國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)多數(shù)是為了家庭使用，因此乘坐空間顯得特別重要。那么，在當(dāng)下需求最旺盛的15萬(wàn)元以下緊湊型車(chē)市場(chǎng)，哪些車(chē)型空間最大？磚叔趁著上海車(chē)展，為大家跑遍展館，測(cè)量了目前最火的20款緊湊型車(chē)的后排空間。欲知結(jié)果如何，請(qǐng)往下看！ 

我們把每一輛車(chē)的駕駛席都調(diào)至一個(gè)固定值，即剎車(chē)踏板至椅背水平距離為90公分，而后再測(cè)量后排椅背至前排座椅背面的水平距離，這個(gè)數(shù)值就是“后排縱向空間大小”；然后再測(cè)量?jī)缮乳T(mén)扶手之間的距離，此數(shù)值就是“后排橫向空間大小”。需要事先告訴大家的是，因全程為手動(dòng)測(cè)量，故會(huì)存在一定誤差，但我們保證數(shù)據(jù)是客觀的。

磚叔點(diǎn)評(píng)：福克斯的縱向空間是全場(chǎng)最小的，但橫向空間表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。另外，它的中央凸起不低，一定程度上影響了后排的乘坐舒適性。 

磚叔點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)像是一個(gè)假的日系品牌，空間從來(lái)都不是它的強(qiáng)項(xiàng)。昂克賽拉縱向空間表現(xiàn)很一般，橫向空間算是挽回顏面。加上它較高的中央凸起以及狹窄的視野，家有易暈車(chē)者慎重考慮。

磚叔點(diǎn)評(píng)：福睿斯的縱向空間表現(xiàn)平平，但橫向空間充裕。另外，它的后排地板凸起較高，沒(méi)有中央頭枕之余，還使用了固定式的頭枕，乘坐舒適度一般。

磚叔點(diǎn)評(píng)：科沃茲的縱向空間表現(xiàn)尚可，橫向空間就比較一般了。當(dāng)然它的座椅舒適度不錯(cuò)，雖然沒(méi)有中央頭枕，但地板比較平坦，滿載不成問(wèn)題。

磚叔點(diǎn)評(píng)：作為一款歐式緊湊型兩廂車(chē)，高爾夫的空間表現(xiàn)足夠讓人滿意。不過(guò)它的后排中央凸起過(guò)高，即使配備了中央頭枕，還是不太適合一般成年人乘坐。

磚叔點(diǎn)評(píng)：雖然凌渡以寬聞名，軸距也不短，它的實(shí)際橫向空間和縱向空間并沒(méi)有想象中大，不過(guò)后排舒適度在大眾的緊湊型車(chē)?yán)锼阒猩纤健?/span>

磚叔點(diǎn)評(píng)：沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。單以空間論英雄，寶來(lái)比貴上好幾萬(wàn)的凌渡還強(qiáng)一些。它的橫向空間確實(shí)不小，不過(guò)乘坐舒適度一般，有大眾典型的后排風(fēng)格：凸起高、座墊短。

磚叔點(diǎn)評(píng)：起亞K3的乘坐空間處于同級(jí)中游水準(zhǔn)，只是后排沒(méi)有中央頭枕，而且凸起較高，對(duì)后排中間的乘客不太友好。

磚叔點(diǎn)評(píng)：威朗的空間表現(xiàn)雖然不及下面提到的自家弟弟英朗，但空間已經(jīng)夠用，座椅舒適性也不錯(cuò)。不過(guò)，盡管后排中央凸起不高，它并沒(méi)有配備中央頭枕。

磚叔點(diǎn)評(píng)：如果你足夠細(xì)心，就會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)神車(chē)?yán)室莸臋M向空間是今天20款車(chē)?yán)镒钚〉?。不過(guò)好在它的縱向空間足夠大，也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更為看重的。

磚叔點(diǎn)評(píng)：明銳的橫向空間比較小，但勝在縱向空間不小，腿部空間足夠大。況且明銳的賣(mài)點(diǎn)在于掀背設(shè)計(jì)帶來(lái)超強(qiáng)的實(shí)用性，比朗逸更適合家用。

磚叔點(diǎn)評(píng)：朗動(dòng)已老，實(shí)力仍在。它的后排空間表現(xiàn)與不少后來(lái)者相比仍然不落下風(fēng)，難怪依然有不少消費(fèi)者舍棄領(lǐng)動(dòng)而購(gòu)買(mǎi)朗動(dòng)。

磚叔點(diǎn)評(píng)：本次車(chē)展展出的是中期改款的卡羅拉，內(nèi)外設(shè)計(jì)均有不少改動(dòng)，但空間表現(xiàn)沒(méi)有變化。它的后排空間、座椅舒適度依然可圈可點(diǎn)，后排地板幾乎全平，點(diǎn)贊。

磚叔點(diǎn)評(píng)：雷凌與卡羅拉除了設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，機(jī)械布局基本一樣，空間表現(xiàn)也近乎一致。

磚叔點(diǎn)評(píng)：數(shù)據(jù)證明，英朗的后排空間要比定位高半級(jí)的威朗還要更大些。不過(guò)它的后排有兩個(gè)缺點(diǎn)：缺少中央頭枕、靠背角度過(guò)陡。 

磚叔點(diǎn)評(píng)：軒逸的后排空間確實(shí)足夠充裕，而且座椅相當(dāng)舒適，不辱“沙發(fā)廠”之名。不過(guò)它與卡羅拉相比，弱勢(shì)在于中央凸起比較高，而且座墊較短。

磚叔點(diǎn)評(píng)：雖然本次測(cè)量的桑塔納為較高的CROSS版車(chē)型，但它依然以普通的桑塔納為基礎(chǔ)，軸距和空間布局一致，表現(xiàn)讓人滿意。 

磚叔點(diǎn)評(píng)：捷達(dá)與桑塔納的后排空間表現(xiàn)一致，足夠滿足日常使用。

磚叔點(diǎn)評(píng)：速騰的縱向空間位居本次測(cè)試第二位，成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)然，它的中央凸起還是過(guò)高了，對(duì)乘坐舒適性造成一定影響。

磚叔點(diǎn)評(píng)：本田在第十代思域上發(fā)揚(yáng)了挖空間的特長(zhǎng)，870mm的縱向空間位列全場(chǎng)第一。不過(guò)它的橫向空間不大，而且地板不像上一代車(chē)型那樣平坦，也缺少中央頭枕，滿載出行能力一般。

經(jīng)過(guò)磚叔親自測(cè)試，可以得出以下幾個(gè)結(jié)論：

1、價(jià)格貴、定位高的車(chē)型空間不一定大，例如英朗和威朗、朗逸和凌渡；

2、尺寸大的車(chē)空間不一定大，反之亦然，例如桑塔納、昂克賽拉；

3、縱向空間大的車(chē)橫向空間不一定大，反之亦然，例如福睿斯、思域。

值得一提的是，空間大不等同于乘坐舒適，座椅舒適性也是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。符合人體工學(xué)的座椅造型、較軟的填充物、全平的地板、中央頭枕等元素，都有利于提高乘坐舒適性?？傊?，坐起來(lái)舒不舒服，要么親自去對(duì)比一番，要么就繼續(xù)關(guān)注磚叔的實(shí)測(cè)吧！