春節(jié)假期結(jié)束回來(lái)上班，晚上無(wú)事，在天貓上閑逛（要剁手的節(jié)奏），翻到了以前收藏的商品，其中就有德生PL-660（以下簡(jiǎn)寫(xiě)PL660），想想弄臺(tái)收音機(jī)來(lái)聽(tīng)聽(tīng)也是不錯(cuò)的（其實(shí)我是末日論者，平時(shí)愿意屯點(diǎn)末日戰(zhàn)備物資，無(wú)線電當(dāng)然是其中之一）。收音機(jī)比較常見(jiàn)的品牌如：索尼SONY、山進(jìn)SANGEAN、德生Tecsun、熊貓PANDA、飛利浦Philips、德勁Degen等，從品牌、功能、價(jià)格、裝X程度綜合考慮，最終選擇品牌德生Tecsun，德生Tecsun是國(guó)內(nèi)知名的收音機(jī)制造公司，目前銷(xiāo)量較好的型號(hào)有PL-600、PL-660、PL-880、S2000等，這些從外觀和功能符合的我預(yù)期，S2000在寫(xiě)值文時(shí)已在天貓官方旗艦店下架，此型號(hào)主打調(diào)頻FM收音，室內(nèi)使用音質(zhì)好，外帶不便就PASS了，PL-600、PL-660功能基本一致（外觀略有不同，官方售價(jià)分別為398、550），PL660有航空波段收音功能；PL-880是2015年新出款，相比PL660最大不同是增加多次變頻及現(xiàn)代DSP數(shù)字解調(diào)技術(shù)，官方售價(jià)999。PL880R 的多次分頻和DSP數(shù)字解調(diào)技術(shù)，我也不是特別專(zhuān)業(yè)，也不是專(zhuān)業(yè)玩家，加上PL660有航空波段，價(jià)格適中，就在德生天貓官方旗艦店入手PL660了。 

Tecsun/德生 PL-660全波段數(shù)字調(diào)諧立體聲（送U600充電轉(zhuǎn)換器）580元天貓精選直達(dá)鏈接

 

目前，網(wǎng)友中比較熱門(mén)的型號(hào)是山進(jìn)SANGEAN ATS-909S，可謂是經(jīng)典（天貓官方旗艦店售價(jià)1619），索尼SONY ICF-EX5MK2和ICF-SW7600GR（二款無(wú)國(guó)行，海外代購(gòu)價(jià)格在1000-1200之間）無(wú)奈筆者囊中羞澀。上個(gè)鏈接，供廣大值友參考。其它價(jià)格在50-200元的收音機(jī)使用人群主要為老人和學(xué)生了。  

SANGEAN/山進(jìn) ATS-909X 專(zhuān)業(yè)全波段收音機(jī)老人便攜式迷你音箱音響1619元貴有貴的道理，收音機(jī)界的女神！天貓精選直達(dá)鏈接查看百科

 

 本文對(duì)參數(shù)不做過(guò)多解讀和對(duì)比，這些數(shù)據(jù)相對(duì)枯燥，不是專(zhuān)業(yè)玩家也不會(huì)太過(guò)關(guān)注，也了解不多。

本文主要說(shuō)明個(gè)人的日常使用及使用感受和很多人的疑問(wèn)；現(xiàn)代社會(huì)，為什么還要聽(tīng)廣播？要聽(tīng)收音機(jī)可以使用網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)（如蜻蜓FM、荔枝FM等），為什么要買(mǎi)實(shí)體收音機(jī)？買(mǎi)實(shí)體收音機(jī)也是罷了，為什么要買(mǎi)那么貴的，幾十塊錢(qián)就夠用了吧，為啥要買(mǎi)幾百乃至幾千的呢？

一、德生PL660簡(jiǎn)易開(kāi)箱

從天貓官方旗艦店購(gòu)入，價(jià)格為550元，從東莞廠家發(fā)貨，外包裝有瓦楞紙，快遞是中國(guó)郵箱EMS，收貨外包裝沒(méi)有損壞，貌似我收過(guò)的EMS中，從未有過(guò)包裝破損之類(lèi)的情況。上圖：

