 我們的目標(biāo)是星辰大海 … 2016年10月26日，一個開帆船的人牽動了無數(shù)中國人的心 那是個被大家叫做“中國帆船第一人”的冒險者——郭川 幾天前，他一個人，告別了牙牙學(xué)語的孩子，告別了在教堂為他禱告的妻子，告別了老淚縱橫的母親，駕駛著只屬于他自己一個人的帆船，踏上了可能不會有歸途的旅程  郭川 可那一天，當(dāng)搜救飛機(jī)在夏威夷海域找到了帆船的時候 上面卻沒有了郭川的身影 那是一搜沒有人的空船，連帆布也被撕碎掉落在大海中 可能對于很多人來說，更多的是不理解 放棄安穩(wěn)的生活，放棄高薪的職業(yè)，放棄幸福的家庭，換來的，卻是生死不明 他到底，想要的是什么呢？  郭川與家人 探索未知的世界，總會有壯烈的犧牲 挑戰(zhàn)人類的極限，也時有悲壯的意外 可即便如此，星辰大海也仍然是人類所追求的目標(biāo) 郭川如此，尤里·加加林如此，勇攀珠峰的喬治·馬洛里也是如此 開拓者的勇氣固然可嘉，可人類和其他動物最大的不同就是 人類是懂得總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的，前人栽樹后人乘涼 如果前人栽了樹，后人卻還傻乎乎地在太陽下暴曬 那，可就真的是太浪費(fèi)先人的血汗了  這么說來，用一個或許并不是那么恰當(dāng)?shù)谋扔鱽碚f 兩個世紀(jì)前的他，就像是上帝派來人間的天使 他是天文學(xué)家、歷史學(xué)家、海洋學(xué)家、氣象學(xué)家、作家、地理學(xué)家、教育家… 他是海洋學(xué)的創(chuàng)始人，世界氣象學(xué)之父  他為第一次跨大西洋電纜創(chuàng)建了定位器 他首次提出大西洋底下有“山”，是巴拿馬運(yùn)河的倡導(dǎo)者 是早期亞馬遜、俄克拉荷馬和南極探險的規(guī)劃師 他是人類探索星辰與大海的引導(dǎo)者  大西洋中脊 他是戰(zhàn)爭中電控潛艇的發(fā)明者 在美國有4艘以他的名字命名的軍艦 在他的家鄉(xiāng)有以他名字命名的小學(xué)、中學(xué)和大學(xué) 1930年，他的名字被列入了美國偉人紀(jì)念館  馬修·方丹·莫里（Matthew Fontaine Maury） 馬修·方丹·莫里（Matthew Fontaine Maury），海洋學(xué)的奠基人，生活在兩個世紀(jì)之前的他，開啟了數(shù)據(jù)化的先河 … 1806年的1月14日，馬修出生在美國的弗吉尼亞州 他的父親是一個農(nóng)場主，雖然不是大富大貴之家，卻也不愁吃穿 馬修是家中的第7個孩子 當(dāng)他還在上小學(xué)的時候，他的哥哥已經(jīng)成為了美國的海軍軍官  波瀾壯闊的大海，一望無際的藍(lán)天 馬修總是喜歡穿著哥哥的海軍服，想象著站在戰(zhàn)艦上的樣子 是的，當(dāng)他還是個孩子的時候，就想成為一個像哥哥一樣的海軍軍官 然而，當(dāng)他還沉浸在當(dāng)海軍軍官的美夢中的時候，意外卻發(fā)生了 他的哥哥在一次與海盜的作戰(zhàn)中不慎感染了黃熱病 沒過多久，他的哥哥就離開了人世  悲傷的父母不準(zhǔn)馬修再踏上當(dāng)海軍的這條路 可倔強(qiáng)的馬修哪里聽得進(jìn)父母的勸告 他也為哥哥的去世而傷心，可這不能稱為阻礙他追逐夢想的理由 18歲那年，達(dá)到入伍年齡的馬修不顧家里人的反對 考入了美國海軍學(xué)校，執(zhí)意加入了美國海軍  加入海軍后的生活一如馬修之前所預(yù)計(jì)的那樣 他當(dāng)然也遇到過狂風(fēng)暴雨，遇到過巨浪滔天 可他心中對于海洋的愛一點(diǎn)兒也沒有因此減少 反而因?yàn)楹Ｑ蟮纳衩囟訍壑?br>  他跟著船隊(duì)去到南太平洋，去到大西洋對岸的歐洲 在他30歲的時候，他就完成了全球航行 馬修并不是個四肢發(fā)達(dá)大腦簡單的人 在航行的過程中，他更像個科學(xué)家，仔細(xì)感受著洋流和季風(fēng)給航行帶來的影響 他聰明，身體健壯，30多歲的年紀(jì)，正是精力無限又成熟穩(wěn)重的時候 他的上司很看好這個勤奮又聰明的手下，正盤算著要提拔他 如果沒有那場意外，馬修一定是個十分有前途的海軍軍官 1839年，馬修興高采烈地乘著馬車出行 