常說的空氣懸架是電控空氣懸架系統(tǒng)的簡稱，空氣懸架從十九世紀(jì)中期誕生以來，經(jīng)歷了一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，經(jīng)歷了“氣動(dòng)彈簧→空氣懸架氣囊復(fù)合式懸架→半主動(dòng)空氣懸架→中央充放氣懸架（即ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)）”等多種變化型式。到二十世紀(jì)五十年代才被應(yīng)用在載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車上。目前國外高級(jí)大客車幾乎全部使用空氣懸架,重型載貨車使用空氣懸架的比例已達(dá)80%以上，空氣懸架在輕型汽車上的應(yīng)用量也在迅速上升，尤其是豪車之上。

電控空氣懸架中裝有起彈簧作用的壓縮空氣，彈簧的剛度和汽車的高度可根據(jù)駕駛條件自動(dòng)控制；同時(shí)懸架減振器的阻尼力大小可以進(jìn)行電子控制，以抑制車輛側(cè)傾、加速下蹲、制動(dòng)點(diǎn)頭等，明顯改善車輛的平順性和操縱穩(wěn)定性。

轎車電控空氣懸架系統(tǒng)中包括內(nèi)充壓縮空氣的4組懸架彈簧、阻尼力可調(diào)的減振器及懸架電子控制系統(tǒng)等。通過ECU（自動(dòng)控制）及手動(dòng)開關(guān)可改變懸架彈簧的剛度和減振器的阻尼力。

空氣懸架系統(tǒng)組成

空氣懸架組成

空氣懸架減震器