說(shuō)到交通說(shuō)到車(chē)，或許你知道世界上奢華跑車(chē)最多的地方是阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的迪拜；三蹦子（三輪車(chē)）最多的城市是孟加拉首都達(dá)卡；摩托車(chē)最密集的地方是越南河內(nèi)；自行車(chē)最多的地方曾經(jīng)是天朝（現(xiàn)在城市里已經(jīng)沒(méi)有道路供騎車(chē)人行走了）……那你知道世界上老爺車(chē)最多的地方是哪兒?jiǎn)幔?/font>

       答案就是本期的主角——古巴首都哈瓦那Havana的老爺車(chē)。

       無(wú)論走到古巴哪里，你都可以看到底特律全盛時(shí)期所生產(chǎn)的體型碩大的“克萊斯勒”，鑲著鍍鉻金邊的“凱迪拉克”，還有前臉帶著寬大進(jìn)氣格柵的“史迪培克”，福特、雪佛來(lái)等等品牌應(yīng)有盡有。

        這些車(chē)雖然被打磨一新，穿上艷麗的外衣，但是搖搖晃晃，屁股冒著黑煙行在路上，還是無(wú)法掩蓋它的真實(shí)年齡。就像是60歲的老太太剛剛進(jìn)行過(guò)拉皮和隆胸。

       在古巴旅行，除了眾多的古典建筑，最讓人感覺(jué)驚奇的就要數(shù)滿街的雪佛來(lái)、克萊斯勒、福特的老爺車(chē)，紅色、綠色、粉色、熒黃色，封閉的、敞篷的，與《肖申克的救贖》等美國(guó)老電影里的一模一樣。對(duì)于一個(gè)追著美劇《廣告狂人》看的人來(lái)說(shuō)，看見(jiàn)這些老爺車(chē)真是親切無(wú)比。

        當(dāng)你看到這些在大街上飛奔的老爺車(chē)時(shí)，會(huì)不由自主地激發(fā)起你的鄉(xiāng)愁，聯(lián)想到貓王（Elvis Presley）時(shí)代，他所吟唱美國(guó)鄉(xiāng)村歌曲，其中描述場(chǎng)景會(huì)飄渺浮現(xiàn)在你的面前。

         如今這些四個(gè)輪子的流浪者是一種象征，象征著這個(gè)海島的過(guò)去和現(xiàn)狀。

       閉上眼睛暢想下，當(dāng)你開(kāi)著桃紅色的老爺車(chē)，叼著雪茄，帶著性感的加勒比妹妹，或者你的家人，沐浴著哈瓦那的陽(yáng)光，奔馳在美麗的AVE.Malecón 濱海大道上，巨大的白色浪花不時(shí)飛過(guò)路面，是不是很拉風(fēng)呀？

      為什么古巴會(huì)有這么多的老爺車(chē)？這就要追溯到上世紀(jì)的50年代末，說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)。

      這些老爺車(chē)確實(shí)都是20世紀(jì)30~50年代美國(guó)大資本家?guī)?lái)古巴的，當(dāng)時(shí)古巴正在美國(guó)的扶持之下成立了“傀儡政府”（多數(shù)古巴媒體是這么描述的），不少大資本家都來(lái)古巴投資、度假。那時(shí)候的古巴是真真正正的“美國(guó)后花園”（兩國(guó)之間只有不到150km）。老爺車(chē)的生產(chǎn)年份是1926-1941年，戰(zhàn)后經(jīng)典車(chē)輛大多是1945年后美國(guó)生產(chǎn)的。

       1959年1月卡斯特羅發(fā)動(dòng)起義、推翻巴蒂斯塔獨(dú)裁政權(quán)后，美國(guó)起初承認(rèn)和接受卡斯特羅臨時(shí)政府。卡斯特羅對(duì)美國(guó)也是很尊敬，并于建國(guó)后不久的4月份第一個(gè)出訪美國(guó)。但1959年6月，古巴新政府的領(lǐng)導(dǎo)成員發(fā)生很大變動(dòng)，政府重要部門(mén)絕大多數(shù)被主張實(shí)行激進(jìn)政策的人所掌握。隨著卡斯特羅在國(guó)內(nèi)推行土地改革觸及美國(guó)在古巴的利益，美國(guó)開(kāi)始對(duì)古巴提出批評(píng)和指責(zé)。

       年輕氣盛、自負(fù)傲慢，而又桀驁不遜的卡斯特羅（他奪取政權(quán)時(shí)只有36歲），固執(zhí)堅(jiān)持激進(jìn)革命和民族解放的思想，令山姆大叔很不悅。老卡不象其他拉美小國(guó)領(lǐng)導(dǎo)，甘愿成為美國(guó)的“忠實(shí)棋子”。所以美國(guó)意圖“換馬”，起初想通過(guò)封鎖就能迫使卡斯特羅下臺(tái)。

       1960年5月美國(guó)宣布停止對(duì)古巴的一切經(jīng)濟(jì)援助，7月美國(guó)取消古巴對(duì)美食糖出口份額，8月美國(guó)操縱美洲國(guó)家組織通過(guò)決議，干涉古巴內(nèi)政，10月美國(guó)正式開(kāi)始貿(mào)易禁運(yùn)。而這一禁運(yùn)一下子就長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年，直到今天也沒(méi)有完全松動(dòng)。由于古巴工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，財(cái)政收入比較單一，依靠蔗糖、雪茄和鎳礦出口，從而使得古巴經(jīng)濟(jì)逼向了絕路。

