央視《走進科學(xué)》欄目播出“智慧物流”的節(jié)目視頻直觀闡述了什么是智慧物流。

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看完視頻，大家對視頻里的黑科技是不是更感興趣了？

 看小編把亮點跟大家一一道來。

倉儲行業(yè)正在變得更加科技化與智能化，而心怡科技的目標(biāo)是最終實現(xiàn)“無人倉”。心怡科技目前在全國運營著110萬平方米的倉庫，擁有15000名自有員工，每年業(yè)務(wù)量增長率高達80%。隨著業(yè)務(wù)量的持續(xù)快速增長，僅僅通過增加人力來應(yīng)對是不可能的。

如何實現(xiàn)“無人倉”的目標(biāo)？心怡科技走的是自動化和智能化相結(jié)合的路徑。自動化可以剛性地提升效率，而智能化則能滿足各種差異化的需求，比如較大的訂單量波動。

在2016年“雙十一”期間，心怡科技廣州運營中心通過有效結(jié)合自動化設(shè)備、智能信息系統(tǒng)和倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了日均處理訂單量百萬級，吞吐能力居全國之首。該中心占地超過10萬平方米，倉內(nèi)運營效率至少提高30%。

2016年，心怡科技第二個全自動化分揀中心通過與菜鳥合作的方式已經(jīng)在嘉興試運營，將于2017年全面投入使用。不僅如此，2017年，心怡科技還將在倉庫中投入使用超過1000臺的倉儲物流機器人，全面降低倉內(nèi)運營對人力的需求。另外， 心怡科技目前正在試點給倉庫揀選人員配備可穿戴揀選設(shè)備，提升人員作業(yè)效率。

目前心怡科技1.0版本的自動化倉相比普通倉已經(jīng)減少了30% 的人力配備。此外，面對越來越復(fù)雜的倉儲需求，心怡科技還需要智能化的管理來應(yīng)對。由心怡科技自主研發(fā)并擁有知識產(chǎn)權(quán)的OMS、WMS、TMS系統(tǒng)，能夠優(yōu)化訂單、倉儲和運輸?shù)裙芾憝h(huán)節(jié)的作業(yè)流程，實現(xiàn)“揀貨三分鐘一單”的作業(yè)效率。

“一個天貓倉大約有六萬多個SKU，每個訂單都可能包含不同的品類、大小的商品，要實現(xiàn)當(dāng)日達，就必須要在3分鐘內(nèi)揀選出一個訂單， 難度可想而知?！?br>

心怡科技的“WMS”（倉儲管理系統(tǒng)）在處理訂單時，會盡可能將數(shù)張類似的訂單優(yōu)化成一張裝箱單，然后根據(jù)貨物體積和種類切成多個箱型，再根據(jù)箱型進行合并揀貨。同時，系統(tǒng)會自動計算優(yōu)化揀選路徑，加快揀貨速度。

未來，心怡科技還將進一步加大對智能化物流設(shè)備研發(fā)的投入，通過“庫房標(biāo)準(zhǔn)模塊化“、“信息識別智慧高效化”、“管理動態(tài)數(shù)據(jù)化”等手段一步步實現(xiàn)無人倉儲的目標(biāo)。

為了適應(yīng)電子商務(wù)對物品快速流通的需求，輸送與分揀系統(tǒng)正在向著智能、快速和高效的方向迅速演化，輸送分揀設(shè)備是自動倉儲系統(tǒng)中所必需的設(shè)施。

快速和準(zhǔn)確是輸送分揀設(shè)備最注重的兩個因素，目前最先進的交叉帶分揀設(shè)備每小時處理物品數(shù)量為1.6萬件，錯誤率控制在0.1%左右?，F(xiàn)階段我國輸送分揀的自動化作業(yè)水平相比發(fā)達國家仍有一定差距，但是國產(chǎn)設(shè)備具有價格優(yōu)勢，性能也基本滿足企業(yè)的運作需求。

根據(jù)研究數(shù)據(jù)，2014年自動輸送機市場規(guī)模已達116億元，預(yù)計2017年將達到255億元。2014年自動分揀系統(tǒng)市場規(guī)模已達50億元，預(yù)計2018年的市場規(guī)模將達到142億元。

AGV按用途可分為無人搬運車、無人牽引車和無人叉車三大類。2015年國內(nèi)60多家廠商的AGV銷量新增4280臺，同比增長34%，新增需求主要來自汽車、電商、3C、煙草等行業(yè)。

目前我國物流業(yè)自動化處于起步階段，但毋庸置疑的是，現(xiàn)在中國是全球最大的AGV等工業(yè)機器人的需求市場。隨著中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，智能機器替代部分人工是不可避免的趨勢。各行各業(yè)如汽車、家電、醫(yī)療、食品、化工、軍工等行業(yè)對AGV的需求呈現(xiàn)旺盛增長態(tài)勢。根據(jù)天星資本研究所的數(shù)據(jù)，2015年國內(nèi)AGV市場規(guī)模約5億元，預(yù)計2016年約7.5億元，2017年約11.25億元，長遠來看AGV的發(fā)展空間還很大。

能連接以物流為中心的上下游垂直產(chǎn)業(yè)鏈、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)信息“零距離”，實現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)智能化運營并服務(wù)千萬家企業(yè)的公共服務(wù)平臺。

Ⅰ. 公共視野

物流是一個綜合系統(tǒng)工程，“智慧物流”著眼于公共利益而不是單個企業(yè)為追求利潤而能實現(xiàn)的，因此要打破條塊分割、地區(qū)封鎖。

Ⅱ. 全球視野

經(jīng)濟全球化，世界是平的，沒有任何力量可以阻擋商品、資金、信息、技術(shù)的全球流動，“智慧物流”是全世界的目標(biāo)，因此“智慧物流”要放到全世界去觀察、研究。

智能化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化是“智慧物流”的重要標(biāo)志。

移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)是實現(xiàn)“智慧物流”的基礎(chǔ)。離開移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)談不上“智慧物流”。

Ⅰ. 移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)物流業(yè)中發(fā)貨人、承運人、收貨人的緊密連接；

Ⅱ. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和架構(gòu)是“智慧物流”實現(xiàn)上下游垂直產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)無縫隙對接的基礎(chǔ)；

Ⅲ. 大數(shù)據(jù)技術(shù)帶來的則是思維的變革、商業(yè)模式的變革及管理的變革，更是跨界經(jīng)營的依據(jù)和手段，是顛覆傳統(tǒng)物流業(yè)商業(yè)模式，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)、提升企業(yè)核心競爭力的保證；

Ⅳ. 云計算技術(shù)是物流業(yè)實現(xiàn)從定性管理向定量管理的跨越，是科學(xué)決策，提升產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的基石。因此“智慧物流”代表物流的發(fā)展方向。

來源 | 央視視頻 ，由小肖說物流整理發(fā)布

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場