汽車保險(xiǎn)杠的作用是什么？

說(shuō)起汽車保險(xiǎn)杠的作用，90%以上的人普遍認(rèn)為，它的作用就是為了能讓車輛在碰撞的時(shí)候吸收緩和外界的沖擊力，從而保護(hù)人和車的安全，說(shuō)白了就是防護(hù)車身前后部的安全配置。

如果它是汽車的安全配置，那么當(dāng)時(shí)速超過(guò)40公里時(shí)候的追尾，保險(xiǎn)杠還管用么?今天小編就給大家揭秘一下。

1、保險(xiǎn)杠并非“安全配置”

我們經(jīng)常會(huì)把保險(xiǎn)杠誤認(rèn)為是安全配置，但是美國(guó)人不這么認(rèn)為，美國(guó)IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）把它作為一個(gè)降低低速碰撞損失的配件，因此對(duì)保險(xiǎn)杠的測(cè)試，也是基于這樣的理念，怎樣才能降低損失，降低維系費(fèi)用。

現(xiàn)在的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，一方面是為了保護(hù)行人，另一方面就是為了降低維修費(fèi)用，保險(xiǎn)杠采用塑料+泡沫的形式，實(shí)際作用是在很低速度下、很輕微受力時(shí)，可以直接免維修。

PS：IIHS:美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)是世界安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，除了基本的測(cè)試之外，IIS還時(shí)常會(huì)進(jìn)行一些特殊的碰撞，比如會(huì)進(jìn)行車輛的對(duì)撞來(lái)評(píng)測(cè)安全性能，以及128Km/h的時(shí)速撞向不可移動(dòng)固體墻，這都讓我們看起來(lái)非常過(guò)癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。

2、保險(xiǎn)杠越低維修費(fèi)用越高

美國(guó)高速公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS的測(cè)試顯示，大部分小型車和微型車配備的保險(xiǎn)杠沒(méi)有達(dá)到降低維修成本的目的，主要是保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的非常低，不能起到很好的緩沖作用。為啥IIHS要這么做呢？因?yàn)槊绹?guó)修車太貴，這樣做也是為了告誡消費(fèi)者不要買維修成本高的車，間接的逼著廠商不斷針對(duì)低速碰撞維修成本來(lái)配置、優(yōu)化前后防撞梁的動(dòng)力。

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但是到了我們國(guó)家，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)根本沒(méi)法跟美國(guó)比，是個(gè)車都能達(dá)標(biāo)，這也給一些廠商“打小算盤”的機(jī)會(huì)，總之是苦了車主，建議大家買車的時(shí)候也考察一下車輛的前后保險(xiǎn)杠，對(duì)于那些沒(méi)有后防撞杠的設(shè)計(jì)，還是離得越遠(yuǎn)越好。

3、時(shí)速超過(guò)40公里的追尾，保險(xiǎn)杠管用嗎？

回到開(kāi)始的問(wèn)題，我們知道保險(xiǎn)杠是為了降低低速碰撞的損失，那么當(dāng)時(shí)速超過(guò)40公里的時(shí)候發(fā)生追尾，保險(xiǎn)杠還管用不？

美國(guó)IIHS做過(guò)一個(gè)碰撞追尾試驗(yàn)，當(dāng)汽車沒(méi)有自動(dòng)剎車時(shí)會(huì)發(fā)生什么，試驗(yàn)用一輛奔馳C級(jí)去追尾一輛雪弗蘭的邁瑞寶，然后在追尾后進(jìn)行維修費(fèi)用統(tǒng)計(jì)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)速40公里追尾后，兩輛車的維修費(fèi)用居然達(dá)到了2.8萬(wàn)美金。只是一個(gè)尾箱和前保險(xiǎn)杠的變形就需要這么高的維修成本，是不是覺(jué)得有些不可思議，要知道邁瑞寶在美國(guó)的售價(jià)只有2.2萬(wàn)美金。2.8萬(wàn)美金的維修費(fèi)用，可以買一輛全新的邁瑞寶了，而且還綽綽有余。

從碰撞的結(jié)果來(lái)看在時(shí)速40公里的時(shí)候，后保險(xiǎn)杠的作用幾乎為零。后備箱成為了緩沖區(qū)。汽車的前保險(xiǎn)杠的作用也不是很大，還是靠車架結(jié)構(gòu)來(lái)受力，所以也別指望保險(xiǎn)杠能起到保命的作用。

事實(shí)證明保險(xiǎn)杠的作用是在低速時(shí)是為了保護(hù)愛(ài)車本身以節(jié)省維修費(fèi)用，而且對(duì)行人也起到保護(hù)作用。