液壓基本回路通常分為方向控制回路，壓力控制回路和速度控制回路三大類。方向控制回路其作用是利用換向閥控制執(zhí)行元件的啟動，停止，換向及鎖緊等。壓力控制回路的作用是通過壓力控制閥來完成系統(tǒng)的壓力控制，實現(xiàn)調(diào)壓，增壓，減壓，卸荷和順序動作等，以滿足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)矩及各種動作變化時對系統(tǒng)壓力的要求。速度在控制回路的作用是控制液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的運動速度或速度切換。

壓力控制回路是利用壓力控制閥來控制系統(tǒng)和支路壓力，實現(xiàn)調(diào)壓、穩(wěn)壓、增壓、減壓、卸荷等目的，以滿足執(zhí)行元件對力或力矩的要求。

　　壓力控制回路可分為：調(diào)壓回路、減壓回路、增壓回路、卸荷回路、平衡回路、保壓回路、泄壓回路。

1.調(diào)壓回路

功效：調(diào)定和限制液壓系統(tǒng)的最高工作壓 力，或者使執(zhí)行機構(gòu)在工作過程不同階段實現(xiàn)多級壓力變換。一般用溢流閥來實現(xiàn)這一功能。

　　分類：單級調(diào)壓回路、多級調(diào)壓回路、無級調(diào)壓回路

A 單級調(diào)壓回路

節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓缸的流量，定量泵輸出的流量大于液壓缸的流量時甲多余的油液便從溢流閥流回油箱。調(diào)節(jié)溢流閥便可調(diào)節(jié)泵的供油壓力，溢流閥的調(diào)定壓力必須大于液壓缸最大工作壓力和油路上各種壓力損失總和。

B 二級調(diào)壓回路

     二級調(diào)壓回路：系統(tǒng)壓力值有兩種。

　　如圖二所示狀態(tài)下，當(dāng)兩位兩通電磁換向閥斷電時，液壓泵的工作壓力由先導(dǎo)溢流閥1調(diào)定為最高壓力；當(dāng)兩位兩通電磁換向閥通電后，液壓泵工作壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2（溢流閥）調(diào)定為較低壓力。（其中，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2的調(diào)整壓力必須小于溢流閥1的調(diào)整壓力。）

C 多級調(diào)壓回路

如圖所示，在圖示狀態(tài)，當(dāng)電磁換向閥斷電中位工作時，液壓泵的工作壓力由先導(dǎo)溢流閥1調(diào)定為最高壓力；當(dāng)電磁換向閥4右邊電磁鐵通電右位時，液壓泵工作壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2（溢流閥）調(diào)定為較低壓力。當(dāng)電磁換向閥4左邊電磁鐵通電左位時，液壓泵工作壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥3（溢流閥）調(diào)定為較低壓力。（其中，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2和3的調(diào)整壓力必須小于溢流閥1的調(diào)整壓力。）

D 遠(yuǎn)程調(diào)壓回路

　從較遠(yuǎn)距離的地方可以控制泵的工作壓力。下方的溢流閥安裝在遠(yuǎn)處，稱為遙控溢流閥。上方的溢流閥為主溢流閥。當(dāng)遙控溢流閥的設(shè)定壓力低于主溢流閥設(shè)定壓力時，回路壓力由遙控溢流閥的設(shè)定壓力來決定。

　　遙控溢流閥的設(shè)定壓力必須小于主溢流閥設(shè)定壓力，否則會堵塞主溢流閥引壓口。

2 減壓回路

功能：使液壓系統(tǒng)中的某一部分油路具有較低的穩(wěn)定壓力。

應(yīng)用場合：控制油路、夾緊回路、潤滑油路

主要元件：定值減壓閥

方法：在需要減壓的油路前串聯(lián)一個減壓閥

常用回路：單向減壓回路、二級減壓回路　

3 增壓回路

功能：使液壓系統(tǒng)中的某一部分支路的壓力高于系統(tǒng)壓力。

主要元件：增壓器

常用回路：單作用增壓器的增壓回路、雙作用增壓器的增壓回路。

A 單作用增壓器的增壓回路

單作用增壓回路，一般只適用于液壓缸單方向需要很大的力和行程較短的場合。圖中增壓器1的**左行時，其高壓腔經(jīng)單向閥從高位油箱內(nèi)補油，缸2的**在內(nèi)部彈簧作用下回程。當(dāng)增壓器的**右行時，其高壓腔輸出高壓油，從而使缸2輸出較大的力。

