 新的一年開始了，舉目四顧，物流行業(yè)有哪些好機會？ 過去幾年的“成功”模式可否復制？ 未來幾年可能的趨勢有哪些？ 近幾年，通過行業(yè)的摸索，現在觀察到，一些業(yè)務模式似乎有不錯的前景，比如：幾家大浪淘沙下來的物流信息平臺；一南一北的兩家專線聯盟企業(yè)；已確定名單的數百家無車承運人試點單位；“演而優(yōu)則唱”—-從快遞跨境到零擔、從零擔跨境到快遞、3PL又兼營快運、多元化的幾家大型物流企業(yè)； 園區(qū)代運營轉而整合干線運輸甚至甩掛運輸的園區(qū)整合者；從供應鏈轉做平臺并向線下延伸的物流O2O形態(tài)；“大部制的”招商局和中外運、中遠和中海合并模式；專注于干線運輸的重運力組織模式；電商轉而做物流并開放物流社會化…… ？ 這些“成功”（企業(yè)經營難，當下也不能說就是真正成功了）模式可否復制？ 筆者認為，復制“成功”模式難，難于上青天；以上發(fā)展模式，只是渺渺數十家、百來家而已；相比行業(yè)700余萬從業(yè)單位，占比百分之九十以上的中小物流企業(yè)——一線的3PL、專線、信息部、車主司機來說，以上“成功”的模式還是比較遙遠的。 這些獲得一輪輪風險投資，或本身資本、實力雄厚的“明星”，只能遠觀或者只有加入他們的組織，做個追隨者罷了。 明星者的要素稟賦和遇到的機會不可復制！ 作為廣大一線的物流從業(yè)者，最大的機會是做好自己：按下“躍進”誘惑，把握趨勢，苦練內功，提升自己的服務能力。 單個“明星”之路不可復制，但分析明星發(fā)展的過程，他們怎樣結合自身的要素稟賦，看到了什么樣的市場、社會發(fā)展契機和趨勢？這些可以借鑒。 那么在2017年及接下來的若干年，我們一線物流人需要關注那些可能的趨勢及變化來來苦練內功呢？ 趨勢：電商對商流的改變進而影響到物流的走向 一年年雙十一單日成交量的刷新增長，各類B端的交易也有垂直的電商交易平臺，電商交易占到社會商品零售額一成以上，我們更多地在各類電商平臺采購、消費，而不常到超市去購買，消費理念、電商環(huán)境越來越成熟，電商對我們生產、生活影響越來越大。 原來的多級經銷商體系越來越變成從電商倉直接發(fā)貨至消費者。電商改變了商流，從而會改變物流的模式及走向。 物流行業(yè)需更多地關注到電商環(huán)境下，物流組織模式帶來的新的改變，提前做布局。 提前布局和卡位，對自己來說就是機會。 趨勢：國家政策對物流發(fā)展的影響 近幾年，國家認識到物流的重要性，物流是國民經濟的支柱性行業(yè)。 國家也陸續(xù)下發(fā)了許多支持物流行業(yè)發(fā)展、營造物流行業(yè)良好營商環(huán)境的政策，梳理下來，國家的政策脈絡還是比較清晰的，把握以下這些脈絡，認清這些趨勢，對我們“凡人”物流企業(yè)來說，可以把握大勢，少走彎路。 包括：物流節(jié)點、物流設施、物流工具標準化、物流園區(qū)、多式聯運、甩掛運輸、快遞、電子商務、跨境物流、城鄉(xiāng)一體化、信用體系建設、營改增、GB1589、治超、無車承運人、物流信息平臺等。 趨勢：技術會影響改變物流的模式 我們這一代人，正趕上技術飛速發(fā)展、日新月異的時代，五年前后，技術發(fā)展恍如隔世，五年前手機的諾基亞還如日中天，五年后卻是安卓和IOS智能手機的天下。 幾年前無人機還是軍方的技術，現在無人機可以執(zhí)行普通的送貨；五年前，不知微信為何物？當下，哪個人每天不刷個十來遍微信朋友圈，朋友圈成為獲取信息第一手來源…… 物流方面，表現突出的是在倉儲環(huán)節(jié)，RFID、智能機器人、無人碼垛機、自動分揀機、掃碼槍等等，技術的進步（成熟度及成本方面）帶來作業(yè)效率大大的提升，改變了過去的物流模式； 在運輸環(huán)節(jié)，正在嘗試商用化的無人駕駛，基于技術和大數據的智能路徑優(yōu)化，和倉儲進出庫環(huán)節(jié)的技術優(yōu)化結合，正在和將要影響我們的物流模式。 看似遙遠，實際就在眼前，正如已經發(fā)生的很多影響我們生活、生產的新技術一樣。 互聯網和智能手機帶來物流協(xié)同方式的改變 物流行業(yè)被外界評價為“小散亂差”，這是內外部環(huán)境及行業(yè)特點決定的，因為環(huán)節(jié)過多、時間長、貨物處于運動狀態(tài)、許多的手工作業(yè)、作業(yè)人員需求及層次都不高、溝通需要在現場、變化快。 但正如互聯網和智能手機改變了零售模式和我們溝通的效率，應用到物流行業(yè)的互聯網基礎設備、軟件和人手一部的智能手機，在技術越來越成熟、使用的人更加熟練情況下，原來的物流行業(yè)的“小散亂差”有望得到改觀。 來源 | 物流參考 |
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