收費(fèi)站分為兩大類，一種是投資集團(tuán)所屬的經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)站，一種是非經(jīng)營(yíng)性的省管政府還貸公路收費(fèi)站，后者屬于行政事業(yè)性收費(fèi)，并擁有行政執(zhí)法職能。很多人不了解這個(gè)行業(yè)，都認(rèn)為是個(gè)高收入，穩(wěn)定，體面的工作。其實(shí)不然，這也是分地域和你所在高速公路所屬是什么性質(zhì)的單位。有的是國(guó)家事業(yè)單位，正式的員工有編制，那樣的工資高。

至于上班，標(biāo)準(zhǔn)的8小時(shí)，上班時(shí)間靈活多樣，時(shí)間按照各地時(shí)差段而定。要看在哪里的高速公路收費(fèi)站上班，如果做收費(fèi)員，通常過來說需要倒班，中班是從下午4點(diǎn)上到夜里00點(diǎn);早班是從早上8點(diǎn)上到下午4點(diǎn);夜班是從夜里00點(diǎn)上到第二天早上八點(diǎn)。

很多人說上夜班那真的是要命。上班期間管理很嚴(yán)，什么都不讓帶。收費(fèi)亭里右上角就是攝像頭，在里面的一舉一動(dòng)上面的人看的很清楚。夜班就是在那里硬挺一夜，真的傷身體。

另外，駕駛員素質(zhì)參差不齊，很容易不愉快，待遇也根據(jù)各地不同而異，有的地方高，有的地方低。如果在后勤上班還是不錯(cuò)的。正常朝九晚五上班時(shí)不允許帶任何與工作相關(guān)的物品，查到是要扣分也就是扣錢。收費(fèi)站可以說很少自由，上班手機(jī)、錢都不能帶，煙要偷偷的帶。

收費(fèi)站人員都是如何去上班的?

一般有兩種方法:

1、經(jīng)常走高速的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，在早晚高峰期通過收費(fèi)口時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到收費(fèi)人員交接班的情況。公司的班車把替班的員工送來，把下班的員工接走。

2、收費(fèi)站的工作人員還有一個(gè)特權(quán)，就是可以免費(fèi)搭乘公交車。當(dāng)某路車剛好是收費(fèi)站工作人員想要去的地方，他可以在高速路收費(fèi)入口把車攔下來，然后搭乘上車，讓公交車把他送到上班的收費(fèi)站，他就可以下車上班了。

不過現(xiàn)在的收費(fèi)正在走向電子化?，F(xiàn)在都實(shí)行ETC不停車自動(dòng)收費(fèi)了，該系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。

不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益;同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。不過機(jī)器代替人類，恐怕有很多人就要失業(yè)了。