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      島攻略 | 手把手教你玩轉沖繩交通

       ylrc77 2017-01-23

      很多朋友建議介紹沖繩的“吃住行”,并且重點要求介紹吃、吃和吃!

      本人是非常負責任之人,不吃遍大小各家,絕不出吃貨專集。那么我想說胖十斤,你們負不負責啊。

      所以這次先介紹一下沖繩本島上的幾種交通工具,都是我自己親身體驗過的。


      沖繩本島分為5塊。北部,西海岸,中部,那霸市,和南部。

      挑幾個著名景點舉例:機場,國際通購物街,奧特萊斯,首里城都在那霸市。中部是,美軍基地,美國村。西海岸是各大高級度假村。北部是水族館。南部是玉泉洞和平和祈愿公園。


      那到底有多大?

      以上海為比較,南北90km(算上崇明130km),東西100km,6340平方公里,2426萬人(2014年數(shù)據(jù))

      沖繩本島,南北107km,東西31km。1208平方公里,122萬人。

      想象下從寶山區(qū)開到金山區(qū),開車要3-4個小時吧。坐公交的話肯定超過大半天吧。

      而沖繩比上海南北跨度還長,高速限速,紅綠燈慢行,高峰堵車等條件,造成不管開車還是公交都比上海還久一些。

      之前有人說,我看地圖上那霸到海洋館就80km嘛,一個半小時肯定能到吧。

      如果能到一定是有機器貓的竹蜻蜓。


      介紹順序從使用的難易和利用頻度程度來分,是單軌電車(ゆいレール)、出租車、出租自行車、公交車、租車/租摩托、還有包車。


      1
      單軌電車
      對啊 就是這么兩節(jié)車廂,不要驚訝,我們是鄉(xiāng)下啊。

      可以戳這里看之前寫的詳細介紹島攻略 | 打著單軌電車逛沖繩

      對于坐飛機來沖繩的游客是最方便的了,從那霸機場的國內(nèi)航站樓二樓有直接通往單軌電車的走廊。從中國飛到那霸的都是降落在國際航站樓,所以要坐輕軌,需要出了國際航站樓,走到國內(nèi)航站樓(再次敲黑板)。因為已經(jīng)在機場那邊給很多人指過路的,都是剛下飛機有點暈。


      那霸機場出發(fā)到終點站首里一共15站,用時27分鐘,每站之間大約2~3分鐘,早上6點開始到晚上11點半都有列車。雖然只有兩節(jié)車廂、四個車門,但是如果你只想在那霸市內(nèi)逛逛,這是最好的出行選擇了。


      買票是通過自動售票機,如下圖:


      秘訣來了:機器右上角可以選擇語言。要不要選中文,隨你開心。


      我選的還是日文版的。

      選擇下圖顯示屏的左上一就是單程票,還有1日票(700日幣)、2日票、定期票、IC卡可以選擇。如果你是在那霸市里玩幾天的話,買1日票、2日票比較劃算,還能憑票在一些景點享受門票的折扣呢~


       

      選完單程票后會跳出所有的站點和相應的票價。

      我是在紅色“當駅ー奧武山公園”上車的。


      選完你所要去的站點后,投入相應的金額,可以投紙幣和硬幣。

      然后機器會自動吐出車票和找零(車票很小,當心不要弄掉了,12歲以下的兒童半價)。

       然后把車票上的二維碼對準進站口右側的藍色部分讀取就行,出站的時候也要讀取一遍,最后可以把票扔在下圖右下角的小紅盒子里回收。因為日本不讓隨便扔垃圾,詳情可以看:島生活 | 垃圾不是你想扔 想扔就能扔

      票根也可以留著,有些地方還可以有優(yōu)惠哦。

      比如之前我介紹的書店,買書憑票根可以返現(xiàn)哦??梢源吝@里看:島生活 | 一定要帶處女座朋友來的一間書店

      首里城,憑一日券、二日券,門票也有優(yōu)惠。能省點是點,我是居家小能手!