　　依靠增壓器可以獲得比系統(tǒng)壓力更高的壓力。由于增壓器左右腔的**面積A1>A2，根據(jù)**左右受力平衡原理，所以**伸出時右腔的壓力高于左腔。增壓器提供的高壓供回路中的單作用油缸工作。

B 雙作用增壓器的增壓回路

在圖示情況下，增壓器2的**右行，其高壓腔B經(jīng)單向閥6輸出高壓油，反之，當(dāng)電磁閥通電時，增壓器的高壓腔A經(jīng)單向閥5輸出高壓油。只要電磁閥1不斷地切換，雙作用增壓器2就能不斷地輸出高壓油。

4 卸荷回路

【設(shè)置原因】液壓系統(tǒng)在工作循環(huán)中短時間間歇時，為減少功率損耗，降低系統(tǒng)發(fā)熱，避免因液壓泵頻繁啟停影響液壓泵的壽命，需設(shè)置卸荷回路

【液壓泵卸荷的概念】指液壓泵以很小的輸出功率（接近于零）運轉(zhuǎn)。即液壓泵以很低的壓力（接近于零）運轉(zhuǎn)或輸出很少流量（接近于零）的壓力油。

【常用回路】

1、利用三位換向閥中位機能的卸荷回路

2、利用兩位兩通閥的卸荷回路

5 保壓回路

 保壓回路主要是用在液壓回路中，功用是使系統(tǒng)在液壓缸不動或因為工件變形而產(chǎn)生微小位移的情況下能夠保持穩(wěn)定不變的壓力。

保壓回路的分類

保壓回路主要分 輔助泵保壓回路，液控單向閥保壓回路，蓄能器保壓回路，壓力補償變量泵保壓回路四種基本回路。

輔助泵保壓

輔助泵保壓就是利用大小兩個不同流量的油泵，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定壓力時，大流量 泵關(guān)閉，此時由小流量泵來做泄漏時補充。由于小流量泵功率小，所以對整個系統(tǒng)發(fā)熱影響不大。

液控單向閥保壓

　液控單向閥保壓 就是當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定值時，油泵停止工作，此時利用單向閥密封功能對液壓缸進(jìn)行保壓。

蓄能器保壓

蓄能器保壓是當(dāng)壓力達(dá)到一定時，油泵停止工作，由蓄能器來補充泄漏，保壓時間的長短是看蓄能器容積大小與泄漏程度。

壓力補償泵保壓

采用 壓力補償泵保壓，壓力穩(wěn)定，效率高，其原理是利用壓力補償泵具有流量隨壓力增高時流量變小的特性來保壓。

    當(dāng)換向閥在左位工作時，液壓缸前進(jìn)壓緊工件，進(jìn)油路壓力升高。當(dāng)油壓達(dá)到壓力繼電器的調(diào)整值時，壓力繼電器發(fā)訊號使二位二通閥通電，泵即卸荷，單向閥自動關(guān)閉，液壓缸則由蓄能器保壓。液壓缸壓力不足時，壓力繼電器復(fù)位使泵重新工作。

　　保壓時間取決于蓄能器的容量，調(diào)節(jié)壓力繼電器的通斷調(diào)節(jié)區(qū)間即可調(diào)節(jié)液壓缸壓力的最大值和最小值。利用油缸提升重物時，如果遇到突然停電情況，需要防止重物下落。利用3位4通閥就可以實現(xiàn)這一功能。斷電時換向閥處于中位，使油缸內(nèi)壓力能夠維持一段時間不使重物下落。