導(dǎo)語

掐指算算，離一年一度的新春佳節(jié)還不到20天的時(shí)間，按理說，這段時(shí)間沒有什么事情比吐陳納新、置辦年貨更重要了。然而，就在未來的這一周，SUV市場(chǎng)依然熱度不減，有三款SUV趕在這節(jié)骨眼上市，或許就是為您的“年貨”增加一個(gè)多的選擇。1月7日

金杯蒂阿茲被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)MDX”

可以說，中國(guó)火爆的SUV市場(chǎng)催生了很多新興的SUV廠商，拿華晨汽車來說，不僅旗下的中華品牌早已有了SUV車型，而且其商務(wù)車品牌金杯也開始涉足SUV市場(chǎng)，其首款SUV車型蒂阿茲于2016年北京車展正式亮相。

蒂阿茲4745毫米、寬1856毫米、高1710毫米，軸距為2725毫米，在車身尺寸上達(dá)到了中大型SUV的級(jí)別，不僅有著魁梧的身材，而且還有著極其寬敞的乘坐和儲(chǔ)物空間。

蒂阿茲的亮點(diǎn)不僅來自于車身尺寸，還包括它的造型設(shè)計(jì)。稍微懂車的朋友不難看出，蒂阿茲的外形設(shè)計(jì)借鑒了謳歌MDX的風(fēng)格，前臉的盾形進(jìn)氣格柵、前大燈都與MDX有著極高的相似度。蒂阿茲的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)突出了動(dòng)感，兩側(cè)大面積的輔助進(jìn)氣孔集成了日間行車燈。

蒂阿茲的尾燈造型也與MDX有異曲同工之妙

蒂阿茲的尾部設(shè)計(jì)飽滿，并且與前臉形成呼應(yīng)，牌照框同樣采用盾形設(shè)計(jì)，兩側(cè)的尾燈造型與MDX也有異曲同工之妙。蒂阿茲的D柱傾斜角度略大，車頂線條也有微微下滑的趨勢(shì)，從側(cè)面看，還頗有Coupe風(fēng)格，增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。

蒂阿茲的內(nèi)飾合計(jì)并沒有照搬MDX

相比外觀的“高調(diào)”，蒂阿茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則“收斂”了很多，并沒有照搬MDX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。蒂阿茲的內(nèi)飾采用對(duì)稱的T型設(shè)計(jì)，配色上采用黑色與棕色的搭配，并輔以仿金屬質(zhì)感的高光飾板。方向盤采用三輻設(shè)計(jì)，造型上與哈弗H6有一定相似度，兩側(cè)也集成了多功能按鈕。盡管蒂阿茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去比較中庸，但配置還是非常豐富的，自動(dòng)大燈、車內(nèi)氛圍燈、車頂行李架、全景天窗、主駕駛座椅六向調(diào)節(jié)、副駕駛座椅四向調(diào)節(jié)、后排空調(diào)出風(fēng)口、定速巡航、藍(lán)牙電話、9英寸觸摸顯示屏、一鍵啟動(dòng)/無鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測(cè)、外后視鏡電動(dòng)折疊、帶空氣過濾的空調(diào)系統(tǒng)、前2/后3探頭的駐車?yán)走_(dá)、全景影像等一應(yīng)俱全。

在動(dòng)力上，蒂阿茲將搭載一臺(tái)排量為1.5升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有113千瓦（5000-5200轉(zhuǎn)/分鐘）的最大功率和220牛米（2000-4000轉(zhuǎn)/分鐘）的最大扭矩，搭配的是6擋手動(dòng)變速器。另外，金杯還為蒂阿茲開發(fā)了一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，借鑒了德國(guó)技術(shù)，最大功率和扭矩有望達(dá)到150千瓦和280牛米，比現(xiàn)款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有大幅提升。不過，搭載這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的蒂阿茲面世需要等到今年年底。

小編點(diǎn)評(píng)

金杯首款SUV的開發(fā)似乎受到了眾泰的啟發(fā)，采取了借鑒成熟的國(guó)外品牌車型的方式，但與眾泰以臨摹德系車型不同，金杯將目光瞄準(zhǔn)了日系的謳歌。不過，從MDX的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，遠(yuǎn)不及奧迪、大眾、保時(shí)捷受歡迎。再說蒂阿茲，它的最大賣點(diǎn)就是大空間，在率先推出五座版車型后，蒂阿茲還會(huì)增加七座版車型。但是，大空間大尺寸帶來問題就是對(duì)動(dòng)力的需求，雖然采用的是6擋手動(dòng)變速器，但1.5T的動(dòng)力并不會(huì)讓蒂阿茲感覺動(dòng)力很充沛。1月9日寶駿560律動(dòng)版

