中國作為全球第一個(gè)汽車市場(chǎng)，中國的汽車消費(fèi)者的喜好已經(jīng)到了完全可以左右一個(gè)汽車品牌盛衰的地步，所以是否能討好中國汽車消費(fèi)者，是每一個(gè)主流汽車廠商必修的課程。

最近，汽車之家通過大數(shù)據(jù)分析，發(fā)布了《2016中國汽車廠商品牌影響力指數(shù)報(bào)告》，該報(bào)告通過認(rèn)知、興趣、意向、交易這四個(gè)維度，計(jì)算出國內(nèi)30家主流汽車廠商的品牌影響力指數(shù)，并進(jìn)行排名。

通過排名我們發(fā)現(xiàn)，奔馳、寶馬、奧迪、豐田等傳統(tǒng)大廠均未出現(xiàn)榜單之上，相反，不少中國品牌卻躍居前位，我們篩選出前十品牌跟大家分享。

第一名：上汽大眾

作為國內(nèi)銷量最高的汽車企業(yè)，上汽大眾占據(jù)了德系車的品牌優(yōu)勢(shì)以及市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，其每每發(fā)布新車都在市場(chǎng)引發(fā)動(dòng)蕩，最近上市的途昂就是個(gè)明顯的例子。

第二名：一汽-大眾

大眾汽車作為最早一批重視中國汽車市場(chǎng)的海外品牌，成功俘獲了中國消費(fèi)者的心，德系車的品牌效應(yīng)凌駕于其他車系之上，強(qiáng)勢(shì)包攬一二名也不奇怪。

第三名：北京現(xiàn)代

因?yàn)檎卧?，韓系車最近過的不太好。但這份2016年的報(bào)告，還是指出了現(xiàn)代汽車在國內(nèi)擁有較大的“群眾基礎(chǔ)”。

第四名：長安汽車

長安雖然貴為國企，卻沒有沾染國企的壞習(xí)氣，是國內(nèi)唯一溢價(jià)自主品牌銷量超過合資品牌的國企，所以長安集團(tuán)的壯大不失靠合資伙伴，而是靠自己。

第五名：吉利汽車

正所謂八仙過海各顯神通，這些上榜的汽車廠商各個(gè)都有獨(dú)門絕技，吉利汽車的獨(dú)門就是瑞典豪華汽車品牌沃爾沃，經(jīng)過這些年消化，吉利開始發(fā)力了。

第六名：上汽通用別克

如果只說上汽通用，那么該廠商會(huì)躍居第三，僅次于大眾兄弟。但把別克、五菱、雪

佛蘭拆開來看單一品牌，別克在五名外徘徊，也不冤。

第七名：東風(fēng)日產(chǎn)

很多消費(fèi)者的潛意識(shí)都認(rèn)為，日系三劍客是豐田、本田、日產(chǎn)的排序，可實(shí)際數(shù)據(jù)表示，日產(chǎn)竟然遠(yuǎn)超兩田，再一次驗(yàn)證銷量才是硬道理。

第八名：長安福特

福特應(yīng)該是最苦的合資品牌，只要你愿意上網(wǎng)查，會(huì)發(fā)現(xiàn)長安福特每一款車型都被冠以了“斷軸”的罵名，可實(shí)際是否斷軸？就需要您擦亮雙眼了。

第九名：長城汽車

自主品牌里的大熱門竟然排在吉利和長安之后，或許這就是長城汽車只生產(chǎn)SUV，產(chǎn)品太單一的后果。

第十名：東風(fēng)本田

負(fù)責(zé)任的講，東風(fēng)本田能上榜是因?yàn)镃R-V和XR-V這倆兄弟。