一、磁電式速度傳感器與霍爾式傳感器的區(qū)別方法：

磁電式速度傳感器一般有兩根線，為了增強(qiáng)抗干擾性，兩根線一般采用雙絞形式或外面包有一層屏蔽線，由于磁電式傳感器本身就相當(dāng)于一個(gè)發(fā)電機(jī)，所以磁電式傳感器沒(méi)有參考電壓；

霍爾式速度傳感器一般有三根線，由于霍爾元件要先有電流通過(guò)磁場(chǎng)，才能產(chǎn)生霍爾電壓，所以霍爾式傳感器要有參考電壓，參考電壓一般是5V-12V，有參考電壓的傳感器肯定不是磁電式傳感器，通過(guò)接線方式可以直觀判斷出是否是磁電式傳感器，

但是有部分磁電式傳感器也有三根線，其中兩個(gè)引腳相通，通過(guò)屏蔽線與ECU相連，由于磁電式傳感器產(chǎn)生的是交流電，所以傳感器本體沒(méi)有正負(fù)極之分，但是線束端通過(guò)ECU端的一個(gè)針腳直接接地，另外磁電式傳感器是由鐵芯和線圈構(gòu)成，所以磁電式傳感器可以測(cè)量電阻，而霍爾元件無(wú)法直接測(cè)量電阻。

磁電式傳感器接線如下圖所示：

二、磁電式傳感器的檢測(cè)方法

以博世EDC7系統(tǒng)曲軸傳感器為例，接線方式如下圖所示：

1、電阻檢測(cè)：斷開(kāi)傳感器插件，萬(wàn)用表打到電阻檔，測(cè)量傳感器兩針腳之間電阻是否在860±10%＠20℃，電阻范圍超差過(guò)大則更換傳感器。

2、電壓檢測(cè)：斷開(kāi)傳感器插件，萬(wàn)用表打到交流電壓檔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量傳感器輸出電壓在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)在2V左右，怠速時(shí)傳感器輸出電壓約9-13V左右，否則檢查傳感器及信號(hào)盤(pán)是否損壞。

3、線路測(cè)量：萬(wàn)用表打到電阻檔，測(cè)量傳感器1腳線束端與ECU2.23針腳線束端電阻應(yīng)小于1Ω，否則線束斷路；斷開(kāi)傳感器線束兩端的插件，測(cè)量傳感器信號(hào)線與地及信號(hào)線與其他線路之間的電阻是否大于100kΩ，否則線束之間存在短路現(xiàn)象。

4、回路檢測(cè)：斷開(kāi)傳感器插件，測(cè)量傳感器2腳線束端對(duì)地電阻是否小于1Ω，否則線束斷路或接觸不良或ECU接地不良。

三、霍爾式速度傳感器的檢測(cè)方法：

霍爾式傳感器由三根線組成：

分別是參考電源線、信號(hào)線及回路線，

如下圖所示為康明斯CM2150系統(tǒng)及威特單體泵系統(tǒng)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器接線圖：

康明斯CM2150系統(tǒng)曲軸傳感器接線圖

威特單體泵系統(tǒng)曲軸傳感器接線圖

    1、電壓檢測(cè)：斷開(kāi)傳感器插件，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，萬(wàn)用表打到直流電壓檔，測(cè)量傳感器電源與回路之間的電壓是否是5V或12V，否則檢查線路及ECU。連接所有插件，萬(wàn)用表打到直流電壓檔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量回路對(duì)地電壓應(yīng)小于0.5V，否則回路線虛接或ECU接地不良。

2、線路檢測(cè)：

1）短路測(cè)量：斷開(kāi)傳感器線束插件，斷開(kāi)ECU端插件，測(cè)量三條線之間及三條線與其他線束之間的電阻都應(yīng)大于100kΩ，否則線束間存在短路現(xiàn)象。

2）斷路測(cè)量：萬(wàn)用表打到電阻檔，表筆分別接各線的兩端，其電阻值應(yīng)小于1Ω，否則線束中存在斷路或虛接現(xiàn)象。

3）回路檢測(cè)：斷開(kāi)傳感器插件，萬(wàn)用表打到電阻檔，測(cè)量回路與地之間的電阻應(yīng)小于1Ω，否則回路線虛接或ECU接地不良。

四、霍爾式車(chē)速傳感器的檢測(cè)方法

    霍爾式車(chē)速傳感器的檢測(cè)方法與霍爾式曲軸、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)方法基本相同，下圖為東風(fēng)天龍的車(chē)速傳感器接線圖：

1、電壓檢測(cè)：

車(chē)速傳感器的供電一般是8-16V，

其中法士特變速箱的供電一般是8-16V，

東風(fēng)變速箱的供電一般是8-12V，

如果供電電壓不符應(yīng)檢查線路及儀表電源是否正常或儀表?yè)p壞。

有的傳感器在不接線的情況下利用萬(wàn)用表也能測(cè)得電壓，

如東風(fēng)變速箱，

用紅表筆接傳感器的負(fù)極針腳，

黑表筆分別接傳感器的正極和信號(hào)端，應(yīng)有0.65V-0.95V的電壓。

連接傳感器線束，用手轉(zhuǎn)動(dòng)月亮銷(xiāo)或架起車(chē)輛后輪，掛檔使變速箱輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)量傳感器信號(hào)線是否與1-10V的電壓輸出，有則傳感器信號(hào)線至儀表間斷路或儀表?yè)p壞或變速箱內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪損壞，沒(méi)有1-10V電壓則更換傳感器。

還有一種大家常用的方法，就是對(duì)于拔下傳感器插件后，信號(hào)線有1-10V電壓的這種傳感器，大家習(xí)慣將信號(hào)線與地快速的接觸一下，看里程表指針是否轉(zhuǎn)動(dòng)，不轉(zhuǎn)動(dòng)為線路或儀表?yè)p壞，轉(zhuǎn)動(dòng)為傳感器或變速箱內(nèi)部故障，但是該種方法畢竟對(duì)現(xiàn)在這種電子電路的儀表不安全，容易損壞儀表，所以不建議采用。

2、線路檢測(cè)：檢測(cè)車(chē)速傳感器所有線路是否斷路或短路。

五、光電式速度傳感器的檢測(cè)方法

光電式轉(zhuǎn)速傳感器一般用于轎車(chē)中，所以簡(jiǎn)單介紹一下，傳感器電源一般為12V，斷開(kāi)傳感器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)速信號(hào)線對(duì)地電壓一般約5V左右；連接所有線路，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，信號(hào)輸出電壓約2±0.5V，否則更換傳感器。

以上內(nèi)容個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考！

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張喜順     

2017.04.12