↑原包裝圖

↑PL660禪機(jī)實(shí)拍圖

↑PL660機(jī)器+包（PU皮，質(zhì)感較軟手感還可以）實(shí)拍圖

↑隨機(jī)配件：PL660包、立體聲耳機(jī)、外接天線、USB沖電線、6V電源轉(zhuǎn)換器、四節(jié)AA（5號(hào)）鎳氫可充電電池1000mA h。

↑發(fā)票、說(shuō)明書(shū)、快速使用指南、保修卡、合格證。

基本特征：收接收調(diào)頻立體聲、中波、長(zhǎng)波、短波、短波單邊帶（SSB）通訊信號(hào)以及航空波段信號(hào)，調(diào)幅應(yīng)用了同步檢波、二次變頻技術(shù)，靈敏度高、選擇性好、音質(zhì)優(yōu)美、操作便攜?？梢栽O(shè)置自動(dòng)關(guān)機(jī)、自動(dòng)開(kāi)機(jī)鬧鈴。（上面提到PL880是多次變頻、DSP技術(shù)）

二、日常使用

1、調(diào)頻FM收聽(tīng)  日常使用最多就是聽(tīng)FM廣播了，昆明可以收到近40個(gè)調(diào)頻電臺(tái)，（估計(jì)有些是黑電臺(tái)，一整天都 在賣(mài)藥，治性病，當(dāng)然聽(tīng)他們的錄播，也是很有喜感的，試想一下，你明知是個(gè)騙子，讓他像XX在那表演 ），音質(zhì)好。目前城市電臺(tái)都非?；?，不過(guò)現(xiàn)在除了出租車(chē)司機(jī)和私家車(chē)外基本上沒(méi)啥人聽(tīng)廣播了吧。

筆者上班族，PL660主要當(dāng)鬧鈴用  PL660可以設(shè)置2組定時(shí)鬧鈴，，將2組鬧鈴可以別分設(shè)置不同的電臺(tái)做為鬧鈴電臺(tái)。筆者分別設(shè)置早上7點(diǎn)和中午1：40的鬧鈴，鬧鈴電臺(tái)分別設(shè)置的是FM887云南私家車(chē)電臺(tái)、FM107央廣 中國(guó)之聲臺(tái)，鬧響后90分鐘后自動(dòng)關(guān)機(jī)。早晨7點(diǎn)鬧鈴開(kāi)始，自動(dòng)播放中國(guó)之聲，在床上了解（聽(tīng)）本地新聞和音樂(lè)（要賴(lài)床半小時(shí)），不用一睜眼就去看手機(jī)，7：30起床，把PL660放到窗臺(tái)，信號(hào)很好，刷牙聽(tīng)歌二不誤，8：00出發(fā)步行去上公司；中午午休后廣播鬧鐘響起， 上班啦。（PS：不知道為什么一直沒(méi)有搜到央廣的音樂(lè)之聲“Music radio”），凌晨中國(guó)之聲的“千里共良宵”也是經(jīng)常去聽(tīng)的。

設(shè)置鬧鈴方法：長(zhǎng)按"TIMER A"或"TIMER B"后"小時(shí)"時(shí)間閃爍→旋轉(zhuǎn)飛梭"TUNING"調(diào)整小時(shí)→短按"TIMER A"后"分鐘"時(shí)間閃爍→旋轉(zhuǎn)飛梭"TUNING"調(diào)整分鐘→短按"TIMER A"后旋轉(zhuǎn)飛梭"TUNING"調(diào)整廣播鬧響后自動(dòng)關(guān)機(jī)的時(shí)間（1-90分鐘）→短按"TIMER A"確認(rèn)。

設(shè)置用作鬧鈴的電臺(tái)：開(kāi)機(jī)→選定作為鬧鈴的電臺(tái)→短按"MEMORY"→馬上短按"TIMER A"或"TIMER B"→"TIMER A"或→"TIMER B"圖標(biāo)閃爍即表示設(shè)置完成。

