在人們心中，坐上高鐵，也就意味著將開(kāi)始一段貼地飛行的旅程。但是有這樣一群高鐵司機(jī)，他們開(kāi)的高鐵不僅不能飛，還必須要慢。這是怎么回事兒呢？今天的“都市夜歸人”，讓我們一起走近高鐵地勤司機(jī)王成。

我們都知道高鐵司機(jī)，卻很少有人知道高鐵地勤司機(jī)，其實(shí)他們的工作，形象的說(shuō)就像高鐵的“泊車員”。王成，北京機(jī)務(wù)段石家莊站基地地勤司機(jī)班的一名班長(zhǎng)，1996年參加工作的他，工作經(jīng)驗(yàn)豐富，開(kāi)車技術(shù)熟練，2010年，表現(xiàn)突出的王成從高鐵線上正式調(diào)入地勤司機(jī)班，成為了一名地勤司機(jī)。與高鐵線上司機(jī)相比，地勤司機(jī)夜間工作，上半夜要把車組接入庫(kù)內(nèi)，給相關(guān)人員檢修整備，下半夜要把動(dòng)車組一趟趟狀態(tài)良好的送出去，這期間還有車輛調(diào)試等工作。

從下午5點(diǎn)到達(dá)工作崗位開(kāi)始，王成首先要組織團(tuán)隊(duì)成員學(xué)習(xí)高鐵機(jī)組相關(guān)知識(shí)，之后安排地勤組全體司機(jī)運(yùn)送車輛，晚上10點(diǎn)半，王成開(kāi)始出發(fā)去一廠接第一輛高鐵。

凌晨，王成開(kāi)動(dòng)了列車組，他要將剛剛通過(guò)檢查的列車從檢車線上開(kāi)出，挪到旁邊的停車場(chǎng)，等待天亮后開(kāi)行。平時(shí)開(kāi)車的人都知道，停車是個(gè)技術(shù)活，讓高鐵停下來(lái)更是如此。在石家莊動(dòng)車基地，每天晚上都會(huì)有好幾組高鐵?？浚@些車輛最近的距離不過(guò)5米，為了安全，地勤司機(jī)們開(kāi)車的速度不能超過(guò)10公里/小時(shí)。

來(lái)源：石家莊廣播電視臺(tái)新聞綜合頻道