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其實比亞迪是不能說的，隨便寫一篇比亞迪不好的文章，都能把你黑死。我覺得對于比亞迪的評論更像我之前跟同事安排的一個選題，看待比亞迪，要么是夸成花，要么是黑成渣。具體如下： 比亞迪在爭議漩渦里莫名其妙成了話題大王好多年。追隨者，拼了老命往死里夸它。吐槽者，拿著放大鏡檢視它的一絲一毫。偶爾一場撕逼大戰(zhàn)又會把它推到輿論中心。 做個安靜的美男子是它可望不可及的遠方。安慰一句欲戴皇冠，必受其重。它說呵呵。再安慰一句沒有關注度的人生和咸魚有什么兩樣？它說，你看，你看。一看幾封它的信件，我成功地精分了…… 一封來自某鐵（NC）粉的信 超級英雄，你好！ 沒有那么多花里胡哨的理由，我是你的迷妹，是千千萬萬迪粉中的一員。你特立獨行的個性和志于打破技術(shù)壁壘不服輸?shù)木?，在我們心中你的形象兩米七，相比進口品牌那些高富帥們魅力絲毫不差分厘。 桃李不言，下自成蹊。你自帶BGM的體質(zhì)，一言不發(fā)便圈粉無數(shù)。你用你平地起樓的奮斗經(jīng)歷書寫了一幅自強不息、開拓進取的勵志篇章，遇神殺神，遇魔降魔的大無畏精神，讓你傲立于電池群雄之中，坐擁一整片新能源汽車的廣闊疆域。在我們眼里，你是不可多得的跨界斜杠才子，不僅玩轉(zhuǎn)電池領域，在后加入的汽車行業(yè)也能在短短十幾年沖出國門玩出自己的一片天，你說過，能夠逆向研發(fā)也是本事，是的，就算模仿你也能玩出花來，中國版花冠F3一出便所向披靡。然而你始終不忘你的三大夢想——太陽能，電機，電動汽車。你用一項項發(fā)明專利證明自己，自研DCT雙離合變速箱和增壓直噴發(fā)動機，攻克電池、電機、電控等核心技術(shù)，練成542戰(zhàn)略絕世武功。這些別人無法企及的成就讓你在自主品牌中出類拔萃鶴立雞群。雖然黑你的人依然是滿臉傲嬌的嗤之以鼻。 但是那又怎樣？除了money人見人愛，自有戴有色眼鏡睥睨四方的噴子黑子從四面八方襲來。當他們腦洞大出天際終于發(fā)現(xiàn)你的名字能與某種忌諱的稱呼聯(lián)系一起，車標的顏值能瞎扯到與如花媲美，成功撩撥起部分人對你的名字和logo有所顧忌或避而遠之時；當他們連你金子般的閃光點也要記上他們狠踩一番的腳印時，我們只能無奈地白眼一翻，繼續(xù)把對你的敬仰和膜拜匯成一股股自來水，抗爭在網(wǎng)黑成群的口水戰(zhàn)里，希望構(gòu)建一個無偏見于你的烏托邦。 我們相信，在堪比喬布斯的王掌門人的帶領下，你身上技術(shù)和配置的光環(huán)將更加令我們引以為傲。但畢竟先行者總是孤獨的，直面嘲笑和數(shù)落方能越挫越勇。請一直保持你不為形役、劍走偏鋒的先鋒玩家形象，即便因為動了別人家的奶酪，被強加“彎道超車”“離經(jīng)叛道”“金玉其外”等標簽；被雞蛋里挑骨頭者、聒噪無聊大放厥詞者攻擊承受不該承受之重，也要昂起頭道一句：你走你的路，我有我態(tài)度。 永遠支持你的鐵粉 一封來自某黑粉的信 辣雞戰(zhàn)斗機，你好！ 叔可忍嬸不可忍。春風吹又生，你的NC粉，一波一波地席卷。我不禁感慨，蛋疼恰如迪粉，更行更遠還生。