2、收聽(tīng)航空波段  筆者坐標(biāo)昆明，收聽(tīng)地點(diǎn)距昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)30公里，閑著無(wú)事的時(shí)候，聽(tīng)聽(tīng)航空管制塔臺(tái)與機(jī)組的對(duì)話(huà)，也蠻有意思，語(yǔ)速很快，沒(méi)有一句廢話(huà)，一般只說(shuō)一遍，部分專(zhuān)業(yè)詞匯聽(tīng)不懂。收聽(tīng)效果白天干擾大，晚上干擾小些，收聽(tīng)效果較好。

（附昆明區(qū)域航空波段，內(nèi)容搜索自百度）

昆明區(qū)域KunmingCenter125.75ZPKM_CTR

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)ATISZPPP128.45

昆明放行KUNMINGDelivery121.70ZPPP_DEL

昆明地面KUNMINGGround121.85ZPPP_GND

昆明塔臺(tái)KUNMINGTower118.10ZPPP_TWR

昆明進(jìn)近KUNMINGApproach124.25ZPPP_APP

昆明進(jìn)近KUNMINGApproach119.00ZPPP_APP

簡(jiǎn)單介紹下航空管制、飛機(jī)起落流程

    航空管制區(qū)，是人為劃定的空中交通管制區(qū)域，在管制區(qū)內(nèi)，由管制員來(lái)實(shí)行空中交通管制。民用航空的空中交通管制空域分為塔臺(tái)管制區(qū)、進(jìn)近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)。

塔臺(tái)管制區(qū)  一般包括起落航線、儀表進(jìn)近程序航線、第一等待高度層及其以下的空間和機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)。其具體范圍在機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則內(nèi)規(guī)定，包含放行管制、地面管制和塔臺(tái)管制。塔臺(tái)這個(gè)就是在機(jī)場(chǎng)看到塔型最高建筑物，也是機(jī)場(chǎng)的最高點(diǎn)，飛機(jī)的開(kāi)車(chē)、滑行、起飛、降落、登機(jī)島等均由塔臺(tái)控制室管制，塔臺(tái)的位置要求能夠目視機(jī)場(chǎng)內(nèi)所有跑道，可以目視飛機(jī)的起降。塔臺(tái)半徑50公里內(nèi)的飛機(jī)應(yīng)該都由塔臺(tái)管制。

進(jìn)近管制區(qū)  是塔臺(tái)管制區(qū)與區(qū)域管制區(qū)的連接部分，是機(jī)場(chǎng)管制區(qū)域除塔臺(tái)管制區(qū)外的空間，其具體范圍在機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則內(nèi)規(guī)定。航班飛機(jī)飛出塔臺(tái)的管制區(qū)域后，交由進(jìn)近管制區(qū)管制。

區(qū)域管制區(qū)  是在中國(guó)領(lǐng)空范圍內(nèi)，7000米（含）以上的空間劃分若干高空管制區(qū)，7000米（不含）以下的空間劃分若干中低空管制區(qū)，各區(qū)域管制區(qū)的具體范圍由民航局規(guī)定。航班飛機(jī)飛出進(jìn)近的管制區(qū)域后，交由區(qū)域管制區(qū)管制。此階段飛機(jī)一般已經(jīng)達(dá)到8000-10000米的高空平穩(wěn)飛行。

