陽春三月是靜待花開的季節(jié)，但對咱們的鐵路橋涵設備來說，即將到來的可未必是什么好事。

因為受春融影響，橋涵可能要面臨大面積匯水沖刷，特別是氣溫急劇回升，還容易發(fā)生“桃花汛”（融雪性水害），如若排水不暢，沖刷到路基，那就會影響到行車。

所以從月初開始，海拉爾工務段海拉爾橋隧保養(yǎng)工區(qū)的工人師傅們，就緊張起來了。他們要趕在積（冰）雪徹底融化前，給管內的橋梁開辟出一條流水通道，將水提前引導河道下游。

此次的作業(yè)位置在濱洲線700公里橋下方。

雖然已是三月，但呼倫貝爾氣溫仍舊很低，冰也還挺硬。為提高工作效率，工人師傅們工具機械一起上，油鋸開縫，鐵鎬起冰。

濺起的冰碴蹦到臉上針扎一樣疼。

因下游的公路排水涵被凍死了，工人師傅一邊刨，一邊向里鉆，作業(yè)空間狹小，只能蜷著身子。坐在地上涼，就帶了一塊兒墊子，這都是從實踐中總結出的真知啊。

機械凍得“打橫”罷工，工人師傅趕緊收拾這個不聽話的家伙。

刨下的冰得堆在開墾出的水道兩側，一塊冰足有三四十斤重，他們平均每人每天至少要搬四五十塊。

經過近一周的努力，他們已經開墾河道200,米，設備基礎明顯夯實?，F在大家再也不用擔心春融了。