【 這是好事?。。?！ 】

板樟山將新增隧道工程，

在現(xiàn)有板樟山隧道兩側(cè)，

新建兩個(gè)兩車道的隧道，

與既有隧道組成雙向八車道隧道，

工程總投資約240000000元。

隧道工程將力爭(zhēng)在今年內(nèi)動(dòng)工。

新增的隧道將同步增設(shè)非機(jī)動(dòng)車和人行通道，

也就是慢行系統(tǒng)。

公告顯示：

板樟山新增隧道工程，

即在現(xiàn)有板樟山隧道兩側(cè)新建兩個(gè)兩車道（含慢行系統(tǒng)）隧道，

與既有隧道組成雙向八車道隧道。

單洞隧道長(zhǎng)約1210米，

主要建設(shè)內(nèi)容為隧道工程、銜接道路改造工程、機(jī)電工程、路面工程、給排水工程等。

總投資約24000萬(wàn)元，其中建安費(fèi)約為19200萬(wàn)元。

按照初步方案，將在現(xiàn)有隧道兩側(cè)各打一個(gè)隧道，同時(shí)，新增的隧道將同步增設(shè)非機(jī)動(dòng)車和人行通道，也就是慢行系統(tǒng)。“現(xiàn)在是勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，工程動(dòng)工的話，力爭(zhēng)在今年內(nèi)?！?/p>

“板樟山隧道現(xiàn)有的通行能力已經(jīng)超飽和，到了通行能力的極限?！?/strong>

板樟山隧道每天的車流量是多少呢？9萬(wàn)輛次車！這個(gè)數(shù)據(jù)在全市排第二，僅次于上沖檢查站（13萬(wàn)輛次），而且這9萬(wàn)輛次在時(shí)間上分布是不均勻的。早晚高峰的4個(gè)小時(shí)，最保守估計(jì)也有2萬(wàn)輛次通過(guò)這里。據(jù)珠海交警統(tǒng)計(jì)，工作日早高峰7時(shí)到9時(shí)，板樟山北往南（香洲到拱北）的平均車流量是6307輛。

一條機(jī)動(dòng)車道理論上的通行最大值是每小時(shí)1500輛車。但即使按照這個(gè)最理想化的公式來(lái)計(jì)算，板樟山隧道兩條機(jī)動(dòng)車道早高峰兩個(gè)小時(shí)，最大容量也就是1500*4=6000輛車。6307是什么意思？就是爆表，機(jī)動(dòng)車數(shù)量超過(guò)了道路理論最大負(fù)荷值。

幫助

堵車是很多城市的通病，珠海也不例外，要是問(wèn)珠海哪里最堵車，10個(gè)人里面，估計(jì)有8個(gè)人會(huì)說(shuō)，板障山隧道！當(dāng)然，只有開車或坐車經(jīng)過(guò)這里的人才知道那種心塞的滋味。