點(diǎn)擊上方“騰訊汽車”關(guān)注我們，最新汽車資訊，最方便的用車常識還有最萌的小編都在這里啦！汽車已經(jīng)成為大眾商品，而一些駕駛員在駕駛汽車時習(xí)慣左腳一直踩在離合上，覺得這樣做才能更好的控制車輛，卻不知道這種長期半離合狀態(tài)對離合片的損害非常大。下面小編就來跟大家聊聊汽車的半離合狀態(tài)的那些事兒。

啥叫半離合狀態(tài)

所謂的半離合狀態(tài)也叫做半聯(lián)動狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，離合器處于非完全接觸狀態(tài)，兒發(fā)動機(jī)和變速箱的聯(lián)系處于一種不確定的關(guān)系，中間有相對滑動，輸入和輸出軸有轉(zhuǎn)速差。

半離合狀態(tài)的三個階段

從踏下離合的那一刻開始，離合器經(jīng)歷自由行程、工作行程、空行程（即零行程）。工作行程又分為三個聯(lián)動狀態(tài)：從開始松離合器后初聯(lián)動、半聯(lián)動、全聯(lián)動。初聯(lián)動也就是離合器主動、從動摩擦片剛剛接觸。但是沒有完全可靠的接觸叫做半聯(lián)動。完全接觸叫全聯(lián)動。在全聯(lián)動后汽車正常行駛，之后就是空行程，也就是零行程，那么腳也就可以挪開了。

老司機(jī)在駕駛汽車時，摘檔、換擋、起步后，都會馬上讓腳離開離合器，為啥一般情況下不使離合器在半聯(lián)動狀態(tài)下呢，因為半聯(lián)動時磨損離合器非常嚴(yán)重，離合器的損害基本也是這時候造成的。

很多小伙伴，尤其是開手動擋轎車的小伙伴覺得在擁堵的城市道路中，車速跟蝸牛也差不多，根本無法考慮離合器的損壞，只能半聯(lián)動狀態(tài)才能讓車輛保持間歇前進(jìn)。其實如果確實需要頻繁使用半聯(lián)動時，可以“半聯(lián)動—分離—半聯(lián)動—分離”的方式前進(jìn)，確保離合器片可以良好冷卻。

既然很多時候必須要使用半聯(lián)動，那么就有必要掌握半聯(lián)動的一些技巧！起步時

起步想要平順，就需要一定的半聯(lián)動時間。新手起步熄火或是一顫一顫都是因為沒有掌握好半聯(lián)動技巧。

起步的時候變速箱的二軸是靜止的，掛一檔之前需要踩下離合器，此時變速箱的一軸與動力分開，通過同步器掛上一擋后，一軸同樣變?yōu)殪o止。動力從飛輪出來有一定的轉(zhuǎn)速，此時與一軸存在巨大的轉(zhuǎn)速差，這種轉(zhuǎn)速差必須要由半聯(lián)動來消化。也就是說動力開始的時候部分傳遞給了一軸，使車輛比較平穩(wěn)的姿態(tài)起步，一旦車輛行駛起來，轉(zhuǎn)速差就會變很小，離合器也就可以完全抬起，也不會有沖擊。

坡道起步坡道起步需要很高的半聯(lián)動技巧。半聯(lián)動可以消化轉(zhuǎn)速差，也可以在動力已經(jīng)傳遞到車輪上，但車輪并不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下出現(xiàn)，這也就是所說的坡道起步。新手坡道起步會拉手剎，然后讓離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，松下手剎，車輛保持靜止，防止溜車。而車輛向后滑行的重力是由發(fā)動機(jī)提供的動力來抗衡的，離合器則負(fù)責(zé)消除這里存在的轉(zhuǎn)速差。

車輛在這種情況下坡道起步很輕松，只要繼續(xù)踩下油門踏板獲得足夠扭力，再將離合器緩慢抬起將更多動力傳遞給驅(qū)動輪就可以順利坡起了。但是如果半聯(lián)動力度太弱，在松開手剎時車就會向后滑動，新手非常容易在這個時候驚慌失措。如果半聯(lián)動太強(qiáng)車輛加速過猛就容易撞到前車。所以此時可以讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速略高，并采用較大的半聯(lián)動力度，讓車輛有一個向前走的趨勢時再松開手剎。

例如坡道行駛時一檔全聯(lián)動的狀態(tài)上坡，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速如果偏低，就可以用半聯(lián)動方法，先將離合器踩到底，然后大力轟油將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升到發(fā)動機(jī)最大扭矩以上的轉(zhuǎn)速區(qū)域，迅速將左腳從離合器踏板抬起，注意不是全部抬起，是抬至半聯(lián)動狀態(tài)。此時發(fā)動機(jī)就能發(fā)揮巨大的扭矩，再通過半聯(lián)動的離合器逐步分配到驅(qū)動輪，幫助車輛脫困。但是借助半聯(lián)動提升車輛速度，如果長時間保持就會燒蝕離合器片。