畢竟守護網(wǎng)絡環(huán)境匹夫有責，那些年被我們手起刀落，斬落馬下的小嘍啰，多如牛毛。沒辦法我們手撕陣營眼里揉不得一粒沙子，本以為對付智商分分鐘被碾壓的腦殘粉只需輕輕一記化骨綿掌，沒想到他們的作戰(zhàn)能力超乎想象，一幫自詡高尚，滿心想感化他人入伙的狂徒，很想用你名字的諧音啐他們一口。你又不是為人類竊天火永受鳥獸啄食之苦的盜火者普羅米修斯，崇拜得一塌糊涂的瘋狂程度簡直讓人無法理解他們的腦回路。雖然再吃藕的如花也有瞎眼的貨愛上，但是你的水軍隊伍之龐大實在令人詫異。 世間沒有無緣無故的愛和恨，不受待見自有原因。說你是不甘偏安一隅的技術(shù)狂，國產(chǎn)車的未來，我只能呵呵了。你華而不實的技術(shù)，就算堆砌滿滿一籮筐，也抵不上人家一個分量十足的專利。要不然怎會有繞地球無數(shù)圈的雙離合投訴挑戰(zhàn)消費者的耐心？品管能力的缺失，質(zhì)量的不穩(wěn)定，春風得意的新能源車熱銷的背后更多是補貼和指標推手的助力。即使你擁有王牌F3風靡全國屢創(chuàng)神話的輝煌戰(zhàn)績，也掩蓋不了品牌形象每況愈下的尷尬。設想買回家的車主面對著一個三天兩頭發(fā)病的拖油瓶，不炸毛也哭暈廁所吧。所以活該你的口碑直線下滑，與F3節(jié)節(jié)攀升的銷量默契地做著反向運動。還有你那只能用納米計算的智商，對唇齒相依的經(jīng)銷商采用的醉人政策，到頭來只能換來經(jīng)銷商的倒戈相向，逼自己陷入退網(wǎng)門萬劫不復的絕境罷了。 也許你的追隨者會說我崇洋媚外，沒有看到民族品牌在夾縫中求生存的艱辛和自主研發(fā)的不易，但是一味贊許的話語只能是自欺欺人的徒增驕傲和固步自封罷了，恨鐵不成鋼的責罵才是最好的鞭策好不好？ 好高騖遠，走捷徑不能贏得尊重，廣告再好老王的牛皮吹破天也無濟于事，質(zhì)量高標準要求絕不瓜菜代才是硬道理?；A決定高度，踏實把傳統(tǒng)造車技術(shù)的基本內(nèi)功練好，扎實于繁復的造型設計和底盤性能等基礎面，精于細節(jié)和做工，提升品質(zhì)降低故障率，才能一步一步邁向通往令人尊重品牌的康莊大道。崛起不是抖機靈，不是表面?zhèn)ス庹募夹g(shù)包裝，真正的崛起是始于性價比陷于品質(zhì)忠于品牌的達成。這是我黑到深處的一些逆耳之言！ 良苦用心的黑粉 一封來自某吃瓜群眾的信 比亞迪，你好！ 我知道，一千個讀者有一千個哈姆雷特。我喜歡藏否人物，八卦家長里短，道聽途說小道消息，然而你的蜚短流長，讓我一臉懵逼得不要不要的。 對于你的評價一邊海水一邊火焰，簡直兩極分化到貧富差距的上限。有人說你是自主品牌黑科技的代表，有人卻說你是技術(shù)不成熟不精進的渣渣。網(wǎng)絡上或微言大義或言不及義的夸和黑，時而把你捧上天，時而把你戳成篩子，我也跟著一會大贊亞克西，一會笑罵草泥馬。他們也許是發(fā)自肺腑愛之情切，也許是借罵以澆胸中塊壘，也許是純屬想蹭你這個wifi熱點?？傊异o靜地看得云里霧里。 不過對于吃慣狗糧看盡虐狗戲碼的我來說，偶爾圍觀一場驚世駭俗的撕胯大戰(zhàn)簡直是填補我多年內(nèi)心空虛寂寞冷的最佳良藥。But作為一枚有追求的吃瓜群眾，怎能忍受一知半解的八卦，怎能不知道撕背后的更多精彩？反正對你的好奇心已經(jīng)成功地驅(qū)動我那少得可憐的求知欲：我特么想了解你到底是個怎樣的BYD？ 好奇的吃瓜群眾 后記 這就是它的矛盾與煩惱。來自各大陣營不同的看法，都言之鑿鑿，各持一方。但是毋庸置疑，它是眾口鑠金的困擾者和受益者，鐵粉眼中的花，黑粉心中的渣，吃瓜路人一頭霧水的無感，你們認知中的它又是如何的呢？
