自拿到孫宏斌150億的投資后，賈躍亭和他的樂(lè)視生態(tài)已然成為了社會(huì)的焦點(diǎn)。身處資金鏈漩渦之中的賈躍亭接受了第一財(cái)經(jīng)記者的專訪，并對(duì)回答記者樂(lè)視生擺脫困境的方法以及他對(duì)外融資的底線。

當(dāng)記者提到加入樂(lè)視錢不夠了，是否會(huì)“壯士斷腕”，舍棄一兩個(gè)版塊，比如說(shuō)出讓控制權(quán)？而這個(gè)問(wèn)題似乎戳到了賈躍亭的心坎，他說(shuō)

其實(shí)控制權(quán)對(duì)整個(gè)樂(lè)視生態(tài)非常重要，因?yàn)闃?lè)視生態(tài)的模式，樂(lè)視的成功是基于有非常前瞻性的這種模式的成功和大家整個(gè)團(tuán)隊(duì)的這種激情和投入度，這是第一個(gè)原因。第二個(gè)原因是樂(lè)視整個(gè)生態(tài)之間產(chǎn)生的我們叫科技創(chuàng)新，生態(tài)化帶來(lái)全新產(chǎn)品體驗(yàn)產(chǎn)品價(jià)值是樂(lè)視一個(gè)很重要的競(jìng)爭(zhēng)力，我們?cè)谡麄€(gè)融資考量上面控制權(quán)會(huì)是非常重要的因素。如果某些板塊失去控制權(quán)那之間協(xié)同的作用會(huì)大幅度的下降。而整體來(lái)講樂(lè)視恰恰是靠戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)，靠技術(shù)產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的公司，也就是靠前瞻性驅(qū)動(dòng)的公司，如果是失去控制權(quán)的話，其實(shí)對(duì)整個(gè)樂(lè)視的戰(zhàn)略的發(fā)展，戰(zhàn)略的制定會(huì)帶來(lái)很不利的這種影響。

記者向賈躍亭說(shuō)明，說(shuō)他指的是個(gè)別板塊的版控股權(quán)，并不是說(shuō)失去整體的控制權(quán)。賈躍亭則強(qiáng)調(diào)，他指的也是個(gè)別版塊。同時(shí)他也表示，即使在某些版塊讓出比較大比例的股份，但是賈躍亭依然要獲得對(duì)整個(gè)樂(lè)視的控制權(quán)，也就是超級(jí)投票權(quán)。

也許是出于“1%的夢(mèng)想”的不拋棄不放棄，賈躍亭說(shuō)：“因?yàn)槿绻麡?lè)視的任何一個(gè)板塊失去控制權(quán)，的確它就不可能是一個(gè)顛覆性的這種模式了，只能夠回歸普通，回歸傳統(tǒng)。”

拆了東墻補(bǔ)西墻

這筆錢是通過(guò)賈躍亭減持核心業(yè)務(wù)而換來(lái)的，此外樂(lè)視還做出了很多妥協(xié)：

1. 賈躍亭贖回了部分已經(jīng)質(zhì)押的股權(quán)，以保證繼續(xù)保持對(duì)樂(lè)視的控制權(quán)；

2. 融創(chuàng)除了獲得董事會(huì)席位，某些條款還規(guī)定，重大決策必須要投資人同意才能執(zhí)行。

樂(lè)視一共有七大業(yè)務(wù)線，而融創(chuàng)入股的樂(lè)視網(wǎng)、樂(lè)視影業(yè)和樂(lè)視致新都是目前樂(lè)視發(fā)展最健康、成熟的業(yè)務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)低，可以保證融創(chuàng)的投資安全。所以有業(yè)內(nèi)人士稱：樂(lè)視只有把汽車和易到業(yè)務(wù)賣掉才有救。

不過(guò)你覺(jué)得賈躍亭會(huì)同意這話嗎？顯然不會(huì)，這就是：價(jià)值驅(qū)動(dòng)和理想驅(qū)動(dòng)之間的差別。汽車工業(yè)從某種意義上來(lái)說(shuō)，它和互聯(lián)網(wǎng)思維是八竿子打不著的。造一輛小汽車我們首先需要原材料：橡膠、鋼鐵、玻璃、磁鐵等等；其次就是到機(jī)械廠去把這些原材料變成汽車的組成部分；再來(lái)是電子廠，儀表盤、半導(dǎo)體等等；最后是組裝廠，把供貨端給的產(chǎn)品組裝成小汽車上路。

放在2010年，“傳統(tǒng)巨頭坐穩(wěn)”這話一點(diǎn)毛病都沒(méi)有?？墒堑搅?017年，汽車還是那個(gè)汽車，可是消費(fèi)者卻不再是那波消費(fèi)者了。此外，從ADAS到無(wú)人駕駛，這些其實(shí)也都和互聯(lián)網(wǎng)思維不沾邊，仍然屬于傳統(tǒng)廠商的那套。

賈躍亭不舍棄控制權(quán)無(wú)非就是想顛覆傳統(tǒng)，如果離開(kāi)了內(nèi)容生態(tài)，那么FF91和咸魚(yú)還有什么區(qū)別？再回到價(jià)值驅(qū)動(dòng)和理想驅(qū)動(dòng)上，汽車工業(yè)其實(shí)就是價(jià)值驅(qū)動(dòng)的代表：他們一輩子想要做的就是節(jié)省成本和提高銷量。而賈躍亭想做的就是把LeSee從價(jià)值驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)觀念就揪出來(lái)。

孫宏斌經(jīng)常就被叫做賭徒，我覺(jué)得他的“玩心”和賈躍亭的造車夢(mèng)產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng)，所以孫宏斌很可能會(huì)同意賈躍亭掌握超級(jí)投票權(quán)。且不說(shuō)這輛車怎樣，也不說(shuō)樂(lè)視的內(nèi)容，更不提PPT水平，我只是覺(jué)得人不應(yīng)該坐在那數(shù)錢，而是應(yīng)該逐夢(mèng)。