      碰到任何問題都可以詢問進站口旁邊工作室里的工作人員。如果出差需要報銷的可以找工作人員拿領収書(發(fā)票)。

      因為沖繩島上有山,所以有些站臺看下去還是挺刺激的,像不像低配過山車。

      因為沖繩位于日本的最西南角,所以沖繩的單軌列車也輕松拿下了兩個第一。

      日本最南端的站:赤嶺站。(見下圖,進站臺后可以留念拍照)

      日本最西端的站:那霸機場站



      2
      出租車
      如果你覺得買票什么的太麻煩,或者出站之后離目的地還有距離,或者拖家?guī)Э诘?,或者純粹土豪,還可以打車。

      沖繩一般的出租車起步價550円(2017年1月匯率≈33元人民幣),1750m。之后每372m加70。時間等待為2分15秒加70。當時速低于10km/小時,也會增加這70的等待費。23:00-5:00 增加20%的夜間費。

      和東京大阪相比便宜不少,但和上海比起來,還是讓人不忍直視計價器。

      有一次我從奧特萊斯回機場,本來公交車20分鐘的路程,因為買買買太多(臉紅),沒趕上想坐的那班,直接打車去的機場,結果遇上晚高峰堵車,花了我200多人民幣,到現(xiàn)在還記得那心痛的感覺。


      想起N年前第一次去日本,看見下面這種開著車門候車的,我以為是前面的乘客沒關門,心想,哼,日本人素質(zhì)不過如此。


      后來才知道。

      出租車都是自動門,由司機開門,關門。一是提供服務,二是出于安全考慮,司機(默認的專家)認為安全的情況下,再讓乘客上下車,如果出了問題,也是司機付全責。所以上車前會幫你把門開好。下了車,直接閃人即可,也不用自己關門。


      車子前面都會有司機的名字,有一次我看見個姓氏為“我那霸”的,擔心是當?shù)赜袡鄤莸娜?,一路不敢吱聲?/span>

      車里一塵不染,正如日本的地方空間一樣。車型一般都很老,保養(yǎng)得都不錯,正如日本的老人一樣。


      司機絕大部分是老年人。我感覺平均年齡沒有60歲,也有58歲吧。

      一是因為開出租,辛苦不說,還收入低,年輕人不愿意干。退休老人的話生活壓力小很多,干這個不至于餓死。二是,企業(yè)對于雇傭老年人有補貼,所以也愿意招收年紀大些的。對于游客來講,本來日本人的英語就難懂,老年人會英語的更少,口音更加奇怪,所以有些不便。


      另外,你也許會擔心繞路或宰外國人的情況,萬一吃個啞巴虧不說,還影響旅途心情。

      在整個日本,如果出現(xiàn)拒載或宰客情況,那是屬于非常嚴重的事情,司機除了飯碗不保之外,更可能惹上官司,所以絕大部分人不會冒這個險。所以遇上不良司機的概率極低,如果有大部分也是因為誤會引起的。


      想起我自己第一次打車去泊港,下車后是個類似酒店門口,我一看地圖,不對啊,港口還要再走好幾分鐘呢。然后被害妄想癥發(fā)作,心想:一定是那邊好停車,就把我們隨便放下了,憋了一肚子氣吭哧吭哧扛著行李往那邊走。結果是,我看的地方是登船的碼頭,而我需要先去泊港大廳買票。買票的入口就在我下車的地方,只要我當時勇敢向前走10米即到....



      因為單軌電車也不便宜,出租車價格也沒有到天價。

      如果人多,距離不遠且不堵車的情況下,也可以嘗試體驗下沖繩的出租車服務。


      3
      出租自行車

      下圖只是隨便拍的停車場,但是沖繩騎車的人很多,一般賣自行車的店里也都有出租服務。路上騎車比較多的是初中生和高中生。

       普通的自行車半天(4小時)1000日幣,一天1800日幣,之后每天加算的金額會有折扣。還有電動自行車、公路自行車、高檔自行車可以選擇。頭盔、照明燈、工具也可以選擇性租用。


      非機動車道有很明確的指示,藍色那條是自行車專用。

      而且不用擔心沒處停,很多地方都有停車的地方,更不擔心被偷盜。


      友情提示:沖繩山路多,騎車很辛苦。晴天日曬猛,千萬別逞強。


      4
      公交車

      廢話少說,先上官網(wǎng)的中文版,中文介紹沒我說的順暢,但勉強可以看懂,時刻表也都有。

      機場快線(機場到各大遠方酒店):http:///zh-cn/ls/

      一日旅游巴士(集合地點在那霸市):http:///zh-cn/bt/

      普通巴士:http:///zh-cn/rb/


      沖繩乃至全日本的公交車和中國最大的不同就是后付費。(除了機場快線和一日游巴士是先買票)。公交車的價格計算類似地鐵,越遠越貴,但不用擔心自己算不來,車頭會有屏幕顯示價格。