他在前往雙桅船“合奏號”接受一個新任務(wù) 出發(fā)前，他的上司暗示他，這次任務(wù)后會給他升職 馬車上的馬修按捺不住激動的心情，哼起了小曲 可意外，就在這時候發(fā)生了 他乘坐的馬車忽然滑出了車道，瞬間傾倒 巨大的慣性下，馬修被狠狠地拋到了空中，又重重摔到了地上 19世紀(jì)的馬車 摔到地上的馬修臉色蒼白，冷汗淋漓 他被緊急送到了醫(yī)院里進(jìn)行檢查與治療 大腿粉碎性骨折，膝蓋脫臼 當(dāng)?shù)氐尼t(yī)生幫馬修的關(guān)節(jié)進(jìn)行了復(fù)位 可馬修嚴(yán)重受傷的大腿還需要進(jìn)行多次的手術(shù) 已經(jīng)不可能再出任務(wù)的馬修只能臥床靜養(yǎng) 他盯著天花板，希望自己還能再重新站起來 3年后，他的傷才基本痊愈 然而，終于站起來了的馬修卻發(fā)現(xiàn)，自己已經(jīng)不可能再隨船出任務(wù)了 他雖然還能站起來，還能走路，可受傷的腿卻留下了永久的殘疾 他走路變得一瘸一拐的，再也無法在海上工作了 曾經(jīng)滿心想要栽培馬修的上司只能拍了拍他的肩膀，給他安排了另一份工作 馬修被安排進(jìn)了辦公室中，成為了海軍天文臺的第一任管理者，負(fù)責(zé)管理海圖和各種航海儀器 接受任命的馬修心灰意冷 他滿心期待著成為一位優(yōu)秀的海軍軍官，指揮艦隊(duì)保衛(wèi)國家 然而，這飛來的橫禍卻徹底打亂了他的計(jì)劃 美國海軍天文臺現(xiàn)址鳥瞰圖(USNO) 上帝為你關(guān)了一扇門 總會為你再關(guān)上一扇窗，再關(guān)上燈 當(dāng)房間里終于沒有光了的時候 上帝就要為你放電影了 有一天，馬修像平時一樣來到天文臺 坐在辦公室里的他十分清閑，可這樣的日子實(shí)在是不適合他 實(shí)在坐不住的馬修只好在天文臺里到處溜達(dá)，想找點(diǎn)事情做 他晃悠到了天文臺的庫房里 那是一間堆滿了各種圖表、記錄和航海儀器的地方 成千上萬本航海日志和圖表，落了厚厚一層灰的航海儀器 馬修翻看著那些以前的船長船員們留下來的日志圖表 已經(jīng)微微發(fā)黃的紙張上寫滿了字，有的還畫了奇奇怪怪的符號，寫著順口溜 好奇的馬修干脆直接坐在庫房里，一本本看了起來 這些日志上記錄著船員們出海的各種故事 讀著日志，馬修仿佛又回到了自己在船上和大風(fēng)大浪作伴的日子 回憶著自己十多年的海上生活，馬修的嘴角不禁浮現(xiàn)出了笑容 他想起了他曾經(jīng)站在船頭，看著怎么也望不到邊的大西洋 他想起了他曾經(jīng)疑惑地問船長，“為什么船只在海洋中要繞彎走卻不走直線” 那時候，船長語重心長地告訴他，“走熟悉的路線總會安全很多” 在所有人的眼里，海洋神秘?zé)o比，卻又像個會吃人的惡魔，不可預(yù)知，充滿危險 他親眼目睹過被刮成圓形的風(fēng)像鐘表一樣旋轉(zhuǎn) 他還記得在一次遠(yuǎn)航中，當(dāng)他穿過墨西哥藍(lán)色海域的暖流 感覺就像在大西洋黑黝黝的水墻之間穿行，又像在密西西比河靜止不動的河面上挺近 馬修看著被海水泡得皺巴巴的航海日志，腦子里突然閃過一道閃電 對啊，這些都是船員們在特定的天氣、海域、氣候下記錄的東西呀 如果能將這些資料都整理出來，那就能做出一張全新的航海圖了 或許馬修不會想到 他當(dāng)年的靈光一閃，竟然成為了一個多世紀(jì)以后大數(shù)據(jù)時代的開端 馬修叫來他的20位助手，準(zhǔn)備將這些日志中的重要數(shù)據(jù)都提取出來 可這些日志中記錄的東西是混亂的，無章可循 與其說是航海記錄，倒不如說是船員們出海時無聊的消遣 可這些問題難不倒馬修 他將大西洋按照緯度分成了5等份 按月份標(biāo)注出了溫度、風(fēng)速和風(fēng)向等數(shù)據(jù) 再讓助手將從日志中提取出的有效數(shù)據(jù)填到相應(yīng)的區(qū)域中 這是一項(xiàng)十分繁重的工作 可當(dāng)馬修與他的“20臺人肉計(jì)算機(jī)”終于完成了整合工作的時候 他仿佛看到了一份全新的完善的航海圖出現(xiàn)在他的面前 為了提高精確度，馬修需要更多的信息 因此，他創(chuàng)建了一個標(biāo)準(zhǔn)的記錄表格來記錄航海數(shù)據(jù) 