一、機場和航空機場和航空公司之間沒有歸屬關(guān)系，是相互合作的關(guān)系。

機場是為航空公司服務(wù)的，航空公司是為旅客服務(wù)的。公司從行業(yè)管理上都屬于中國民航局管理。

從資產(chǎn)來說，航空公司有國有的、地方的、股份制的、民營的；機場現(xiàn)在基本上都由地方管理，也有股份制的。

航空公司向機場租用場地使用以及購買一定的服務(wù)完成自己的運輸合同，并給機場帶去人氣；機場向航空公司提供起降場所和航空相關(guān)服務(wù)，并利用航司起降帶來的人流開展一系列非航業(yè)務(wù)賺取非航收入；兩者應(yīng)該可以算一種共生關(guān)系機場為航空公司服務(wù)好了，旅客多了，航空公司才愿意飛那個機場，要不沒有航空公司來飛航線，機場就沒收入了，因為航空公司要支付費用給機場的。

二、機場、民航、航空公司的關(guān)系拿公路營運來對比就是車站、交通、汽車運輸公司的關(guān)系。

民航是一個行業(yè)，這個行業(yè)的政府管理機構(gòu)是民航局。 

機場是為航空公司服務(wù)的，為航空公司的飛機提供起降、加油等，為貨物提供裝卸服務(wù)、為旅客提供上下飛機、休息、候機等服務(wù)。 

航空公司是運輸企業(yè)，將旅客、貨物從一個地方運到另一個地方。

三、以前機場都是由民航總局管理的，2003年底開始進(jìn)行民航機場體制改革，實行機場屬地化，全國除首都機場、西藏自治區(qū)境內(nèi)的機場外，其他機場都下到機場所在地方，由地方政府接管。各省基本上都組建了機場管理公司，如廣東省機場管理集團(tuán)公司、湖南省機場管理集團(tuán)有限公司、江西省機場集團(tuán)公司等等，代表當(dāng)?shù)氐氖≌芾怼⒔?jīng)營本省的機場。貢嘎機場和林芝機場都是西藏自治區(qū)境內(nèi)的機場，還是由民航總局負(fù)責(zé)管理，民航西西藏局是民航總局的下屬機構(gòu)，負(fù)責(zé)西藏地區(qū)民航行業(yè)管理，所以貢嘎機場和林芝機場是由民航西西藏局直接管理的。 還有，有些新機場在建設(shè)時就是由各方投資建設(shè)的，當(dāng)然，這些機場就由投資方組建的公司經(jīng)營 、管理了，如深圳機場就是一家股份制的公司。