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眼下，正值新年的節(jié)骨眼兒，各大車企開始紛紛推出優(yōu)惠活動，也是消費者扎堆買車的黃金時間。對于2016年未搖新能源車指標，或者已經(jīng)搖到新能源指標但未購車的消費者來說，如何拿著手中的號牌，選一輛稱心如意的新能源汽車需要反復斟酌。

范兒姐提醒大家，今年購買新能源汽車相比2016年有了一些變化，主要是新能源汽車的補貼政策退坡，直接關(guān)系到消費者買車費用的增加。但另一方面，即將上市的新能源車又足以令人垂涎。那么，今年的新車誘惑能否彌補價格提升帶來的影響呢？

2016年銷量之

最

昨天（1月10日），乘聯(lián)會發(fā)布了2016年新能源汽車總銷量數(shù)據(jù)。其中，新能源乘用車銷售32萬輛，同比增長84%，而相比于混動車，純電動乘用車的銷量貢獻更突出，為24萬輛，同比增長116%。

以下為2016年全年新能源乘用車的銷量排行榜前十名：

縱觀2016年的銷售數(shù)據(jù)可以得知，年度銷量最佳的還是那幾款主流車型：北汽新能源EV系列、比亞迪e6、吉利帝豪ev等。而這些車型之所以較受市場的青睞，范兒姐總結(jié)了以下幾點原因：

第一、較高續(xù)駛里程。消費者買純電動汽車最關(guān)心的還是這款車充滿電能夠行駛多遠、多久，而續(xù)駛里程高的車才是最實用的。在這些年度車型中，比亞迪e6毫無疑問是續(xù)駛冠軍。盡管官方給出的續(xù)駛里程為300km，但據(jù)測算，其續(xù)駛甚至能夠超過400km，而因此，它也成了很多網(wǎng)約車司機首選的車型。

第二、較高配置。一般情況下，配置高的車型，其外觀、內(nèi)飾等方面的設(shè)計也會更加細致，例如吉利帝豪EV，可以說是擁有智能化配置與高顏值，在綜合的配置方面的提升，也會帶動整車駕控感受的提升。

第三、較高性價比。有些消費者在選車的過程中，并不要求其續(xù)駛里程一定要達到300km左右，也不一定非要具備高顏值，而是更加看重這款車的性價比。以奇瑞eQ為例，這款車盡管續(xù)駛里程最大可以達到200km，但其補貼后的售價僅為5.98萬元起。對于市內(nèi)通勤、或者買車占號的消費者來說，是不錯的選擇。

第四、車企的市場布局。事實上，很多車型之所以銷量好，一方面貼合市場需求，另一方面，離不開車企的銷售市場規(guī)劃。當前，一些車型還依靠運營車的拉動。例如，帝豪EV、北汽新能源、江淮等品牌的車型，很多都用于電動汽車長期、短期、分時租賃等，這在很大程度上提升了車型的銷量。

2017年有何期

待

盡管2016年市場上的新能源車型足以使人面臨選擇困難，但事實上，續(xù)駛里程不長、駕控感受相對較差等車型依然無法滿足大部分消費者的需求。然而，今年很多主流車企都公布了將推出的純電動車計劃，在續(xù)駛里程方面也都有了很大的提升。

例如，今年北汽新能源將有五款新能源車上市，包括EX200和EU260的升級款、純電動跑車ARCFOX-1、EX300L緊湊型純電動SUV；比亞迪也將推出五款以上新能源車，包括比亞迪宋DM、宋EV等；吉利將推出七款新能源車，包括新款博瑞B(yǎng)級車、帝豪插電混動、帝豪混動、帝豪m(xù)ini、新款金剛等；奇瑞今年下半年也將推出包括A00級的純電動小螞蟻、艾瑞澤5e和小型純電動SUV等多款新能源車。

