很多駕駛員開車多年

卻不懂的如何正確的轉(zhuǎn)彎

一個小小的駕駛習慣

釀成大禍

上期和大家聊了拐彎搶行的話題

驚險 | 拐彎搶行！14秒鐘小車開始吐火……

清明小長假到了

這一期

蜀黍和大家具體聊聊拐彎時不得不說的二三事

錯誤的轉(zhuǎn)彎方式導(dǎo)致事故的幾率增大！那么……

什么樣的半徑是合適的呢？

地面有這樣一個標線，叫做中心圈，設(shè)置在路口的中心點。

您轉(zhuǎn)彎時必須靠近中心點轉(zhuǎn)彎，大半徑轉(zhuǎn)彎是正確的。

1.根據(jù)經(jīng)典物理學的圓周運動定律，您的轉(zhuǎn)彎半徑越大，所需要的向心力越?。ㄜ囕v轉(zhuǎn)彎時，向心力是由地面摩擦力提供，如果轉(zhuǎn)彎半徑太小，所需要的向心力很大，超過了地面摩擦力最大值，車輛就會發(fā)生打滑）您的車輛行駛會越穩(wěn)定。

2.也是更重要的，轉(zhuǎn)彎半徑越大，您的轉(zhuǎn)彎過程就長，無論是您還是其他車輛駕駛員都有充分的時間相互觀察，以避免事故。如果您轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)的是急彎，那么對方和您相互觀察和反應(yīng)的時間都很短。

這就是為什么法律要規(guī)定，轉(zhuǎn)彎盡可能靠近中心點。

不少駕駛員在左轉(zhuǎn)彎的時候有轉(zhuǎn)小彎的習慣，他們稱之為“偷彎”。“偷彎”對于他們來說，就是抄近路！只要看到路況允許，還沒走到路口中心點左側(cè)，方向盤往左一打，油門一踩，左轉(zhuǎn)“偷彎”便成功了！這起事故，馬師傅就是因為“偷彎”，才導(dǎo)致了交通事故。

駕駛員以為左轉(zhuǎn)“偷彎”可以較快駛?cè)肼房?，實際上這個動作卻暗藏危機！

駕駛員“偷彎”左轉(zhuǎn)不便于觀察路況。人眼的視角其實很小，約為150度，開車的時候要集中注意力在某個位置，可視范圍就更加狹小了。駕駛員為了擴大視野范圍，就得左顧右盼，有時還要轉(zhuǎn)動頭部配合。駕駛員左轉(zhuǎn)彎“偷彎”視野范圍發(fā)生了偏移。

從上圖，我們可以清楚地看到車輛正常左轉(zhuǎn)彎的視野范圍B，可以清楚第看到對向車道的路況，確認安全才左轉(zhuǎn)進入路口內(nèi)；而“偷彎”左轉(zhuǎn)的視野范圍則變成了A區(qū)域，駕駛員需要不斷扭頭才能觀察到對向車道的路況，左轉(zhuǎn)時居然無法直接觀察對向車道路況，有多危險，可想而知！

駕駛員“偷彎”，也會導(dǎo)致其他車輛措不及防。

其實“偷彎”就相當于搶道，非常危險！嚴重影響了各個車道的行駛狀況，極易引發(fā)交通事故。

（向上滑動啟閱）

西安交警溫馨提示：

1、在交叉路口轉(zhuǎn)彎。

（1）轉(zhuǎn)彎時，盡量避免借道。左轉(zhuǎn)彎時，駕駛員要看清道路禁行標識，提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，靠道路中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎；右轉(zhuǎn)彎時，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時注意轉(zhuǎn)向時的入彎和出彎角度，防止右后輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。

（2）大路口轉(zhuǎn)彎時，要事先選好合適的路線。大型車輛盲區(qū)很多，轉(zhuǎn)彎時一定要養(yǎng)成側(cè)頭看路面的好習慣，看清楚了左右及往來的行車情況。

2、濃霧時轉(zhuǎn)彎。

駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，并隨時做好制動停車的準備。

3、陡坡處轉(zhuǎn)彎。

臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，手動擋車型在陡坡處轉(zhuǎn)彎時換低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機要選擇適當，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當造成不能一次轉(zhuǎn)過，而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加危險性。

　　總之，車輛在轉(zhuǎn)彎前，首先必須控制車速，開啟轉(zhuǎn)向燈，并隨時做好停車的準備。在轉(zhuǎn)彎時，操縱方向盤要與車速相配合，應(yīng)適時轉(zhuǎn)，及時回方向，轉(zhuǎn)向角度要視實際情況而定，避免意外事故發(fā)生。做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。