以上是當時總結(jié)出來的現(xiàn)狀，跟題主說的被罵還是有很大不同的，那我就來說下我個人對比亞迪的看法。 先說我對比亞迪掌舵人王傳福的看法，我個人聽過他幾次演講，真的敢說有料，在自主品牌的掌舵人里屬于非常厲害的一類，我個人也是非常尊崇的，所謂比亞迪的迪粉，大部分都是自動粉王傳福的，這里面有一種愛國的情懷在里面，因為比亞迪在新能源汽車市場的地位有目共睹。 然后我就來說說我對比亞迪產(chǎn)品的看法，新能源汽車這里不說了，畢竟目前銷量確實不錯，但無法惠及全部用戶。一個是比亞迪的成名產(chǎn)品比亞迪F3，除了便宜大之外，在品控上有很大問題，為何后續(xù)比亞迪的銷量不能20-40-80萬的翻番下去，賣得越多質(zhì)量的口碑越差呀。 再就是比亞迪的設計了，你看吉利長安榮威等品牌的設計，在看比亞迪的產(chǎn)品設計，確實差了好幾條街了。 我是這樣覺得的，比亞迪的好是顯而易見的，相比那些大國企，一個私營企業(yè)能在新能源汽車領域投入這么大的力量，做出不錯的成績，這很不容易。但是在傳統(tǒng)汽車領域，比亞迪確實被吉利、長安等車企甩到后面去了。 這個我就一定要說了，目前來我們店的所有比亞迪中，全部出現(xiàn)了一個問題。 那就是地盤松動，或者莫名的不知道什么地方出現(xiàn)異響！ 比亞迪的一些專業(yè)汽修技師，或者是這些模具的設計師，難道你看不到配件裝配后有松動嗎? 那當你們看到松動后，不能做出調(diào)整嗎? 特別是經(jīng)過一些減速帶一些上坡路時，異響更加的明顯！不信你們可以去嘗試或者去觀察。 另外就是三到五年的比亞迪車，后擋風玻璃都會出現(xiàn)氣泡，掉膠的情況！因為抵擋不了強烈的暴曬，我是真沒見過別的品牌車有這樣的情況出現(xiàn)，除非技師貼膜技術(shù)不到位或粘到灰塵。 第三點，中控的裝配件，一樣在三到五年時間就會出現(xiàn)松動厲害的情況。 我14款比亞迪秦，兩年多，3萬多公里了，我就說說我遇到過的問題，1混動低速頓挫很明顯，2前年鑰匙有一段時間無法感應(就是不能鎖車門或者鎖了解不開)，不過后來自己好了，一年多沒出現(xiàn)過了，3就是異響了，去4S給我弄好了！4去年年底跟轉(zhuǎn)向有關的什么東西壞了，已修好！5新車時加減速發(fā)動機艙有咯噔的異響，經(jīng)鑒定有顆螺絲松了，因為新車買來直接跑了2000多公里高速，6天窗可以打開關閉，卻不能翹起來，后來也莫名奇妙自己好了！ 說了這么多小毛病，但是我依然不后悔買秦，當初預算20萬，家人讓買高配的昂克賽拉或者高配的名圖，我沒要，就看中秦了，因為秦很符合我選車的要求，1動力好，2配置高，3省油(因為可以在工作的地方免費充電)4內(nèi)飾符合我的審美！ 