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今天是上海地鐵1號線、8號線人民廣場站實(shí)行改造的第一天。上午，周邊的幾個地鐵站，如南京東路站、曲阜路站、漢中路站等均現(xiàn)大客流。而不管是早已做好心理準(zhǔn)備的乘客，還是部分仍舊“不明真相”的乘客，在面對比以往更加艱難的乘車高峰時，一致表示：快被擠爆了！ 而現(xiàn)在，即將再度遭遇下班晚高峰的你，換乘攻略都做好了嗎？ 對于很多上海的上班族 尤其是要乘地鐵經(jīng)過人民廣場的上班族來說 今天絕對是不同尋常的一天 因?yàn)榻裉?/span> 是上海地鐵1號線、8號線人民廣場站 實(shí)行改造的第一天 說實(shí)話 附近的幾個地鐵站 都被擠爆了 人廣封站首日 周邊地鐵站幾乎被擠爆 今早，上海地鐵1、8號線人民廣場站開始臨時改造封站。  時值早高峰，周邊的幾個站點(diǎn)遭遇大客流。尤其是曲阜路站、漢中路站、南京東路站等，被無情擠爆。  南京東路站 早高峰期間，當(dāng)記者來到2號線南京東路站時，發(fā)現(xiàn)人簡直多到爆。 一列車進(jìn)站門一開，排隊的人群就涌了進(jìn)去。站臺上的乘客還是要至少等一到兩輛列車，才能擠上去，而下車的乘客大多直奔換乘10號線的通道。  據(jù)南京東路站值班站長華琛介紹： 南京東路站因?yàn)閾Q乘8號線比較方便，主要分流原先在人廣換乘8號線的客流。多數(shù)會選擇先到本站換乘10號線，再到老西門或四平路換乘8號線。 曲阜路站 原本客流較小的12號線人更是多到不行：  有網(wǎng)友表示，在曲阜路站臺，擠上地鐵成了門“技術(shù)活”。還有的網(wǎng)友直接被嚇哭……    為了便于乘客換乘，曲阜路站還提早做了準(zhǔn)備，特別制作了手繪地鐵換乘示意圖。 但面對如此密集乘車人群，還是有部分乘客表示： 12號線曲阜路站上車時間不夠 上車易“被門夾” …… 為此，上海地鐵運(yùn)營中心負(fù)責(zé)人表示： 會在今后的運(yùn)營過程中進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。主要是因?yàn)?2號線早高峰時突然遭遇了大客流，在開關(guān)門時間未變的情況下，出現(xiàn)了乘客來不及上車的情況。 漢中路站 而與曲阜路只有一站距離的漢中路，也是人流爆棚。 以致于有網(wǎng)友吐槽“12號線漢中路停車1分鐘，下車要50秒，上車只有10秒，時間緊任務(wù)重，比完技術(shù)還要比瘦”。 南京東路站 然而，相對其他幾個站黑壓壓一片的乘車人群，人民廣場站的客流卻較往常少了很多。反而是問路人數(shù)激增。 人民廣場站車站站長柏云川表示： 過去人民廣場站乘客的出站和換乘比例大致為1:1，現(xiàn)在因改造無法換乘后，客流出現(xiàn)大幅度減少，下降近五成。 然而，在今日的早高峰中，仍舊有部分市民不了解停運(yùn)情況，車站內(nèi)站務(wù)人員成了最忙碌的人。 在大世界地鐵站，為了引導(dǎo)不熟悉路線的乘客，值班站長從頭班車開始，便守在1、4號口間，不斷有出站的乘客上前詢問怎么樣到達(dá)人民廣場的問題，因?yàn)橐呀?jīng)出站，大都建議選擇以步行或是公交車的方式，而從1或4號口出去，大約走上10-15分鐘，可以到達(dá)人民廣場地鐵站。
至于為何選擇在春運(yùn)期間對人民廣場站進(jìn)行封閉改造。 記者了解到，由于此次改造工程量大、作業(yè)面廣，施工期間車站無法正常開展客運(yùn)組織，為確保安全及對出行影響盡可能降至最低，經(jīng)研究，選取一年中客流最低的春節(jié)期間進(jìn)行集中封站施工。 根據(jù)歷年客流分析，春運(yùn)尤其春節(jié)期間，1、8號線人民廣場站、2號線張江高科站、8號線沈杜公路站進(jìn)出站客流均較平日有大幅下降，人民廣場站的換乘量下降也超過了52%。因此，在該時段內(nèi)進(jìn)行臨時停運(yùn)改造，除了能最大程度地保證施工質(zhì)量，還將對乘客的出行影響降到最低。 封站改造期間出行提示 ·1號線和8號線列車將在人民廣場站采取“跳?！狈绞街苯油ㄟ^，不上下客。 ·2號線人民廣場站正常運(yùn)營，但不能換乘1、8號線。 乘坐2號線請從6-12號口、17、18號口進(jìn)出站。 1、2、3號口僅作為過街通道出入口開放。
軌交換乘繞行推薦路徑
1號線沿線出發(fā)前往人民廣場
8號線沿線出發(fā)前往人民廣場
改造期間1、8號線換乘路徑
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