會開車的小伙伴都知道，上車第一件事那就是要調(diào)節(jié)座椅，半躺著開車據(jù)說是老司機(jī)的最愛，還有一種葛優(yōu)躺也被人稱作是一種享受型的駕車，不過除了想享受到駕車的舒適還有一點(diǎn)特別重要，那就是駕車的安全，座椅調(diào)節(jié)不僅關(guān)乎坐姿舒適，更關(guān)系到操控方向盤、踏板、變速桿等等，稍有不慎沒準(zhǔn)就會引發(fā)事故，所以座椅必須要調(diào)整對才好。

座椅調(diào)整的原理歸根結(jié)底還是要以人體舒適坐姿角度為主，每個人的身高體重不同，實際調(diào)節(jié)的時候最重要的是看背角、肘關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)三個部位的角度。下邊咱們就來說說座椅到底如何調(diào)節(jié)才是對的。

座椅高低的調(diào)節(jié)

多小伙伴抱怨調(diào)節(jié)座椅高度的時候，前后位置也會跟著變化，其實只要先調(diào)節(jié)高度，在調(diào)前后，效率就立竿見影了。

無論開轎車還是SUV，頭部在車窗中央位置為好，過高頭部與車頂太近，顛簸路面頭會容易撞到車頂，過彎的時候身體擺動幅度也會增加，而且還會影響遠(yuǎn)處的視野，想要看一下高處的路牌也會受影響，所以座椅不能調(diào)太高。

當(dāng)然也不能調(diào)的太低，調(diào)整座椅除了要考慮身高等信息外，還要注意后視鏡反射區(qū)以及前方視野，正確的高度應(yīng)該是在考慮到較寬的前方視野，較大的后視鏡反射區(qū)之外，越低越好。

座椅前后位置的調(diào)節(jié)

座椅前后位置的調(diào)節(jié)一般都不難，因為調(diào)的太遠(yuǎn)夠不著踏板，調(diào)的太近腿部會很擁擠，開車一點(diǎn)都不方便。所以調(diào)節(jié)座椅前后位置要在確保油門可以踩到底的情況下，盡量將座椅向后調(diào)節(jié)，多一點(diǎn)空間，發(fā)生事故的時候才能少一點(diǎn)風(fēng)險。

調(diào)節(jié)前后位置時要注意完全踩下油門踏板的情況下，確保腿部要有一定的彎曲度，這樣踩剎車時才能使上勁，遇到急剎車也可以避免來自剎車踏板的反力弄傷膝蓋。

座椅靠背角度的調(diào)節(jié)

有人喜歡半躺著開車，覺得這樣的姿勢舒服，不過舒服是舒服了安全隱患卻增加了，因為這種姿勢開車視線會受到影響，而且注意力也就受到影響。最關(guān)鍵的一點(diǎn)一旦遇到緊急情況就會加大氣囊對人體的傷害。

靠背正確的調(diào)節(jié)是當(dāng)小伙伴肩膀貼在座椅靠背上的時候，伸出手臂就可以將手腕自然搭在方向盤上沿，并且肘部有一定的彎曲。同時小伙伴們還可以清晰地看全儀表盤。這樣調(diào)節(jié)靠背，方向盤無論轉(zhuǎn)動什么角度手臂都可以彎曲且有力的應(yīng)對，達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)之后，靠背立起來一些就OK了。

方向盤的調(diào)節(jié)

很多女性朋友開車，都會將方向盤調(diào)的跟身體很近，看上去都像是在抱著方向盤開車，其實這樣是大錯特錯了。因為身體距離方向盤太近會加大氣囊彈出時的傷害，而且方向盤碎片一旦劃傷了臉真就后悔晚矣了。當(dāng)然也不能與方向盤距離太遠(yuǎn)，長時間開車胳膊不舒服不說，一旦有緊急情況可能會導(dǎo)致操作失誤。

其實方向盤的位置是跟著座椅的位置走的，調(diào)節(jié)好了座椅高低和前后位置，放松身體，將手臂伸直搭載到方向盤前沿，方向盤調(diào)整到正好與手腕接觸的地方就可以了，上下位置調(diào)節(jié)以不影響看儀表盤為準(zhǔn)。

頭枕的調(diào)節(jié)

很多人都會忽略了頭枕的調(diào)節(jié)，一些新手覺得頭枕不過就是一種裝飾罷了，其實不然，因為頭枕關(guān)鍵的時刻是可以救命的。有試驗顯示，一輛時速100kmh的車輛追尾，沒有頭枕保護(hù)，瞬間車上人員的脖子就會扭斷！避免這樣的悲劇發(fā)生，最好的就是要調(diào)節(jié)好頭枕的高度，將頭枕高度調(diào)整于后腦勺位置，除了駕駛員位置還有其他位置的頭枕也要調(diào)節(jié)，方法當(dāng)然是一樣的。（文章來源于網(wǎng)絡(luò)）

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