汽車車漆涂層壽命來自以下三方面因素制約。 60%來自表面處理嗎，25%;來自涂裝施工占，15%來自涂料本身質(zhì)量。轎車和小型旅行車，表面涂層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強(qiáng)的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機(jī)械強(qiáng)度高的膩?zhàn)?，使用?shù)年也不會出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。汽車噴涂工藝技術(shù)日新月異，小編特為您整理出2016年噴涂工藝前沿技術(shù)，以饗粉絲。
 NO1.新一代保護(hù)涂料LINE-X Ultra 適于汽車應(yīng)用
最新一代極具創(chuàng)新力的產(chǎn)品——LINE-X Ultra，不僅可以應(yīng)用于整車車身的涂裝，也可以應(yīng)用于車輛其他零部件的涂裝。作為LINE-X防護(hù)涂料產(chǎn)品線的一員，不僅擁有人們熟悉的突出的防護(hù)性能，LINE-X Ultra還擁有醒目的平滑紋理、優(yōu)異的色彩匹配性和紫外線防護(hù)能力。該產(chǎn)品專為需要最佳防護(hù)性和個性涂裝的車主所研制。
LINE-X Ultra是一種脂肪組聚脲產(chǎn)品，在保證性能的前提下，可以提供比普通涂料更薄的涂層。噴涂厚度只需20密爾(mil)，LINE-X ULTRA即可與傳統(tǒng)的粉末涂料和工業(yè)涂料相媲美。同該公司其他產(chǎn)品一樣，LINE-X ULTRA可以應(yīng)用于鋼、鋁、玻璃和其他材料表面，在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)中，產(chǎn)品性能較粉末涂料和油漆更耐沖擊和磨損，并可以快速修復(fù)。
NO2. 水性涂料的靜電噴涂，哪種充電方式更具優(yōu)勢？
采用傳統(tǒng)溶劑性涂料的機(jī)器人靜電噴涂為內(nèi)部充電方式，其涂料利用率可達(dá)90%以上。采用水性涂料外部充電方式的機(jī)器人靜電噴涂，利用率約60%，且因?yàn)殪o電爪外伸造成污染較大，無法實(shí)施帶電內(nèi)噴（車身內(nèi)表面噴涂）。如今，水性涂料內(nèi)部充電方式（彈匣式或注射式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜）技術(shù)不斷成熟，涂料利用率可達(dá)到70%，已經(jīng)有實(shí)際使用案例，并可實(shí)現(xiàn)靜電內(nèi)噴。
目前，ABB、SAMES、FANUC、HonDA EG和川崎等幾家主流機(jī)器人廠家投入了大量精力研究水性涂料內(nèi)部充電方式。隨著科技的進(jìn)步，尤其是軟件、自動化等技術(shù)的不斷完善和提高，水性涂料機(jī)器人靜電噴涂的內(nèi)部充電和外部充電系統(tǒng)將在投資成本、維護(hù)性和適應(yīng)性等方面實(shí)現(xiàn)突破和提升，更好地滿足現(xiàn)場實(shí)際使用；同時不斷提升油漆涂著效率、減少涂料損失和清洗時的溶劑耗量，真正做到降低VOC的排放，更節(jié)能、更環(huán)保，實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境、消除或減輕污染的最終目的
NO3.新型熱敏涂料隨溫度變化改變汽車顏色
據(jù)英國每日郵報報道，目前英國專家最新視頻顯示，使用一種熱敏反應(yīng)涂料涂在尼桑Skyline R33汽車表面，當(dāng)傾倒冷水時會使汽車變成橙色。
反應(yīng)元素能夠懸浮在油漆中的水或者溶劑，必須使用這一原理將微粒散布在整個物體表面，英國康堤汽車公司在汽車表面一層薄漆上涂反應(yīng)涂料，目前每升該涂料售價為199英鎊，汽車裝飾店對尼桑Skyline R33汽車噴漆需要7.5升。