↑飛機(jī)駕駛室（來(lái)自百度）

飛機(jī)起飛基本流程，不準(zhǔn)確、不完整的地方請(qǐng)值友指正。

所有乘客登機(jī)完成后，機(jī)組人員最后檢查（確認(rèn)）飛機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)正常，達(dá)到起飛標(biāo)準(zhǔn)（機(jī)長(zhǎng)與副駕需要交叉檢查）。通知乘務(wù)人員關(guān)閉艙門(mén)并交叉檢查；機(jī)組人員向塔臺(tái)報(bào)告飛機(jī)及航班情況（管制對(duì)話(huà)用的是內(nèi)部呼號(hào)，不一定是登機(jī)牌上的航班號(hào)）并請(qǐng)求開(kāi)車(chē)，塔臺(tái)答復(fù)后開(kāi)車(chē)（啟動(dòng)），機(jī)組要重復(fù)指令，機(jī)組請(qǐng)求滑行，塔臺(tái)答復(fù)同意或不同意，同意后指定滑行線路，塔臺(tái)的指令機(jī)組必須無(wú)條件執(zhí)行，機(jī)組按照塔臺(tái)指定的時(shí)間和路線滑行到跑道起飛的起始位置，機(jī)場(chǎng)流量大（進(jìn)出港航班較多）時(shí)，可能需要排隊(duì)等待，正式進(jìn)入跑道后，機(jī)組再次確認(rèn)請(qǐng)求起飛，塔臺(tái)同意后，飛機(jī)起飛。民用機(jī)場(chǎng)的跑道一般為3000米，飛機(jī)起飛速度300-350公里/小里。

機(jī)組與管制的對(duì)話(huà)都是通過(guò)專(zhuān)用的航空頻率（上面提到的）單向?qū)χv的，你可以理解成常見(jiàn) 對(duì)講機(jī)的，工作原理基本一致，頻率不同而已。

↑塔臺(tái)管制室（來(lái)自百度）

機(jī)組與地面管制的對(duì)話(huà)大概是這樣的："機(jī)組：東航5734，停機(jī)位328，飛行計(jì)劃已提交，申請(qǐng)放行"、"管制：東航5734，準(zhǔn)許放行，飛行計(jì)劃航路，雷達(dá)引導(dǎo)離場(chǎng)，修正海壓XXXX，初始爬升XXXX米，應(yīng)答機(jī)編號(hào)XXXX"、"機(jī)組重復(fù)：東航5734，準(zhǔn)許放行，飛行計(jì)劃盤(pán)航路，雷達(dá)引導(dǎo)離場(chǎng)，修正海壓XXXX，初始爬升XXXX米，應(yīng)答機(jī)編號(hào)XXXX"、"管制 ：東航5734，正確，請(qǐng)聯(lián)系昆明地面，頻率XXXX，再見(jiàn)"、"機(jī)組：聯(lián)系昆明地面，頻率XXXXX，再見(jiàn)"；"機(jī)組：昆明地面，東航5734，停機(jī)位328，請(qǐng)求推出開(kāi)車(chē)"、"管制：東航5734，可以推出開(kāi)車(chē)，使用跑道25L，機(jī)頭向南"、"機(jī)組：準(zhǔn)許推出開(kāi)車(chē)，使用跑道25L，機(jī)頭向南，東航5734"、"機(jī)組：昆明地面，東航5734請(qǐng)求滑行"、"管制：東航5734，沿XXX滑行到25L跑道H點(diǎn)（等待點(diǎn)）"、"機(jī)組：可以滑行，沿XXX滑行到25L跑道等待，東航5734"；"機(jī)組：東航5734，25L跑道外等待"、"管制：東航5734，聯(lián)系昆明塔臺(tái)，再見(jiàn)"、"機(jī)組：聯(lián)系塔臺(tái)，再見(jiàn)"；"管制：東航5734，25L跑道外等待，看到前方國(guó)航XXXX報(bào)告"、"機(jī)組：跑道外等待，看見(jiàn)國(guó)航XXXX了"、"管制：東航5734，國(guó)航XXXX起飛后，進(jìn)入跑道等待"、"機(jī)組：收到，國(guó)航XXXX起飛后進(jìn)入跑道等待"、"管制：東航5734可以進(jìn)入跑道等待"、"管制：東航5734，離場(chǎng)后爬升XXXX米，地面風(fēng)速20米/秒，可以起飛，離地報(bào)"、"機(jī)組：可以起飛，離地報(bào)"；"機(jī)組：昆明塔臺(tái) 東航5734已升空"、"管制：東航5734聯(lián)系昆明離場(chǎng)，請(qǐng)轉(zhuǎn)頻率XXXX，再見(jiàn)"、"機(jī)組：聯(lián)系昆明離場(chǎng)，頻率XXXX，再見(jiàn)"。

