汽車的四輪定位和輪胎動(dòng)平衡是不一樣的！大部分車主都知道它們的區(qū)別，但是，在實(shí)際用車過程中，還是有一部分車主分不清它們的區(qū)別的！

昨天一位車主開著他的車來汽修廠，直接對(duì)汽修師傅說，給我的車做個(gè)四輪定位！貌似車主對(duì)汽車很了解！他的車目前行駛一萬多公里，下支臂、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向球頭等底盤件都沒有更換過。汽修師傅仔細(xì)詢問了車主這輛車的故障，高速110km/h時(shí)，方向盤會(huì)抖動(dòng)。這個(gè)是輪胎該做動(dòng)平衡了，而不是四輪定位！也不知車主是在哪里了解的這些模棱兩可的汽修知識(shí)！曾經(jīng)就有這樣的例子，方向盤抖動(dòng)，因?yàn)檐囍鞑欢瑹o良汽修店就給車主報(bào)了四輪定位和輪胎動(dòng)平衡，兩個(gè)項(xiàng)目，車主多花了四輪定位的錢，很吃虧！

所以，本文我們就來了解一下輪胎動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別！下圖是輪胎動(dòng)平衡機(jī)，汽修師傅正在給車輪做動(dòng)平衡，15：30，單位是克，這樣的數(shù)值就是不正常的，正常的都是在0:0，或是5克以內(nèi)！

輪胎動(dòng)平衡主要是在車輪鋼圈內(nèi)側(cè)貼平衡塊，主要是兩個(gè)位置，如下圖綠色區(qū)域和紅色區(qū)域，一個(gè)是內(nèi)側(cè)，一個(gè)是外側(cè)！

一般來說，輪胎動(dòng)平衡的平衡塊有兩種類型，如下圖，1是粘貼的（雖然是粘貼的，但是如果把鋼圈內(nèi)側(cè)擦拭干凈，粘的特別牢固），2是往鋼圈邊緣卡的，現(xiàn)在大部分都是粘的，更加美觀！

汽車的四輪定位就屬于汽車維修方面的項(xiàng)目了，一般的汽車四輪定位，必須得用專業(yè)儀器，下圖是寶馬4S店的四輪定位儀！綠色的點(diǎn)是四個(gè)輪子的位置，可以自由活動(dòng)；紅色箭頭是往四條輪胎上卡的；黃色箭頭是測(cè)量電腦，里面有各種寶馬車型的數(shù)據(jù)。

下圖，1是固定汽車方向盤的，2是在車輪上固定的，固定之后再把測(cè)量?jī)x器固定在這個(gè)設(shè)備上！

下圖，1是在車輪上面的儀器上固定的，無線傳輸，主要傳輸?shù)妆P四個(gè)方面的數(shù)值，前輪前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾、主銷后傾，汽車定位定的都是前兩方面！

下圖是汽修師傅給一輛汽車做的四輪定位，黃色箭頭和綠色箭頭所指的兩條螺絲是不一樣的，上面的螺絲是偏心螺絲，主要調(diào)節(jié)輪胎的外傾數(shù)值，紅色箭頭所指為汽車的轉(zhuǎn)向拉桿，主要調(diào)節(jié)汽車的前輪前束數(shù)值！

以上各圖主要是為了說明輪胎動(dòng)平衡和四輪定位最基礎(chǔ)的差異，那么在實(shí)際用車中，我們?cè)撛趺磁袛嗥囀窃撟鏊妮喍ㄎ贿€是輪胎動(dòng)平衡呢？

汽車該做輪胎動(dòng)平衡的表現(xiàn)是:汽車在某一特定速度時(shí)，車輪會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，繼而帶動(dòng)方向盤抖動(dòng)或是車身抖動(dòng)；更換輪胎或是輪轂，必須做輪胎動(dòng)平衡！

汽車該做四輪定位的表現(xiàn):1、方向盤不正，即車行駛方向是正的，但是方向盤不正；2、輪胎偏磨，有時(shí)是輪胎內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重，有時(shí)是輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重；3、轉(zhuǎn)向變重，這個(gè)一般是老司機(jī)才能感受出來；4、正常路面時(shí)，汽車行駛跑偏，手不能離開方向盤等。這都需要及時(shí)定位！

各位車主，你遇到過汽車抖動(dòng)或是跑偏的故障沒？歡迎提問！共同解決！更多汽車知識(shí)，盡在頭條號(hào)<維修工小吳>，歡迎關(guān)注，交流學(xué)習(xí)！