今天我們要說的是一個見底信號——低位并排陽線。它一般出現(xiàn)在下跌途中，第一根陽線跳空低開，與前一日的K線形成缺口，盤中未回補，表明多頭開始有回暖跡象，接著第二根陽線與第一根陽線開盤價類似，實際情況中有小差異亦可。

一般而言，低位并排陽線是見底信號，表明這時候的股價跌勢接近尾聲，到了階段性的底部，后市看漲。

1、出現(xiàn)在下跌途中，由兩根陽線組成，實際情況中陽線價位可以有小幅差異；

2、兩陽與前面K線形成跳空低開缺口；

3、跳空缺口日后可能是重要支撐位或壓力位。

篩選了一些出現(xiàn)過“低位并排陽線”形態(tài)的個股，我們分別來看（以下個股僅作為案例，不代表現(xiàn)在看好的個股）：

1、如圖是冠城大通去年一部分走勢，途中前面一段時間該股進行了長時間的橫盤震蕩，方框圈出來的第一天跳空低開，即便是低開，盤中最低價還是在近期低位附近，表明這個階段的整理底部支撐還是很穩(wěn)的；

第二天縮量收紅十字，收盤開盤價都在第一天附近，兩天的量能較盤整過程都有一定的放量，在這兩個標志——低位并排陽線出現(xiàn)后，第三天該股繼續(xù)帶量突破多條均線，隨后股價就脫離了第一階段盤整過程進行了小幅拉升；

而拉升過后的回調(diào)過程很明顯低位較前面階段有了抬升，抬升到的價位正好是跳空缺口附近的價位，我們知道，“跳空缺口”在股價變化中往往會擔(dān)任重要的壓力位或阻力位，很明顯，此時的跳空缺口就是該股階段回調(diào)的支撐位。此后股價便開啟了升浪。

2、第二個案例更明顯，因為跌勢較第一個案例的更大，前面幾天連續(xù)下跌已經(jīng)逐漸在縮量，空方實力已逐漸被耗，此時跳空的兩陽實體部分也較大，證明多方實力聚集度更好，這里的“低位并排陽線”同樣是個明顯的底部見底信號。之后股價便開啟了穩(wěn)步上行之路。

仔細看，這里跳空的位置其實也經(jīng)歷了幾天的盤整，跳空位置的重要性可見一斑。所以綜合這兩個案例，更為穩(wěn)妥的介入方式可以選擇等股價填補了缺口后再介入，填補之后短期小拉一波的概率更大。

我們已經(jīng)陸續(xù)講過很多種K線組合，除了其他指標，這些K線組合在分析過程中至少都要結(jié)合均線、量能一起，才更具有可參考性。