↑航空管制室（來(lái)自百度）

飛機(jī)上升到約1000米高度時(shí)，基本上都出了塔臺(tái)管制區(qū)，進(jìn)入進(jìn)近管制區(qū)，飛機(jī)就是進(jìn)近管制區(qū)的管制雷達(dá)上的一個(gè)點(diǎn)了，一名進(jìn)近管制員需要管制5-10架飛機(jī)，國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)不太清楚，按流量大小，不同區(qū)域會(huì)不同吧，管制員需要隨時(shí)關(guān)注他的管制雷達(dá)上的各飛機(jī)的飛行高度、速度等信息，同一管制屏幕內(nèi)的飛機(jī)不允許在同一高度。飛機(jī)飛行的高度 向西飛行 與 向東飛行 的管制飛行高度是不一致的，平飛后飛行高度垂直間距約1000米吧（不確定），昆明--深圳的飛機(jī)高度是10000米左右，深圳--昆明的飛行高度約9000米左右。

進(jìn)入進(jìn)近管制區(qū)后，管制員會(huì)要求機(jī)組調(diào)整航向和高度，并將飛機(jī)轉(zhuǎn)交 昆明區(qū)域管制中心，

飛機(jī)離開(kāi)進(jìn)近管制區(qū)后，進(jìn)入?yún)^(qū)域管制區(qū)，管制要求與進(jìn)近管制要求類(lèi)似。

飛機(jī)到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)的管制流程反過(guò)來(lái)就行。補(bǔ)充說(shuō)明一點(diǎn)，降落前，要按照進(jìn)近的要求逐步下降高度，調(diào)整航向,并播報(bào)風(fēng)速、能見(jiàn)度等，直到塔臺(tái)管制允許飛機(jī)降落，按指示滑行到指定停機(jī)位。

上二張昆明機(jī)場(chǎng)夜間的流量圖和中國(guó)區(qū)夜間的流量圖

看了上圖，值友會(huì)不會(huì)覺(jué)得航空管制員特別辛苦呢？

給各位值友推薦講航空港的一本書(shū)吧，阿瑟黑利  行業(yè)系列小說(shuō) 航空港 （全套六個(gè)行業(yè)六本書(shū)，覺(jué)得航空港這本比較精彩，以前可以單買(mǎi)，現(xiàn)在好像只能買(mǎi)套裝了。我入的是六本的套裝）。當(dāng)然市面上也有很多航空管制類(lèi)、航空模擬類(lèi)的游戲，各位可以去下載玩玩。

全套九折 羅輯思維 阿瑟黑利小說(shuō) 行業(yè)系列小說(shuō) 大飯店+烈藥+晚間新聞+最后診斷+汽車(chē)城+航空港 阿瑟·黑利269元天貓精選直達(dá)鏈接

3、中波、短波收聽(tīng)

上面寫(xiě)航空波段，是想到那里寫(xiě)到那里，有點(diǎn)長(zhǎng)了，就當(dāng)是科普下吧。我早些年是不知道機(jī)場(chǎng)和航空公司是如何運(yùn)作的，飛機(jī)是怎么開(kāi)的，對(duì)話(huà)是如何進(jìn)行的，所以按自己的思路就都寫(xiě)出來(lái)了。 

長(zhǎng)波收聽(tīng)基本已淘汰了，中波用于國(guó)內(nèi)省市地區(qū)性中等距離廣播，我國(guó)的中波頻率為525-1610KHZ，頻率間隔9KHZ。由于是邊境省份，筆者中波可以直接收越南的中波電臺(tái)，但是聽(tīng)不懂。想到20年前聽(tīng)“敵”臺(tái)“CDS臺(tái)北國(guó)際之聲”應(yīng)該也是中波的吧。短波主要是依靠電離層與地面間的反射和折射進(jìn)行傳播，用于長(zhǎng)距離傳播。值友需要聽(tīng)BBC、“火腿”（業(yè)余無(wú)線電）之類(lèi)的電臺(tái)，操作及頻率請(qǐng)百度或去專(zhuān)業(yè)論壇吧。