         應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，無(wú)論是卡斯特羅本人，還是他的戰(zhàn)友們，本來(lái)不僅同蘇聯(lián)和其他社會(huì)主義國(guó)家沒(méi)有任何聯(lián)系，而且甚至對(duì)馬列主義、對(duì)共產(chǎn)主義學(xué)說(shuō)尚無(wú)基本的認(rèn)識(shí)。但是被逼入絕境的卡斯特羅，1960年秋天在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上發(fā)表了一番慷慨激昂的講話。他面對(duì)坐在大廳里的美國(guó)人說(shuō)，是你們促使我們尋求新的市場(chǎng)和新的朋友，它們就是蘇聯(lián)和社會(huì)主義世界。在這之后，我們就開(kāi)始對(duì)這種社會(huì)主義產(chǎn)生了興趣并開(kāi)始研究它。

       1961年1月美國(guó)同古巴斷交，4月又發(fā)生了讓肯尼迪政府大丟顏面的“豬灣事件”——美指揮千余名古巴流亡者組成的雇傭軍入侵古巴，由于情報(bào)研判嚴(yán)重失誤，登陸時(shí)就遭到慘敗。

        此時(shí)，被激怒的卡斯特羅針?shù)h相對(duì)，轉(zhuǎn)而向美國(guó)的頭號(hào)敵人蘇聯(lián)及東歐集團(tuán)尋求幫助。并公開(kāi)宣布在國(guó)內(nèi)大搞社會(huì)主義，實(shí)施國(guó)有化運(yùn)動(dòng)。一場(chǎng)暴風(fēng)驟雨般的接收外國(guó)煉油廠，征用美國(guó)人在古巴所有的土地和財(cái)產(chǎn)，沒(méi)收美國(guó)銀行，將美國(guó)在古巴近200家企業(yè)全數(shù)收歸國(guó)有。

        問(wèn)題的答案有了，這些老爺車(chē)就是那時(shí)候被沒(méi)收的本地資本家和美國(guó)企業(yè)主的私人車(chē)輛。至今還有幾萬(wàn)輛各式各樣的老爺車(chē)行駛在古巴的城市和鄉(xiāng)村道路上。

        所以說(shuō)，古巴的老爺車(chē)不僅是一種情懷，更是見(jiàn)證古巴和美國(guó)的歷史物證。

       1962年的“導(dǎo)彈危機(jī)”，讓古巴成為冷戰(zhàn)時(shí)期美蘇對(duì)峙的最前沿，美國(guó)自然對(duì)這個(gè)彈丸島國(guó)恨之入骨，加緊了全方位的禁運(yùn)封鎖。而古巴則奉行全面倒向蘇聯(lián)的外交政策，但是，此次危機(jī)也讓卡斯特羅看到蘇聯(lián)對(duì)古巴的戲弄，這個(gè)固執(zhí)的家伙既氣急敗壞，又毫無(wú)辦法。但是迫于面子又不肯向美國(guó)低頭。

        如今，小肯尼迪與老卡斯特羅這兩位臥榻之旁的宿敵早已命歸西天，前蘇聯(lián)與華約集團(tuán)也早已分崩離析。古美兩國(guó)關(guān)系雖有緩和，但始終沒(méi)有回到正?；癄顟B(tài)。

　    而今，這些車(chē)齡五六十年的、真正骨灰級(jí)的老爺車(chē)，還穿梭在哈瓦那、圣克拉拉、特立尼達(dá)等城市的大街小巷，與古老的西班牙建筑、美麗悠長(zhǎng)的海岸線共同形成了具有古巴特色的街景?？梢哉f(shuō)，老爺車(chē)對(duì)這個(gè)國(guó)家而言不僅是一種交通工具，更是一種歷史沿革和文化變遷的見(jiàn)證。

　　實(shí)際上，歷史在這些老爺車(chē)上并沒(méi)有真正凝滯。多數(shù)車(chē)主都對(duì)他們的車(chē)進(jìn)行了再改裝和拼接，發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件都進(jìn)行了更換，其他的零部件更是修換不停。

       在哈瓦那的路邊也經(jīng)常能夠看到“趴窩”的老爺車(chē)，“每個(gè)司機(jī)都是一個(gè)修車(chē)好手”，一位古巴老爺車(chē)司機(jī)咧著大嘴自豪說(shuō)道。

　　這些老爺車(chē)，封閉車(chē)身的多數(shù)都充當(dāng)著出租車(chē)，跑著固定的線路，招手即停，價(jià)格不貴，可以拼車(chē)；那些敞篷的則用來(lái)接待國(guó)外游客，經(jīng)?？吹揭粋€(gè)旅行團(tuán)包了數(shù)十輛敞篷車(chē)在街上游覽，司機(jī)們之間相互鳴笛，非常歡樂(lè)。

　　近些年隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，加上中古兩國(guó)的親密往來(lái)，古巴街上的中國(guó)汽車(chē)多了起來(lái)。大客車(chē)大多數(shù)是中國(guó)宇通，小轎車(chē)也能看到中國(guó)的吉利、比亞迪和奇瑞，還有長(zhǎng)城的皮卡?？梢哉f(shuō)，中國(guó)制造正在成為古巴人民生活中不可分割的一部分。

　　回到老爺車(chē)，它真是在美國(guó)經(jīng)濟(jì)封鎖和古巴國(guó)內(nèi)物資貧乏的現(xiàn)狀之下，保存下來(lái)的產(chǎn)物。即使較真的人說(shuō)，那并不是真正的老爺車(chē)，只是披了一張老爺車(chē)的皮而已，但還能在路上行駛，豈不比放在博物館，放在電影里更動(dòng)人心弦？

　　如果你對(duì)形形色色的老爺車(chē)感興趣，古巴一定是個(gè)好地方。