他還要求美國所有的海軍艦艇在海上使用這個表格來進(jìn)行記錄，返航時將表格提交給他 馬修的表格設(shè)計(jì)合理，可以為航行提供很多幫助 漸漸地，他的名聲傳了開去，很多商船也想要得到他的表格 馬修欣然同意了這個要求，但同時他也要求這些商船將航海日志提供給他，那也是很有價值的參考資料 馬修說，“每艘行駛在公海上的船舶從此以后都可以被視為一個浮動的天文臺，一個科學(xué)的殿堂” 他這么說了，也的確這樣做了 為了改進(jìn)和完善圖表，他讓船長們定期向海中扔擲標(biāo)有日期、位置、風(fēng)向及當(dāng)時洋流情況的瓶子，再進(jìn)行尋找，從而得到相關(guān)的數(shù)據(jù)信息 久而久之，許許多多的船都掛上了一面特殊的旗幟，而掛了旗幟的船都是這個計(jì)劃的參與者 1855年，馬修的權(quán)威著作《關(guān)于海洋的物理地理學(xué)》出版了 這是第一部海洋學(xué)的教程 出版這本書的時候，馬修已經(jīng)繪制了120萬個數(shù)據(jù)點(diǎn) 而他也通過這些數(shù)據(jù)，得到了一些良好的天然航線，這些航線上的風(fēng)向和洋流都非常利于航行 馬修的權(quán)威著作《關(guān)于海洋的物理地理學(xué)》 在過去，美國的船長們一直被勸導(dǎo)前往里約熱內(nèi)盧不能通過海峽，因?yàn)槟菢哟嬖诤艽箫L(fēng)險 于是，船長們會選擇在東南方向的航線上航行，再穿過赤道駛向西南方向 而這樣一來，航行的距離相當(dāng)于穿越大西洋兩次 馬修的數(shù)據(jù)顯示，這是十分荒謬的，其實(shí)直接沿著海峽向南航行就可以了 里約熱內(nèi)盧 馬修繪制的新航海圖幫助商人們節(jié)省了一大筆錢 商船的航海路程平均都減少了三分之一左右 一個船長感激地對馬修說，“我在得到你的圖表之前都是在盲目地航行，你的圖表真的指引了我” 在馬修繪制的新航海圖的指引下 年輕又缺乏經(jīng)驗(yàn)的船員們再也不用親自去探索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 而是能夠通過圖表立即得到來自成千上萬名經(jīng)驗(yàn)豐富的航海家的指導(dǎo) 馬修更是繪制了海洋深度分布圖，為鋪設(shè)橫越大西洋的海底電纜創(chuàng)造了條件 在鋪設(shè)電纜的過程中，他大仙大西洋的中部淺，兩側(cè)深，這是第一次指出“大西洋海脊”的存在 他還積極倡導(dǎo)對海洋進(jìn)行研究的國際合作會議，鼓動國際對海洋進(jìn)行研究 馬修繪制航海圖的方法還被用到了天文學(xué)上 1846年，當(dāng)海王星被發(fā)現(xiàn)的時候，馬修建議將海王星被誤當(dāng)作恒星時的數(shù)據(jù)都收集起來，這樣就可以畫出海王星的運(yùn)行軌跡了 1868年，馬修成為了弗吉尼亞軍事學(xué)院的物理學(xué)教授 他放下了自己熱愛的海軍事業(yè)，離開了美國海軍 在自己的家鄉(xiāng)平靜地度過了他的余生 1873年2月1日的中午，馬修在自己的家中去世，享年67歲 那時候，他剛剛完成了關(guān)于氣象學(xué)的全國巡回演講 他至死也沒有忘記自己曾是海軍的一員 他對家人說的最后一句話是，“All‘s well. （一切都會好的）” 而這，是船員們在遇到緊急情況時總會說的一句話 馬修去世后，人們沒有忘記他為航海事業(yè)做出的貢獻(xiàn) 美國先后有四艘海軍艦艇用馬修的名字來命名 一戰(zhàn)和二戰(zhàn)中的自由輪也都是用他的名字命名 自由輪 而在馬修的家鄉(xiāng)，有著馬修小學(xué)，馬修中學(xué)，馬修大學(xué) 他的名字被列入了美國偉人紀(jì)念館 甚至在月球上，也有專屬于他的“莫里隕石坑” 不過，他對于人類最大的貢獻(xiàn)，并不是什么航海圖，也不是什么天氣預(yù)報 而是他的思想 兩個世紀(jì)之前 在美國的海軍天文臺庫房里 有一個走路一瘸一拐的船員 他翻著老舊的航海日志，緩緩開啟了大數(shù)據(jù)的時代 |
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