三、使用心得、回答上面提到的問(wèn)題

不知各值友看了上文有啥想法，個(gè)人覺(jué)得，作為傳統(tǒng)媒體，廣播電臺(tái)的日子確實(shí)不好過(guò)，自從電視媒體出現(xiàn)以后就一直是這樣的，大家也是這么說(shuō)的，但我認(rèn)為電臺(tái)不會(huì)消失，幾乎在任何地方，都能收到廣播。愿意收聽(tīng)廣播也是信息來(lái)源的一種途徑，在你洗衣做飯時(shí)，可以擺脫手機(jī)、電視的屏幕束縛；目前收廣播最多的人群只能是老人群體了（是不是我快要進(jìn)入這個(gè)群體了？），我使用收音機(jī)主要是方便。為什么不使用網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)？網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)操作沒(méi)有收音機(jī)方便，聽(tīng)廣播，收音機(jī)更專(zhuān)業(yè)。購(gòu)買(mǎi)幾十塊的收音機(jī)，那就真的老人機(jī)了，想想老人手機(jī)、智能手機(jī)？對(duì)我來(lái)說(shuō)，可以增加知識(shí)面廣度、增強(qiáng)探索欲、求知欲（如上文的航空波段）。

“小喇叭開(kāi)始廣播了”還記得小時(shí)候聽(tīng)過(guò)的廣播嗎？

當(dāng)然，全球有很多玩軍用無(wú)線電的、車(chē)載無(wú)線電的、德機(jī)的。。。。是不是像收藏黑膠唱片？

想想電子書(shū)與紙質(zhì)書(shū)之爭(zhēng)？也許就會(huì)理解為什么要實(shí)體收音機(jī)。也許是一種情懷請(qǐng)值友在評(píng)論區(qū)補(bǔ)充。致謝。

2001年在九江人民廣播電臺(tái)主持《今夜又相逢》的主持人，你在那里！（從沒(méi)聽(tīng)過(guò)那么好的聲音一直記著呢）

來(lái)自網(wǎng)絡(luò)：并不是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代就要拋棄那些老掉牙的東西。 時(shí)代并不一定總是在進(jìn)步，進(jìn)步的只是科技。 科技既可以用來(lái)促進(jìn)時(shí)代的進(jìn)步，也可以用來(lái)阻礙時(shí)代的進(jìn)步。 當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一樣最新科技無(wú)法為你打開(kāi)一扇通往最新世界的門(mén)時(shí)，試試那些老掉牙的工具，只要他們依然可靠，可用。

為方便外出聽(tīng)廣播，入手索尼（SONY） NWZ-B183F/BC mp3播放器 帶FM調(diào)頻功能。

 索尼（SONY） NWZ-B183F有個(gè)小小的BUG，撥出耳機(jī)后不會(huì)自動(dòng)暫停，會(huì)一直播放，直到?jīng)]電自動(dòng)關(guān)機(jī)。上個(gè)鏈接。

索尼（SONY） NWZ-B183F/BC mp3播放器 sony 黑色298元京東直達(dá)鏈接

 

補(bǔ)充：

PL660可以不打開(kāi)立體聲功能，打開(kāi)費(fèi)電，除非用外接耳機(jī)聽(tīng)收音機(jī)的立體聲。

收音機(jī)靈敏度高，不要太靠近噪音源，如電機(jī)、電腦等，筆者在寫(xiě)值文的時(shí)候，PL660放筆記本電腦旁邊就會(huì)受到電腦風(fēng)扇的電磁干擾。

FM調(diào)頻和短波可以使用外接天線以改善接收效果。

PL660標(biāo)配有沖電5號(hào)電池，機(jī)器本身支持直接給電池沖電，實(shí)測(cè)沖電約4小時(shí)可充滿(mǎn)，滿(mǎn)電實(shí)際使用約40小時(shí)。

有時(shí)候聽(tīng)無(wú)線電噪音也是一種享受。你說(shuō)呢？