家人都說我買比亞迪的車開不了兩個月準后悔(我也不知道他們?yōu)槭裁磳Ρ葋喌掀娺@么大)，然后開了兩年多了，讓我從新選擇的話我不會選秦，因為我更喜歡唐，買秦的時候唐還沒上市！ 總而言之，言而總之，縱然秦有些小毛病，但依然是我最喜歡的車，而且身邊不管開什么車的朋友親戚，在看了秦之后都說這車不錯，說比亞迪能造出這種車真的進步很大！我可以很負責任的說身邊親戚朋友試駕秦以后，都不想在開他們自己的車了(15萬以內(nèi))，所以秦當時13.7萬買下來真的物有所值！ 不過秦空間是有點小了，打算過兩年換車的，首選就是唐100，家人這次表示支持了！ 另外要說的就是跟多14款秦車主說電池虧電，我的到是沒有出現(xiàn)，至于雙離合的問題，本人對車是小白，不知道雙離合有問題會有啥表現(xiàn)，反正能來就行了，當然，有誰知道的可以跟我說解釋下，這里先謝謝了！目前純電1萬多公里，總里程3萬多公里！ 一個朋友6年前與我一起在車展買車，他買的別克凱越，我買的比亞迪f3，我的現(xiàn)在近14萬公里，修理費2000，包括一對輪胎，一個電瓶。換的東西都達到了使用時間，去年底年檢一次過關。他的車現(xiàn)在8萬多公里，偶爾也看見他去修理，據(jù)他說沒有什么問題，只是油耗比我的大一點，年檢尾氣勉強過關，當時我倆車落地價幾乎相差一倍。所以我覺得十幾萬的合資車也就那樣，性價比還是國產(chǎn)車高。至于有人說國產(chǎn)車不好的，我認為幾點：1自己沒車，人云亦云。2盲目崇洋媚外。3自己買洋車性價比不高，死要面子不承認，忽悠其它人，不然顯得自己好傻。 12年的速銳用著還好，就是12款的速銳漏機油，這是出廠就有的事故，其他的沒什么，噪聲大一點，一檔換二擋有頓挫明顯，油耗10.自己開車習慣不好，還有就是耐撞，時速80撞的正面，修了20000多大梁沒壞，以后打算換其他的 感謝頭條的邀請，說說我個人的看法吧 我是去年3月份提的比亞迪宋手尊，到目前為止行駛了一萬五千公里左右，期間出現(xiàn)的問題如下 1.前期中控藍屏兩次（升級系統(tǒng)后就OK） 2.雨刮沒有規(guī)律的亂刮（刷系統(tǒng)后OK） 3.油表不準，油表是電子油表，不是機械指針油表（也是刷系統(tǒng)） 4.油箱異響，早一批的宋郵箱沒有防浪板，后面給我更換了一個新油箱 5.全景影響的前攝像頭壞了，前幾天才去4S店更換 以上列出了一年多以來遇到的所有問題，大家可以看到小毛病還是不少的，大毛病幾乎沒有，至于為什么那么多人說BYD不好，無非就是以下兩個原因 1.BYD標志的問題，這個不多解釋 2.質(zhì)量問題，這個原因很復雜，好的人說好，不好的人就認定了不好，BYD的小毛病確實有點多，但是BYD與同級別的車比起來，配置更為豐富，由其是電子配置，這可能也是導致小毛病多的因素之一，例如我自己的車，電子配置有安卓中控，全景影像，主副駕電動座椅，胎壓檢測，自動大燈等等，我朋友提的新軒逸，沒有全景影像，胎壓檢測等等，這也是導致他的車毛病比我車少的原因之一吧 總結(jié)：看事情客觀理性，不可人云亦云，很多人跟本沒有開過BYD，確在口口聲聲的說BYD不好，國產(chǎn)車確實需要進步，但也并非沒有可取之處 我是比亞迪宋車主，現(xiàn)在將近2000公里了！車除了有點輕微異響，別的沒毛??！