邦叔：有錢了，買車了，就開始各種搞裝飾了，什么車身貼紙、鯊魚鰭、方向盤套，該弄的都弄上。而不少車主都會糾結(jié)一個東西到低該不該裝，那就是發(fā)動機護板。

各式護板

各式護板

各式護板

那么到低護板該不該裝？邦叔就和大家來仔細聊一聊

首先大家都知道護板是起保護作用的，其實護板主要保護的是發(fā)動機的油底殼。

油底殼是發(fā)動機存放機油的容器，因為是最接近地面的，所以也最容易被地面的突起刮傷，導(dǎo)致機油泄露導(dǎo)致發(fā)動機損壞。那么，在車底加裝一塊護板，能有效保護發(fā)動機，保證行車安全嗎？

邦叔有一位開博悅并且加裝發(fā)動機護板的朋友，在某個晚上準備駕車離開商城的停車區(qū)，由于天色太黑而且附近沒有照明設(shè)施，轉(zhuǎn)向時沒有看見地面突起的水泥蓋，導(dǎo)致底盤被托起，無法動彈。

而后去4S檢查的時候發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機護板已經(jīng)破損而且油盒已經(jīng)發(fā)生變形，向內(nèi)凹了進去。

不過慶幸的是撞上的只是一個受力面積較大的井蓋，大家想一下，如果發(fā)動機護板硌到的是一個尖銳的石頭上，哪怕是最輕的日系車，加上車內(nèi)的乘坐人員，至少也有一噸重吧？如此大的重量通過石塊傳遞到發(fā)動機上，會帶來一個名為“應(yīng)力集中”（應(yīng)力集中是指受力構(gòu)件由于幾何形狀、外形尺寸發(fā)生突變而引起局部范圍內(nèi)應(yīng)力顯著增大的現(xiàn)象）的效應(yīng)，這時候的發(fā)動機護板，無論是用鋁合金，鈦合金，哪怕是終極宇宙合金制成，這塊薄板都是無法承受這么大的負荷的，一定會變形壓迫到油底殼，更別說用什么工程塑料材質(zhì)的護板了，簡直是在藐視各位車主的智商。所以說，發(fā)動機護板對發(fā)動機的保護其實是非常有限的。

還有的朋友會說，發(fā)動機護板可以阻擋下雨時的泥土，砂石等沖入艙內(nèi)，避免輪胎卷起的砂石敲打發(fā)動機。

這里邦叔想說一句：發(fā)動機又不是豆腐做的，車輛安全設(shè)計師也不是打醬油的，新車上市前的長時間路試也不是為了作秀。所以這些擔心都是多余的。

加裝發(fā)動機護板不僅沒有優(yōu)點，甚至還有很多缺點，比如：

會降低車輛的通過性、影響發(fā)動機艙的散熱、可能會引發(fā)共振，加大噪音、增加車輛自重從而增加油耗、維護保養(yǎng)時難以拆下、受損變形后會拉壞安裝部位的裙邊，當然，還會消耗更多的錢。而最重要的一點是，還會影響行車安全！

我們先來看看汽車的底盤：

我們可以看到，底盤上發(fā)動機下部（紅圈內(nèi)）是空出來的，這個地方也是我們加裝發(fā)動機護板的地方。如果護板有用，廠家為什么要節(jié)約這一點成本呢？如果說合資品牌為了利益最大化，而去掉了護板，那么相對性價比高的國產(chǎn)品牌為什么也拒絕加裝護板呢？

而且當車輛發(fā)生嚴重碰撞時，發(fā)動機會下沉且是與發(fā)動機支架整體下沉，在支架沿著導(dǎo)軌下降，直到被底盤卡住時，完成下沉的動作。

如果加裝了護板，會影響到“發(fā)動機下沉技術(shù)”在發(fā)生碰撞的關(guān)鍵時刻發(fā)生作用。簡而言之就是在車輛發(fā)生碰撞時，機艙內(nèi)的發(fā)動機不是沿著受力方向往駕駛室移動，而是往車輛下方沉降，從而保護車上人員，尤其是腿部的安全。

如果加裝了護板，就把發(fā)動機向下移動的路徑給堵死了，在發(fā)生嚴重碰撞的時候，發(fā)動機就不得不往駕駛室跑路了...

此時車主的內(nèi)心一定是崩潰的

事實上，為了能科學(xué)地把發(fā)動機底部空出來而不影響底盤的總體結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能，車企是耗費了大量的人力物力和財力的，最終的結(jié)果是建立在大量的科學(xué)實驗基礎(chǔ)上的。廠家好不容易把那個地方空出來了，你還花錢買塊破板子給它填上了...

邦叔曾在夢中和仙人有過對話

邦叔：大仙，發(fā)動機護板百害而無一益，為什么還有這么多人買??？

仙人：人類活了幾萬年都沒補過鐵，突然冒出個賣藥的說要補鐵，大家就都去補鐵了；電腦出現(xiàn)了幾十年，突然出現(xiàn)個賣防輻射眼鏡的說要防輻射，大家就都去買防輻射眼鏡了；賣板藍根的說能治療非典，賣芹菜的說能治H1N1，人們都信了，好了，現(xiàn)在出來個賣發(fā)動機護板的告訴你發(fā)動機需要保護了...

邦叔：那話說回來，要如何才能有效地保護油底殼呢？

仙人：開車的時候眼睛睜大一點！

各位睜大眼的看客點下贊吧！