。

而奔馳GLC的4matci四驅(qū)系統(tǒng)和奧迪Q5的quattro四驅(qū)系統(tǒng)屬于全時四驅(qū)，不管在什么狀態(tài)下都是四驅(qū)，而我們?nèi)粘Ｊ褂脤嶋H上是用不到四輪驅(qū)動的，而四驅(qū)會帶來高油耗，因此奔馳/奧迪的全時四驅(qū)車型能夠省油嗎？

如果你說你只看四驅(qū)系統(tǒng)實力不在乎油耗，奧迪能打敗XT5嗎？不能！奧迪Q5的quattro四驅(qū)系統(tǒng)最多只能將85%的動力傳遞給后輪，前輪最多也只能接受70%的動力，相比XT5來說，弱爆了~

總結(jié)：

為什么XT5的性價比/性能會如此突出呢？眾所周知BBA在中國的價格一直虛高，花了40萬只能買到30萬的品質(zhì)，但是許多人對BBA盲目追捧，即使是X3這樣的老產(chǎn)品也能有春天，而這些價格虛高的產(chǎn)品也一定程度上凸顯了XT5的性價比，因而一直保持高裝備水平的XT5的也就更加顯得劃算了。

XT5的出現(xiàn)是必然，豪華SUV市場就應該是百花齊放的，而配置高動力強勁內(nèi)外裝備也足夠奢華的XT5獲得成功是必然，XT5的出現(xiàn)為豪華SUV市場樹立了一個新的標桿，使用最具性價比的價格打造一臺面面俱到的優(yōu)秀SUV，到目前也只有凱迪拉克XT5做到了。動力性和空間上的優(yōu)勢是德系豪車無法相比的，想要追上XT5，德系還需要再換一次代才行！