對(duì)于膨脹閥故障大家也許并不陌生但對(duì)于有些類型的膨脹閥體故障可能就不好判斷了。如果空調(diào)同時(shí)存在其他的故障現(xiàn)象就更難判斷了。在這里我談一點(diǎn)我在這些方面的經(jīng)驗(yàn)。

1 ，在氣溫30度，剛啟動(dòng)空調(diào)后10分鐘內(nèi)低壓側(cè)壓力在40PSI左右，高壓側(cè)在1.5MPA左右是正常的。

2，在氣溫30度，啟動(dòng)空調(diào)10分鐘后，低壓側(cè)壓力在40PSI，高壓側(cè)壓力在2.0MPA 以上，是散熱不良的問題。

3，在氣溫30度，啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)10分鐘后，低壓側(cè)壓力在25PSI到32PSI，高壓側(cè)壓力在1.4MPA 到1.7MPA 是最正常的狀 態(tài)。適當(dāng)加大油門低壓側(cè)壓力可以下降到22PS。

4,在氣溫30度，啟動(dòng)空調(diào)很久了，高壓側(cè)壓力也沒有達(dá)到1.4MPA，低壓側(cè)壓力在40PSI左右，空調(diào)系統(tǒng)加入了標(biāo)定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時(shí)壓縮機(jī)低壓側(cè)的壓縮機(jī)外殼上都有水。膨脹閥體故障。

5，在氣溫30度，啟動(dòng)空調(diào)很久，高壓側(cè)壓力沒有達(dá)到1.4MPA，低壓側(cè)壓力在50PSI左右 ，空調(diào)系統(tǒng)加注標(biāo)定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時(shí)壓縮機(jī)低壓側(cè)的壓縮機(jī)外殼上都有水。膨脹閥體和壓縮機(jī)同時(shí)故障。

6，在氣溫30度，啟動(dòng)空調(diào)很久，低壓側(cè)壓力在30PSI以下，高壓側(cè)壓力在1.7MPA，加大油門低壓側(cè)壓力迅速到達(dá)20PSI 左右而且不回升?？照{(diào)系統(tǒng)覺得冷度不夠。熄火后，低壓側(cè)壓力回升很滿。膨脹閥體故障。

7，在氣溫30度，加入300克制冷劑，怠速條下低壓側(cè)壓力低于10PSI，微加油門就成為0PSI或?yàn)楦吨?。就不要再加制冷劑了，膨脹閥體故障。

部分經(jīng)驗(yàn)供分享。以上所談僅適用于制冷劑標(biāo)定加入量在1000克以下的空調(diào)系統(tǒng)。