法國廣播電臺中文網(wǎng)報道：法國工業(yè)之花-阿爾斯通和龐巴迪聯(lián)合體1月11日獲得法國國營鐵路局新列車巨額合同。此項合同將打造255列新車廂，總價值37.5億歐元。這是歐洲鐵路史上少見的巨額合同。

法蘭西島運輸聯(lián)盟Stif 在一份公布中表示，在阿爾斯通和龐巴迪聯(lián)合體獲得的這份巨額合同中，首批訂單金額為11億歐元，阿爾斯通占70%；龐巴迪占30%。兩家聯(lián)合體是在打敗西班牙鐵道車輛制造商CAF公司而獲得的這項合同。

從2021年開始，巴黎區(qū)域快鐵RER D 將全部替換成新一代的列車。新列車不僅將給乘客提供舒適、寬敞、明亮的快鐵，它從技術性能上更加可靠，列車會更加準時。首批制造的列車預計為71列，其中15列將提供給RER D；56列車廂將提供給RER E。

阿爾斯通公司總裁兼首席執(zhí)行官韓法利(Henri Poupart-Lafarge)1月11日在一次記者招待會上表示，新車廂的生產將從2018年開始。有的工會代表擔心，阿爾斯通和龐巴迪會把部分生產移到國外去。但法蘭西島運輸聯(lián)盟Stif在一份公報中表示，他們將保證100%的法國制造。

巴黎全區(qū)快速鐵路網(wǎng)，又簡稱巴黎郊區(qū)快鐵有五條線，（A、B、C、D 和E ），線路全長587公里，其中76.5公里位于地下，257個車站中有33個位于巴黎市區(qū)。平日的日客流量達到270萬人。

從 RER B 以外，區(qū)域快線由國家鐵路公司管理。巴黎郊區(qū)快線交通卡Navigo 從2015年開始統(tǒng)一價格，政府以此來鼓勵大家積極向巴黎市區(qū)周圍的衛(wèi)星城移居。新列車交付使用之后，會更好地方面成千上萬的遠郊乘客。