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1、去年10月份，剛剛?cè)诹?.3億美金。2月9日，又有媒體報(bào)道ofo計(jì)劃募集新一輪1.5億美金。表面上看這是一個(gè)好消息，但按ofo現(xiàn)在的商業(yè)模式，賬根本算不清楚。 2、我們都知道，ofo的小黃車60%采用機(jī)械鎖，無法追蹤車輛的流向，更無法解決安全防盜等問題。網(wǎng)易科技報(bào)道稱去年10月份，ofo在北京西二旗區(qū)域雇傭了30位單車搬運(yùn)工，以每人每月5000元工資計(jì)算，西二旗區(qū)域每月的工資支出就達(dá)15萬元。還不包括三輪車的投入、必要的獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)投入。 3、公開數(shù)據(jù)顯示，ofo在北京西二旗區(qū)域投放車輛不超過1000輛。如果1000輛車的人工搬運(yùn)成本即達(dá)15萬元，現(xiàn)在ofo已投放33城的100萬輛單車中60萬輛都沒升級(jí)為 “智能鎖”。以此推算，ofo每月僅雇傭人力搬運(yùn)車輛解決供求失衡問題這一項(xiàng)，就耗資近億元。 4、我們查詢了一下，2015年3月份，ofo獲得數(shù)百萬元人民幣天使投資；2015年12月到2016年6月份，Pro-A、A、A+共融到3400萬人民幣；2016年8-9月份，B和B+輪融數(shù)千萬美元；2016年10月份，C輪融資1.3億美元。大約估算ofo融到的錢在10億元人民幣左右，按目前的進(jìn)度只能維持10個(gè)月（還不算其他開銷）。 5、再來看一看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況，也許能體會(huì)ofo在資金方面的壓力。摩拜單車C輪和C+輪融到1億美元，D輪融到2.15億美元，現(xiàn)金儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于ofo，并且摩拜單車目前還只進(jìn)入15個(gè)城市，同時(shí)采用智能鎖人力開銷成本幾乎可以忽略不計(jì)。 6、這樣也就能理解，ofo到處找錢的真實(shí)原因了。更為重要的是，投資了滴滴出行的騰訊和富士康，卻沒有跟著滴滴出行一起都投資ofo，而是選擇ofo的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜單車，冷暖自知呀。 7、就算真如業(yè)界傳言，ofo能拿到新的1.5億美金，對(duì)其有缺陷的產(chǎn)品模式，似乎也是杯水車薪。滴滴出行就是最好的例子，當(dāng)初一次就拿到60億美金，由于模式不符合網(wǎng)約車新政的要求，快車都面臨破產(chǎn)的局面。 8、現(xiàn)在的ofo又在走著滴滴的老路，只能靠不斷融資，不斷講故事維持，同時(shí)用時(shí)間換空間尋找商業(yè)模式。所有的投資人，也只能堅(jiān)信，ofo能靠更激進(jìn)的進(jìn)攻快速找到商業(yè)模式吧。 9、就怕這是互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)，又一個(gè)失敗的故事。
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