中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)南寧4月20日訊（記者 童政 通訊員 劉勁杰）南寧鐵路局在大量開(kāi)通高鐵、開(kāi)行動(dòng)車(chē)的情況下，堅(jiān)持往邊關(guān)地區(qū)、革命老區(qū)、貧困地區(qū)開(kāi)行公益“慢火車(chē)”，方便沿線縣城、村鎮(zhèn)群眾出行。目前，全局日均開(kāi)行南寧至憑祥、南寧至靖西、南寧至融安、金城江至湛江等“慢火車(chē)”22趟次。201...

　　南寧鐵路局快慢結(jié)合堅(jiān)守公益“慢火車(chē)”

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 童政 通訊員 劉勁杰 報(bào)道 南寧鐵路局在大量開(kāi)通高鐵、開(kāi)行動(dòng)車(chē)的情況下，堅(jiān)持往邊關(guān)地區(qū)、革命老區(qū)、貧困地區(qū)開(kāi)行公益“慢火車(chē)”，方便沿線縣城、村鎮(zhèn)群眾出行。目前，全局日均開(kāi)行南寧至憑祥、南寧至靖西、南寧至融安、金城江至湛江等“慢火車(chē)”22趟次。

　　2013年12月廣西開(kāi)通高鐵以來(lái)，南寧鐵路局累計(jì)開(kāi)通柳南、南廣、貴廣等1859公里高鐵，日均開(kāi)行約190對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，使廣西跑步邁入高鐵快時(shí)代，人民群眾享受到高鐵紅利。持續(xù)增開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)、優(yōu)化動(dòng)車(chē)開(kāi)行方案的同時(shí)，南寧鐵路局根據(jù)旅客出行需求，持續(xù)優(yōu)化普速旅客列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)，特別是增開(kāi)或優(yōu)化公益“慢火車(chē)”開(kāi)行，擴(kuò)大“慢火車(chē)”向縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村落的覆蓋面，使沿線人民群眾出行更加便捷。

　　1953年湘桂鐵路南寧至憑祥段開(kāi)通以來(lái)，南寧至中越邊境城市間每天開(kāi)行的2至3趟邊境列車(chē)，六十多年來(lái)成為中越邊境群眾出行的主要交通工具，累計(jì)運(yùn)送旅客7800萬(wàn)人。為了開(kāi)好南寧至憑祥的邊關(guān)列車(chē)，南寧鐵路局針對(duì)南方常年炎熱情況，于2012年7月10日將南寧至憑祥間的“慢火車(chē)”由非空調(diào)綠皮車(chē)升級(jí)為空調(diào)車(chē)列車(chē)，提高邊境群眾出行舒適度。

　　隨著廣西鐵路建設(shè)快速推進(jìn)，南寧鐵路局相繼開(kāi)通了以貨為主、兼顧客運(yùn)的田東至靖西、玉林至博白普速鐵路，為這些地區(qū)開(kāi)行旅客列車(chē)創(chuàng)造了條件。

　　2016年1月29日開(kāi)始，首次在田東至靖西間開(kāi)行旅客列車(chē)，讓靖西、德保這兩座桂西邊境國(guó)家級(jí)貧困縣市結(jié)束了不通客車(chē)的時(shí)代。2016年4月1日，南寧至博白間首次開(kāi)行旅客列車(chē)，使世界客家第一大縣——博白縣縣城結(jié)束了沒(méi)有旅客列車(chē)的歷史。每天，在南寧至博白間，開(kāi)行4趟普速旅客列車(chē)，使博白與首府南寧實(shí)現(xiàn)直連直通。

　　“慢火車(chē)”速度雖慢，但一直是壯鄉(xiāng)群眾的致富路、希望路。