歐洲每年有5萬(wàn)人死于交通事故，130萬(wàn)人因交通事故受傷。德國(guó)的一項(xiàng)研究表明造成重傷的事故中，25%由打滑引起。ESP可以穩(wěn)定車輛并降低打滑危險(xiǎn)，研究顯示ESP可減少50％的嚴(yán)重交通事故。如今，歐洲已經(jīng)有超過(guò)35％的轎車裝配了ESP技術(shù)，奧迪更是每輛車標(biāo)配ESP，ESP成了主動(dòng)安全的象征。

你說(shuō)ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）對(duì)汽車重要嗎？所以不要再問(wèn)我重要不重要，看數(shù)據(jù)就知道了！

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)怎么用，什么時(shí)候用？其實(shí)，這個(gè)功能默認(rèn)自動(dòng)開啟，你不管它，一般這個(gè)系統(tǒng)工作時(shí)駕駛員基本感覺不到。如果想玩飄移，方向盤下面一個(gè)開關(guān)長(zhǎng)按三秒關(guān)閉。

還有網(wǎng)友問(wèn)：車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在行車中重要嗎？

有車主說(shuō)：“那是正常開的前提下，速度太快  系統(tǒng)再好 對(duì)安全也沒保障！因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)GT車型 大部分都沒有這個(gè)系統(tǒng)（除渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)以為）”。

汽車裝具網(wǎng)回復(fù)：其實(shí)車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是一種在緊急駕駛條件下防止車輛打滑的制動(dòng)系統(tǒng)，其最主要的特點(diǎn)就是它的主動(dòng)性，如果說(shuō)ABS是被動(dòng)地作出反應(yīng)，那么ESP卻可以做到防患于未然。

緊急情況怎么應(yīng)對(duì)？

ESP（車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)）能夠?qū)崟r(shí)感應(yīng)車輪轉(zhuǎn)速等車輛的行駛狀況，當(dāng)出現(xiàn)緊急轉(zhuǎn)彎、緊急加速和緊急制動(dòng)等突發(fā)情況時(shí)，車輛會(huì)迅速感知并采取相應(yīng)的制動(dòng)措施，如對(duì)每個(gè)輪胎進(jìn)行單獨(dú)控制，同時(shí)降低引擎的輸出，維持車身的穩(wěn)定。

以“接近障礙物”、“反向打方向盤”兩種緊急情況為例，安裝ESP和未安裝ESP的車輛反應(yīng)是截然不同的：安裝ESP的車輛，若在接近障礙物時(shí)采取緊急制動(dòng)，該系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)到車輛的異常軌跡，駕駛者在反向打方向盤時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整車輪角度，并控制引擎輸出；而未安裝ESP的車輛，若在接近障礙物時(shí)采取緊急制動(dòng)，車輛會(huì)偏離運(yùn)動(dòng)軌跡，此時(shí)若駕駛者用力反向打方向盤，車身很容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

在世界汽車工業(yè)中心的美國(guó)發(fā)布了一項(xiàng)影響全球汽車安全動(dòng)向的重要政策：自2011年9月開始，所有在美銷售的2012年式新車，必須配備ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Control)，才能獲準(zhǔn)于美國(guó)市場(chǎng)銷售，可見美國(guó)對(duì)ESP等主動(dòng)安全裝備的巨大作用更加看重。

如果你想閱讀更多的有關(guān)汽車養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)、駕車技巧、裝具選購(gòu)、行業(yè)資訊的文章，請(qǐng)訂閱中國(guó)汽車裝具網(wǎng)的微信號(hào)：zhuangjuw、qichezhj。