1月14日，我擔(dān)當(dāng)?shù)呐R客列車安全正點(diǎn)到站，一直懸著的心終于落了地，下班后老師傅便打趣說：“喲，開上600kpa的車?yán)??！背藙?wù)員都知道，貨物列車的列車管壓力是500kpa,客車的是600kpa,以前碰到客車隊(duì)的兄弟也總是開玩笑說：“600kpa的就是牛啊。”現(xiàn)在想來(lái)，客車比貨車多出來(lái)的這100kpa的壓力,是增加了客車的安全系數(shù)，而對(duì)我來(lái)說列車管的壓力上去了，肩上的壓力也上去了，肩上的責(zé)任也更重了。

臨客列車不比貨物列車，客車要求更高，標(biāo)準(zhǔn)更高這是毋庸置疑的。首先，臨客列車機(jī)頭后邊坐著的是旅客，人的安全問題是一切安全生產(chǎn)的頭條大事，對(duì)于客車安全只有0和100，所以決不允許出現(xiàn)任何的問題，哪怕是一丁點(diǎn)的錯(cuò)誤；其次，對(duì)列車的操縱要求更高，臨客不僅講究安全正點(diǎn)，還要舒適。這對(duì)于一個(gè)新司機(jī)來(lái)說并不容易。最后，就是停車，俗話說：“火車司機(jī)最怕的不是車開不好，而是車停不好?！边@句話說的一點(diǎn)都沒錯(cuò)，客車的停車要求精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)，不僅要過標(biāo)停車上站臺(tái)，還要方便旅客上下車，對(duì)于貨物列車來(lái)說停下來(lái)可以再次拉標(biāo)，而客車是不允許的，一次停車必須一次到位，一旦客車未過標(biāo)停車，就是一般D類事故，等待司機(jī)的就是沒收駕駛證或者更加嚴(yán)厲的處罰。

客車安全無(wú)小事。這是我參加春運(yùn)學(xué)習(xí)會(huì)聽到的最多的一句話，在擔(dān)當(dāng)首趟臨客上車前，心里還十分的緊張，反復(fù)的與副司機(jī)核對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)，多次進(jìn)行出乘預(yù)想。臨上車前還跟指導(dǎo)司機(jī)匯報(bào)了出乘情況，指導(dǎo)司機(jī)告訴我：“臨客也是火車，允許你擔(dān)當(dāng)臨客時(shí)車隊(duì)基于安全的考慮，認(rèn)為你的業(yè)務(wù)素質(zhì)已經(jīng)能夠勝任這項(xiàng)工作，車隊(duì)對(duì)你有信心，你自己也要有信心，打起十二分的精神，拿出一個(gè)平常的心，你一定能行?！?img doc360img-src='http://image103.360doc.com/DownloadImg/2017/01/1806/89504859_5' src="http://image103.360doc.com/DownloadImg/2017/01/1806/89504859_5" img_width="554" img_height="369" alt="一位90后火車司機(jī)的春運(yùn)感想，差點(diǎn)看哭了，火車司機(jī)不易?。?>

懷著這樣的心情我踏上了自己的首趟臨客，當(dāng)列車駛出車站的那一刻我激動(dòng)又緊張的心砰砰直跳，我深吸一口氣，貫通、記點(diǎn)、提速、減速、進(jìn)站、停車。

“500米，速度37km/h；300米，速度25km/h，100米，速度5km/h…”車緩緩的停下了,對(duì)標(biāo)停車。

“完美！”我輕輕的松了一口氣，我在心中默默的做出了這樣的動(dòng)作。