      沖繩的公交車都是日語線路 日語報站,分平日和周末線路,北部的時間跨度大,有些線路一天只有2班,站點只寫大站,小站不寫,價格也不便宜,約1小時1500円左右。所以對于游客來說使用起來很不方便,等大概研究明白了,也差不多要回國了。


      所以普通公交車不適合普通游客,如果時間多,愿意體驗下不同風情的話,可以接著看下面的內(nèi)容。嫌麻煩的話可以直接拉到最下面點贊。


      公交車車頭都有線路號、終點站、主要經(jīng)過地的信息。一般來說都是前門上下客。

      公交車站根據(jù)運營公司的不同有不同的樣式,站牌上都會有本站名(前后站名),時刻(工作日和雙休日分開)。

      站牌里面黃色框里面的是線路時間表。


      上車后先從下圖左邊的整理券發(fā)行機抽取整理券(車票),上面會有你上車那站的編號。



      聽到你要下車的站名播報后,按座位旁的下車按鈕向司機示意下車,沒按按鈕而且車站上沒有乘客等待上車的話,司機是不會停車的,這要注意。

      然后等車停穩(wěn)了再從座位上離開,根據(jù)車費顯示器上的金額投幣。注意:不找零!

      投幣旁邊有換零錢的設備,紙幣和硬幣都可以換成硬幣零錢,然后按照金額再投幣。紙幣一萬塊的不能換零錢。如果只有一萬塊的紙幣,萬一投了,不找零哦,司機師傅還會很慌張地告訴你:No change。建議提前準備好小面額的紙幣。


       一些公交車上有專門為輪椅設置的上車板和固定裝置。有需要時司機會停車后把板子放下來,連接車門處和馬路邊形成一個斜坡,方便輪椅上車。

      這是我看見的實景。輪椅被固定在固定的地方,司機很耐心地在幫助固定,全程耗時約5分鐘吧。已經(jīng)動作很熟練了,只是步驟比較繁瑣。車上的人也沒有抱怨的人們(當然那天除了我,也沒幾個人)。

      從一個國家對待弱勢群體的態(tài)度,可以看出一個地方的文明程度。


      **日本不允許乘客在車子開動的時候在車內(nèi)隨意走動,如果需要下車,需要提前按鈴,車子停穩(wěn)后才能走動。因為如果你在車內(nèi)受傷的都算司機的責任,他們膽子可小了,可承擔不起。


      司機會每站人工報站名,開門,關門,看你的乘車票(沒有售票員),如果外國人可能還要告知如何投幣,換錢等等,途中各種點頭打招呼等等,沒有急剎車,所有人坐下了車子才會開啟。尤其在郊區(qū),坐公交車的以老人為主,全程各種耐心等待,有特殊照顧的人更是親切地令人驚嘆以為是他們家親戚。


      一切都會讓你覺得很享受,但也造成了一個后果:慢!


      秀醬總結:普通公交車約:一小時1500日幣左右,車次少。如果人多的話,不如打車或包車劃算,還可以省下時間吃吃吃買買買。


      5
      租車

      因為沖繩是一座旅游城市,所以租車公司很多,大多可以在網(wǎng)上預定,租車價格也比日本其他城市便宜。但是非常遺憾的是,必須有IDP國際駕照的外國人才可以租,因此對于香港、臺灣的同胞們就很方便,國內(nèi)的游客就只能干瞪眼了,哎~~


      網(wǎng)上也有一些國人租到車的信息,打擦邊球的做法理論上還是不合規(guī)的,短期的旅游不是冒險,而是順暢的放松吧。

      想冒險的敢不敢找我去潛水?。?!


      6
      包車

          包車,可以不帶腦子出門。

      景點和購物分布在島上各處,包車不受時間和人數(shù)限制,比打車又劃算不少。適合人數(shù)稍多,尤其有老人和孩子的出行。


      最后,你當然還可以選擇步行,不論是沿著海邊還是迎著夕陽,亦或是沿著高速公路,只要不是冒著酷暑的大太陽,在沖繩街頭漫步都是一件令人向往的事情。

      12月的沙灘 晴天時很多老美在曬比基尼

      (不要忍不住放大圖)


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