寶駿560律動(dòng)版

2016年，中國(guó)SUV市場(chǎng)是創(chuàng)造奇跡的一年，哈弗H6蟬聯(lián)銷售榜首、銷量突破新高。其實(shí)，與哈弗H6一樣表現(xiàn)的穩(wěn)定的還有寶駿560。為了鞏固寶駿560的出色表現(xiàn)，2016年12月22日，上汽通用五菱在現(xiàn)有寶駿560車型基礎(chǔ)上又推出了全新的律動(dòng)版車型，新車不僅升級(jí)了配置，而且還用五連桿獨(dú)立懸架替換了現(xiàn)款的整體橋后懸架。

此次上汽通用五菱推出的寶駿560律動(dòng)版共有三款車型：1.5T手動(dòng)樂享型、1.5T手動(dòng)尊享型以及1.8L智能手動(dòng)尊享型。

在外觀設(shè)計(jì)上，寶駿560律動(dòng)版整體遵循了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，但對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了提升，比如全新的前臉造型，針對(duì)前進(jìn)氣格柵的尺寸和鍍鉻裝飾件進(jìn)行了優(yōu)化，全新的霧燈和LED日間行車燈設(shè)計(jì)進(jìn)行了位置對(duì)調(diào)。另外，尾燈造型也是寶駿560律動(dòng)版的變化之一，采用了高辨識(shí)度的全LED尾燈光源。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)層面的變化不大，只是在細(xì)節(jié)上增加了木紋裝飾，以提升內(nèi)部的質(zhì)感。配置方面，三款新車均標(biāo)配了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、上坡輔助、EPB電子手剎、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測(cè)、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等，而尊享型還配備有全景天窗、副駕駛電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、側(cè)氣簾、360°全景影像，以及9揚(yáng)聲器的Infinity音響。

相比現(xiàn)款，律動(dòng)版的動(dòng)力沒有任何變化，依然是1.5T和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手動(dòng)變速器，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋AMT變速器搭配。小編點(diǎn)評(píng)：

雖然只是一次小升級(jí)，但寶駿560相比現(xiàn)款車型的變化還是非常大的，尤其是獨(dú)立后懸架的變化和一些安全輔助配置的增加，不僅讓寶駿560的舒適性、駕乘感受得到升級(jí)，而且還帶來了更好的安全性?？v觀這些變化，相信寶駿560律動(dòng)版的價(jià)格也會(huì)比現(xiàn)款車型有一定提高，但這并不會(huì)影響它的性價(jià)比。1月12日

圖為歐洲版起亞Niro

起亞首款混合動(dòng)力SUV Niro最早亮相于2016年的日內(nèi)瓦車展，隨后又在北京車展登陸中國(guó)，并公布其中文名稱為極睿。而就在下周，也就是1月12日，進(jìn)口起亞將正式公布其在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)。

極睿是起亞汽車基于eco-car平臺(tái)打造的第一款混動(dòng)SUV，采用混動(dòng)系統(tǒng)專用的新型Kappa 1.6 GDI阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和高效永磁電機(jī)，加上與6擋DCT雙離合變速器，混動(dòng)系統(tǒng)最大輸出功率為103.6千瓦、最大扭矩為265牛米，而綜合油耗僅為4.2升/100公里。

極睿的外觀設(shè)計(jì)以起亞“簡(jiǎn)約直線美學(xué)”哲學(xué)為基礎(chǔ)，采用家族式進(jìn)氣格柵和犀利的一體式透鏡氙氣大燈。尾部設(shè)計(jì)頗為動(dòng)感，尾燈獨(dú)特的LED燈帶營(yíng)造出個(gè)性特征，排氣管采用隱藏式設(shè)計(jì)，突出其節(jié)能和環(huán)保。另外，極睿的整車空氣阻力僅為0.29，有效地提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

極睿的車身尺寸為4355毫米、1805毫米、1545毫米，軸距為2700毫米，介于起亞KX3和KX5之間。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格以簡(jiǎn)約為主，中控臺(tái)微微向駕駛席一側(cè)傾斜，增強(qiáng)駕駛員操作的便利性。中控臺(tái)頂部布置了一塊8英寸液晶屏，集成導(dǎo)航、行車信息、影音娛樂等功能，同時(shí)支持手機(jī)互聯(lián)。另外，極睿配有一鍵啟動(dòng)、 智能鑰匙、多功能方向盤、方向盤加熱、雙區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、前排加熱通風(fēng)座椅及電動(dòng)座椅10向調(diào)節(jié)等功能。

在安全性方面，極睿配備了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD+BAS+HAC、車道偏航提示（LDWS）、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)（BSD）、7安全氣囊等安全配置。小編點(diǎn)評(píng)：

雖然數(shù)量不多，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不缺乏混合動(dòng)力SUV，不僅有進(jìn)口的雷克薩斯，還有自主的比亞迪等，起亞極睿的引進(jìn)無疑是給中國(guó)的混合動(dòng)力SUV市場(chǎng)多了一個(gè)選擇。不過，擺在極睿面前的壓力也不小，雖然在性能、經(jīng)濟(jì)性方面，極睿并不輸給對(duì)手，但價(jià)格或許將成為它成敗與否的關(guān)鍵，至于答案，將于1月12日揭曉。