縱觀今年自主品牌車企將推出的新車計劃，范兒姐發(fā)現(xiàn)，300km的續(xù)駛里程將成為今年的主流車型。例如：

1

北汽新能源EX300L

EX300L的外觀基于北汽紳寶X55改進而來，兩車最大差異體現(xiàn)在進氣格柵、保險杠格柵及前后車標的配色上。此外EX300L上還提供了360°全景影像、全景天窗、中控大屏、車輛互聯(lián)等提升整車功能性的配置。這款車采用平臺化設(shè)計的電驅(qū)及動力系統(tǒng)，最大續(xù)航里程可達300km，而最高車速也接近150km/h。

2

北汽新能源EU300

北汽EU300是于紳寶D50研發(fā)的一款緊湊型三廂轎車，同樣也是EU260的升級產(chǎn)品，從外觀和性能方面都能夠更大程度滿足大眾的需要。該車還推出了出租和商務(wù)精英兩款車型。在性能方面，北汽EU300在勻速60邁的情況下最大續(xù)航里程可達350km，綜合工況下可達300km。出租版最高時速達120km/h,精英車型的最高時速可達140km/h。

3

奇瑞艾瑞澤5e

艾瑞澤5e車型采用了藍色的車身，整體設(shè)計和汽油版基本相同，尾部的LOGO顯示了該車的身份，而充電口則位于車身右后部。動力方面，據(jù)悉新車搭載最大功率為90kW的電動機，續(xù)航里程有望攀升至300km。

4

比亞迪宋EV

從外觀來看，純電動版宋也與燃油版的相差不大。前臉造型具有家族式特征，并使用了宋字車標，藍色飾條的加入讓整車更加具有新能源車的感覺。比亞迪宋EV將采用前后軸電機+電池組的搭配，搭載的前電機輸出功率為160千瓦、后電機輸出功率為110千瓦。該車采用純電力驅(qū)動，續(xù)航里程為300公里。

5

觀致3EV

觀致3 Q-LECTRIQ純電動車基于目前在售的觀致3轎車打造，新車采用了雙色車身，粗壯的黑色輪眉以及側(cè)裙營造出強烈的跨界風格。動力方面，新車續(xù)航里程可達350km，官方公布的0-100km/h加速時間為7.9秒，極速為162km/h，1小完成80%快速充電。

補貼降低 買車是否受影

響

以上只是今年將要上市的純電動車的其中一部分，相信這也足以令人期待。不過，需要大家注意的是，今年的形式與2016年有所區(qū)別，由于新能源汽車補貼政策的退坡，或許將直接提高消費者買車的價格。

在國家補貼方面，2017年新能源汽車的補貼額度是在2016年的基礎(chǔ)之上減少了20%。同時，政策規(guī)定，地方財政補貼對單車的補貼上限不得超過國家補貼的50%。以北京市場為例，地方補貼最高只有國家補貼的一半，那么，一輛純電動汽車的總補貼在3萬-6.6萬元之間。

范兒姐給大家算一筆賬，在北京，如果購買 250km > 續(xù)航里程 ≥ 150km 純電動車，相比 2016 年要多花費 3.6 萬元；而購買續(xù)航里程 ≥ 250km 的純電動車時，則需要多花費 4.4 萬元，這樣看來， 2016 年就已經(jīng)買了新能源車的朋友們無疑是賺到了。

然而，補貼價格退坡了，2017年我們就不買新能源車了嗎？范兒姐認為，今年值得購買新能源汽車的理由還有很多。

首先，今年將要上市的新能源車型眾多，相比于去年之前，無論在續(xù)駛里程、駕控感受、外觀、配置等方面都有了很大的提升。其次，充電樁建設(shè)的規(guī)模正在不斷擴大，去年發(fā)改委就明文提出，今年北京市將實現(xiàn)平均每5公里有一個公用充電網(wǎng)點，此外，小區(qū)、單位內(nèi)的充電樁建設(shè)也是今年的工作重心。最后，外因則是燃油車指標的一號難求，加之新能源汽車指標的有限因素。當然，最終能夠使消費者忽視價格提升的誘惑點，還是車本身的性能。

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