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2006年3月20日， 路局、路局黨委對運輸站段實施生產(chǎn)力布局調(diào)整，成都車務(wù)段管界發(fā)生較大變化:原峨眉車務(wù)段被撤銷，劃交成都車務(wù)段管轄; 原成都車務(wù)段管轄的青灌支線6個車站及寶成線青白江、新都、天回鎮(zhèn)3 個車站被劃交(原江油車務(wù)段)現(xiàn)遂寧車務(wù)段管轄;城廂、大灣鎮(zhèn)、成都北、郫縣、成都西、紅牌樓、沙河堡、龍?zhí)端? 個車站及石羊線路所被劃交成都東車站管轄。 路線規(guī)劃調(diào)整后的成都車務(wù)段 管轄成渝線石板灘至史家鄉(xiāng)計203公里(含資威支線)，成昆線成都南至甘洛計301公里，總運營里程504公里，共60個車站。其中二等站1個，三等站7個，四等站52個。段管內(nèi) 有38個車站辦理貨運業(yè)務(wù)，12個車站辦理客運業(yè)務(wù);貨物線71 條，專用線80條(其中11條專用鐵路，7條軍事專用線，33 條專用線辦理危險貨物業(yè)務(wù))。營運區(qū)為成都、資陽、內(nèi)江、眉山、樂山、雅安、涼山等六市一州。 實行中心站管理模式，設(shè)置9個職能科(室)、13個中心站及成都、峨眉2個乘務(wù)車間(擔當8615/6、8619/20、 5605/6三對客車乘務(wù)工作及成昆、成渝、寶成三線運轉(zhuǎn)車長值乘工作)。固定資產(chǎn)10550.3萬元?，F(xiàn)有職工3000余人。 運輸規(guī)模全年完成旅客發(fā)送548.1萬人，同比增長21.7%;貨物發(fā)送完成1070.7萬噸，同比減少0.2%;運輸收入完成105031萬元，同比增長3.3%。截至 2006年12月31日，實現(xiàn)無行車重大事故10181天，無行車大事故8881天，無行車險性事故6347天，無行車一般事故477天，無責(zé)任死亡事故9742天，無責(zé)任重傷事故6047天，無責(zé)任輕傷事故466天。 發(fā)展歷史2006年，成都車務(wù)段面對生產(chǎn)力布局調(diào)整后管理跨度加大、管理思維與模式不統(tǒng)一的多重壓力，以探索構(gòu)建路局直管站段新體制下段機關(guān)、中心站(車間)、衛(wèi)星站(班組)三級安全管理體系為方向，以"規(guī)范化、科學(xué)化、人性化"為主線，提高執(zhí)行力為目標， 統(tǒng)一思想，理順關(guān)系，正本清源，大力強化安全基礎(chǔ)建設(shè),全面規(guī)范安全管理;堅持"確保暢通，提高能力，客貨并舉、抓大收小"的運輸組織及營銷方針， 深挖運輸組織和客貨營銷內(nèi)外兩方面的潛力，努力實現(xiàn)運輸效率和效益的最大化 ，開創(chuàng)了車務(wù)段安全穩(wěn)定、經(jīng)營管理和改革發(fā)展的新局面。 |
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