我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)和使用汽車時(shí)，最為關(guān)注的就是汽車的動(dòng)力性了。那么什么是汽車的動(dòng)力性呢？有人說(shuō)，我的車發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大，扭矩大，所以我的車動(dòng)力性好；還有人說(shuō)，我的車起步快，加速快，超車快，所以我的車動(dòng)力性好；還有人說(shuō)。我的車就是能拉，拉個(gè)百八十噸都不在話下，還能翻山越嶺，所以我的車動(dòng)力性好……那么究竟那個(gè)說(shuō)法是正確的呢？今天老侯就來(lái)給大家深入解析：什么是汽車的動(dòng)力性。

什么是汽車的動(dòng)力性

汽車的動(dòng)力性是汽車最基本、最重要的性能，是指 汽車在良好路面上直線行駛時(shí)由汽車受到的縱向外力決定的，所能達(dá)到的平均行駛速度。

它有三個(gè)主要的指標(biāo)：

汽車的最高車速

汽車的最高車速是指汽車在滿載的情況下， 在水平良好的路面上汽車能達(dá)到的最高行駛速度。在此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，變速器在最高檔位。

一般家庭用的緊湊級(jí)轎車最高車速在180km/h左右，中級(jí)以上的轎車最高車速在200km/h以上，部分跑車的最高車速超過(guò)300km/h，比如下面這輛：

對(duì)于最高車速，有以下基本結(jié)論：

1

發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，汽車最高車速越高；

2

配置相同發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋車速

更高；

3

發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同的前提下，車身越小，最高車速

越高；

4

SUV配備的發(fā)動(dòng)機(jī)排量普遍較大，但與配備相同

發(fā)動(dòng)機(jī)排量的轎車相比，最高車速要低。

汽車的加速時(shí)間

又稱為汽車的加速能力，是指汽車在各種使用條件下迅速增加行駛速度的能力。

常用汽車加速過(guò)程中的加速度、加速時(shí)間、加速行程來(lái)評(píng)定。它一般有兩種表示方法：

(1) 原地起步加速時(shí)間：汽車由I擋或II擋起步，并以最大的加速?gòu)?qiáng)度（包括選擇恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī)）逐步換至最高擋后到某一預(yù)定的車速或距離所需的時(shí)間。一般用0~100km/h時(shí)間來(lái)表示。

由此可以看出，手動(dòng)擋加速性能好于自動(dòng)擋，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能好于自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能。

(2) 超車加速時(shí)間：用最高檔或次高擋由某一較低車速全力加速至某一高速所需的時(shí)間。它表示汽車的超車能力。

從上圖可以看出，低檔位超車加速能力更強(qiáng)。這就是我們?cè)诔嚂r(shí)要降低一個(gè)檔位的原因。對(duì)于自動(dòng)擋的車輛，加速超車時(shí)直接踩油門(mén)，變速箱會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)檔位，以便提供更好的動(dòng)力。

汽車的爬坡能力

最大爬坡度是指汽車滿載時(shí)用變速器的最低檔，在堅(jiān)硬的路面上等速行駛所能克服的最大道路坡度。

在這里，給大家辨析一個(gè)概念：坡度與坡路的角度。

在上圖中，i 指道路的坡度，α 指道路的角度，它們兩個(gè)是不同的。一般有如下?lián)Q算關(guān)系：

大家可以看到，最強(qiáng)悍的越野車，它也只能克服100%的坡度，即45°的坡路，再有人說(shuō)某車能爬上60°、70°的坡，你就直接“呵呵”吧！

影響汽車動(dòng)力性的主要因素

01

發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)的影響：發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和外特性曲線的形狀。

n_min為發(fā)動(dòng)機(jī)的最小穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率和轉(zhuǎn)矩都在_maxtq加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)T_tq有所下降，功率P

在附著條件允許的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩越大汽車的動(dòng)力性越好，在相同負(fù)荷下，其后備功率就越大、上坡的能力就越強(qiáng)。

為了清晰形象地表明汽車行駛時(shí)的受力情況及平衡關(guān)系，一般將汽車行駛方程式用圖解的方法進(jìn)行分析，用它來(lái)確定汽車的動(dòng)力性。

02

主減速器傳動(dòng)比

變速器處于直接檔時(shí)，主減速器傳動(dòng)比將直接影響汽車動(dòng)力性

主減速器設(shè)計(jì)得當(dāng)，汽車以最高車速行駛時(shí)消耗的阻力功率=發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率

隨主減速器傳動(dòng)比設(shè)計(jì)增大，汽車后備功率增大動(dòng)力性有所加強(qiáng)

03

變速箱的檔位數(shù)和傳動(dòng)比

變速器檔位數(shù)越多，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率工況下工作的可能性更高。但是檔位過(guò)多會(huì)使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作困難。

變速器各檔傳動(dòng)比分配對(duì)汽車動(dòng)力性也有影響，各檔傳動(dòng)比分配得當(dāng)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在接近最大功率或最大轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，從而提高汽車的加速和爬坡能力。

04

汽車質(zhì)量

汽車總質(zhì)量增加，動(dòng)力因素下降，且道路阻力、加速阻力隨之增加。所以減輕汽車質(zhì)量，不僅可以提升汽車動(dòng)力性，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)提高。

05

輪胎

汽車驅(qū)動(dòng)力與輪胎半徑成反比，而車速與輪胎半徑成正比。輪胎的形狀、花紋，對(duì)汽車動(dòng)力性也有影響，為提高動(dòng)力性選擇合適的輪胎、花紋。如硬路面選用子午線輪胎、小而淺的花紋、較高的胎壓。

06

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況

這是保證汽車動(dòng)力性的關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況不良，其功率、轉(zhuǎn)矩下降，汽車動(dòng)力性下降。只有保持發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的輸出功率和轉(zhuǎn)矩，才能保證汽車的動(dòng)力性不下降。

07

汽車使用條件

主要指氣候條件、道路條件和運(yùn)輸條件。

例如在壞路面行駛時(shí)，路面和輪胎間的滾動(dòng)阻力增大，附著系數(shù)下降，汽車的動(dòng)力性變差。在炎熱地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度高引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。在高原地區(qū)，由于氣壓低，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充量下降導(dǎo)致有效功率下降，是汽車動(dòng)力性下降。

提升汽車動(dòng)力性的方法

1

增加發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩

減輕車重