這種涂料并不能直接應(yīng)用于汽車，它們以密封在微型膠囊的形式進(jìn)行出售，然而由于汽車大量時間暴露在戶外紫外光線下，這種涂料僅能持續(xù)4-6個月。康堤汽車公司指出，購買紫光線添加劑可以保護(hù)汽車，延長這種熱反應(yīng)涂料的使用壽命。
NO4.EcoBell霧化器升級，通過優(yōu)化渦輪獲得更高能效
在靜電噴涂技術(shù)領(lǐng)域，Dürr采用適用于所有油漆類型的新一代高效霧化器EcoBell3,驅(qū)動旋杯以及成型空氣環(huán)的渦輪得到進(jìn)一步優(yōu)化。在不同的應(yīng)用情況下，新渦輪最多可節(jié)約壓縮空氣40%。新系統(tǒng)的特別之處：升級的部件也同樣適用于早前版本EcoBell2。
由于壓縮空氣消耗明顯降低，使用新渦輪的EcoBell3霧化器可使每個機(jī)器人上壓縮機(jī)的耗電量每年減少多達(dá)3,500千瓦時(高效)或5,670千瓦時(最高效)，由此可減排二氧化碳3.3噸/年。通過采用可靠的化學(xué)鎳表面防護(hù)技術(shù)，新渦輪能夠有效防止電腐蝕，由此延長使用壽命。
新型霧化器更高效：EcoBell3霧化器渦輪的壓縮空氣消耗量明顯降低
“高效”和“最高效”渦輪需要的壓縮空氣和能源更少。在用霧化器的升級套件已準(zhǔn)備就緒。
NO5.特殊涂料供給系統(tǒng)的高效率和高度靈活性
按照車主喜好，汽車被噴涂上了各種各樣的個性化顏色。這種趨勢正在流行，同時也要求涂裝車間具有靈活的涂料供給系統(tǒng)。為此，杜爾現(xiàn)在首次在美國用EcoSupply P特殊涂料供給系統(tǒng)裝備了一間完整的涂裝車間?？汕骞苁较到y(tǒng)油漆損耗低，所需沖洗劑消耗量更少，涂料更換時間也很短，這些優(yōu)勢不得不讓人折服。
白車身噴漆顏色越來越多，這不僅涉及到特殊涂料，更關(guān)系到小批量涂料。針對這種應(yīng)用，杜爾使用了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的涂料供給系統(tǒng)EcoSupply P。采用管道清洗技術(shù)的系統(tǒng)不僅適合水性漆，也適合溶劑型漆。
相比較之前使用的循環(huán)管道系統(tǒng)，杜爾可清管系統(tǒng)能明顯減少油漆和沖洗劑用量。鑒于特殊涂料領(lǐng)域的油漆價格持續(xù)攀升，這是可清管式系統(tǒng)的一大優(yōu)勢。因此，投資特殊涂料供給系統(tǒng)能夠非常快速地收回成本。
NO6.干冰清洗在汽車外飾涂裝中的應(yīng)用
目前，涂裝之前的汽車外飾件表面污漬是通過水洗前處理的方式來進(jìn)行清洗。近幾年，艾森曼已經(jīng)和世界知名汽車零部件制造商合作將干冰清洗代替水洗前處理應(yīng)用到汽車外飾件的涂裝中，此項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施使得涂裝車間在節(jié)能減排和降低運(yùn)行成本方面取得了一定進(jìn)步。將干冰清洗代替水洗前處理應(yīng)用到汽車外飾件的涂裝中，不但可以實(shí)現(xiàn)自動化清洗，而且系統(tǒng)運(yùn)行靈活、設(shè)備占地面積小、運(yùn)行成本低并且不產(chǎn)生廢水，可以滿足綠色環(huán)保的要求。
 液態(tài)干冰清洗室
 水洗前處理與干冰前處理能耗對比
多年來艾森曼以創(chuàng)建“綠色涂裝車間”為宗旨，而干冰清洗正是一種綠色環(huán)保的清洗技術(shù)，它的系統(tǒng)運(yùn)行靈活，可以實(shí)現(xiàn)自動化清洗，設(shè)備占地面積小、運(yùn)行成本低而且不產(chǎn)生廢水。艾森曼作為表面涂裝技術(shù)領(lǐng)域新技術(shù)的開拓者之一，也是最早將干冰清洗整套解決方案應(yīng)用到汽車外飾件表面涂裝領(lǐng)域中的先驅(qū)者之一。
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