一輛行駛里程約3.6萬km的大眾新捷達(dá)轎車。該車輛無法啟動。該車車主自己在非特約維修服務(wù)中心維修其車輛，維修后的當(dāng)天下午，該車無法啟動，又在社會修理廠維修后還是沒有解決問題，于是將車拖到A特維維修，A特維經(jīng)過2天維修，未能解決故障，于是當(dāng)晚電話咨詢特約維修服務(wù)中心，特約維修服務(wù)中心按照常規(guī)進(jìn)行指導(dǎo)，但是第二天早上特約維修服務(wù)中心電話跟蹤該車輛，反饋信息是該車故障仍沒有排除，于是到現(xiàn)場維修，發(fā)現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象如下。

①發(fā)動機(jī)既沒有高壓電，噴油嘴也不噴油，點(diǎn)火和噴油嘴供電正常。

②啟動車輛的同時(shí)，油泵繼電器頻繁地吸合、斷開，車輛無一點(diǎn)著車跡象。

③啟動時(shí)，儀表上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表有波動，同時(shí)車速表也偶爾指到40、 60、 100等。

④該車拔掉霍爾傳感器G40后，啟動車輛無故障碼產(chǎn)生。曾經(jīng)做過的維修如下。

①更換了發(fā)動機(jī)控制單元、防盜器控制單元、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（G28）和霍爾傳感器（G40）。

②更換過點(diǎn)火開關(guān)底座、主繼電器、油泵繼電器。

③拆下油底殼檢查G28脈沖信號發(fā)生轉(zhuǎn)子，檢查G28與脈沖信號發(fā)生轉(zhuǎn)子間隙，并且測量G28波形也正常。

④檢查處理各接地點(diǎn)，并打磨，重新安裝。

診斷過程：

用VAS5051 B讀取發(fā)動機(jī)和防盜器控制單元的故障碼，在01一發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)顯示發(fā)動控制單元鎖死；在25一防盜器控制單元內(nèi)顯示防盜鑰匙超過上限。于是重新檢查并匹配點(diǎn)火鑰匙，匹配過程中發(fā)現(xiàn)在防盜器控制單元內(nèi)被設(shè)置成匹配10把點(diǎn)火鑰匙（車輛最多8把），匹配成功后，在01一發(fā)動機(jī)控制單元和25一防盜器控制單元內(nèi)的故障碼不再出現(xiàn)，但是仍然無法啟動車輛，根據(jù)以上故障現(xiàn)象確定了維修方向是發(fā)動機(jī)電腦程序沒有進(jìn)行正常工作。

可能原因：

①防盜器系統(tǒng)未正確授權(quán)導(dǎo)致（已經(jīng)通過VAS5051B匹配排除）。

②發(fā)動機(jī)控制單元本身出現(xiàn)故障（己經(jīng)更換過，確定控制單元本身正常）。

③其他原因?qū)е码娔X程序未工作（供電及線路都己排除，考慮到可能存在的電磁干擾，斷開發(fā)電機(jī)插頭和更換新高壓線一套，因A經(jīng)銷商技術(shù)經(jīng)理說，用牽引的方法也無法啟動車輛，故當(dāng)時(shí)沒有更換啟動機(jī)）。

第二天，該車轉(zhuǎn)到B經(jīng)銷商維修，恰好跟蹤到B經(jīng)銷商，B經(jīng)銷商維修技師描述，客戶告訴他該車是因?yàn)樵诜?S店保養(yǎng)起動機(jī)幾個(gè)小時(shí)后出現(xiàn)的故障。于是馬上考慮更換起動機(jī)，更換后故障排除！

原因分析：首先確定該車為電磁干擾造成的發(fā)動機(jī)控制單元故障，為了探究保養(yǎng)完起動機(jī)后究竟是哪里出現(xiàn)了問題，拆解了故障起動機(jī)，發(fā)現(xiàn)問題起動機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的端面已經(jīng)嚴(yán)重磨損，并已經(jīng)將線圈的絕緣漆損壞，當(dāng)起動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，線圈被擋油盤（金屬件）斷路，產(chǎn)生強(qiáng)電磁干擾導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元的程序無法正常工作導(dǎo)致車輛無法啟動。

處理方法：更換起動機(jī)。

點(diǎn)評及建議：

（1）電磁干擾。

（2）特殊故障要與用戶溝通，了解故障產(chǎn)生前后所做的維修工作。