也許有人要說了，你再開兩年再說！我想說，合資車開個三五年就跟新車一樣？一點毛病沒有？ 今年老表買了途觀，我開了下，比宋好的有2個地方！一是方向很輕，畢竟電動的！二是提速很猛，發(fā)動機1.8t的！除了這兩點，我還真看不上他那車！20萬多的車，沒有天窗，多功能方向盤，一鍵啟動，無鑰匙進入！這里我就不都一一列出來了，哎，總體來說慘不忍睹！ 我發(fā)現(xiàn)有個別人開國產(chǎn)車真是猛造，跟開的不是自己車一樣，一點不帶愛惜的！要是換個寶馬，看他還能造嗎？！不管咋說，什么車愛惜了都能多開兩年，不是嗎？ 我買了宋，我很滿意！很知足！同價格，同級別，宋絕對能說很優(yōu)秀！總而言之一句話，比亞迪賣的車絕對值它那個價格！物超所值！ 所有人都想要便宜，質(zhì)量好，配置多，有面子的車，這都是人之常情！可是，自己花10萬買個車就別老想著跟人家15萬的車比舒適，比操控，比感受！你要知道你當初為啥買的比亞迪，沒任何優(yōu)點，你會買？能接受它的優(yōu)點就要學會接受它的缺點！ 比亞迪現(xiàn)在的確很多不足，缺點，毛?。≌埥o它時間，給它成長的空間！它是國產(chǎn)！記住這很重要！我相信總有一天，國產(chǎn)車會像國產(chǎn)手機，國產(chǎn)電器那樣，遍布大街小巷，融入國人的生活中！ 韓國人基本都是買自己國家生產(chǎn)的車，這是他們自己國家汽車的血液！如果我們也能這樣，中國汽車會不騰飛？中國會不崛起？ 我們村子很小，也很窮！基本都是國產(chǎn)車！不是我們多愛國，只是有個不成文的規(guī)定，買啥車不買日本車，像原則一樣！汶川地震，日企捐款了？我不清楚，我只知道國內(nèi)企業(yè)傾囊相助！要知道真有個大災小難，誰能幫我們！ 我愛國，我愛國產(chǎn)車！我愛比亞迪宋！
我是比亞迪F3車主，兩年1.7萬公里，目前來說對車比較滿意，不滿一年的時候索賠了平衡桿膠套，除了有時候冷車啟動時有皮帶輪會擦擦響一小伙會兒其它沒有什么問題，最受不了的是比亞迪車輛的設計風格，還有現(xiàn)在不注重燃油車的研發(fā)，雖然對目前的車滿意，但再換下輛車時估計不會再選比亞迪。 “雖然我們一再強調(diào)，不要過分關注一個人的外表而忽視其內(nèi)在的品質(zhì)，但我們也應知道，幾乎沒有人會透過連你自己都毫不在意的邋遢外表，去發(fā)現(xiàn)你優(yōu)秀的內(nèi)在。所以，我們不僅需要提升自己的內(nèi)在修養(yǎng)，還必須對自己外表負責”。這也是我想對目前的比亞迪說的話！ 我是速銳車主！買這車腸子都悔青了，各種問題，嚴重的幾點就是一到夏天，發(fā)動機無法啟動，儀表盤顯示多媒體系統(tǒng)故障，發(fā)動機無法啟動。天窗漏水嚴重，導致兩個A柱和D柱滲水，車頂全濕了。地盤異響，中控異響，A柱異響，變速箱漏油，前大燈有水霧，后輪吃胎，車子動力太差了，更換了離合器三件套，清洗了節(jié)氣門，噴油嘴，更換了火花塞，還是不行。最后修車的老師傅說我這車燒機油，我基本上四千公里要燒掉一升機油！換車再也不會買比亞迪了！ |
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