一條鐵軌，通往未知，火車，本來就很浪漫。

從北到南，山色水聲，火車的一聲長鳴里，有著我們對(duì)遠(yuǎn)方的心動(dòng)。古老的路途，承載著歷史，也暗涌著回憶，那里，或許應(yīng)該有我們的印跡。

阿爾山站，是白阿線的終點(diǎn)站，建于1937年，是日本關(guān)東軍駐扎時(shí)期的產(chǎn)物，至今仍保存完好。夕陽下火車進(jìn)站之時(shí)，像是進(jìn)入了一個(gè)瑞士的鄉(xiāng)間小鎮(zhèn)，明麗、溫暖，有著戰(zhàn)火的滄桑，也有著歷史的變遷。

碧色寨，是中國最早的火車站之一，有著百年的歷史。磚紅、暖黃、聯(lián)排建筑有著濃郁的法式風(fēng)情，這里曾吸引了13個(gè)國家的美女、富商聚焦于此，繁華景象一時(shí)盛極。而眼下的荒廢破落，卻在恍惚之中，給人一種時(shí)空錯(cuò)落感，像是在講述遙遠(yuǎn)的故事。

青島站，始建于1899年，距離海岸線僅300米，有著純粹的德國文藝復(fù)興風(fēng)格。據(jù)說，青島站的設(shè)計(jì)師錫樂巴將他記憶中的德國教堂原封不動(dòng)地搬到了青島。一百多年間，車站鐘樓上的時(shí)鐘一刻不停地記錄了那些行色匆匆的旅客們，承載了一個(gè)城市的歷史。

亞布力南站，是我國首個(gè)滑雪場火車站。外觀如夢幻城堡的歐式哥特建筑，冬日里積雪反射陽光，整座站舍晶瑩透亮，火車呼嘯而至，闖入了這童話世界的秘境里?；疖嚨酱?，游人仿佛置身于冰雪荒原里拔地而起的美麗城堡中，滿心驚喜。

旅順站，是俄始建、日續(xù)建的一座歷史感濃重的典型建筑，至今仍詩情畫意地立在旅順口。這里曾開出了中國首列國際列車，夕陽下的旅順站，作為歷史的知情者，像一本繪滿故事的畫冊(cè)，講述著舊時(shí)光里形形色色的故事和傳說。

橫道河子是一座百年古鎮(zhèn)，一百年前，俄羅斯人在這里留下太多印記，包括中東鐵路遺址。雙層白色站樓，兩座磚紅色塔樓立在兩旁，有著典型的俄羅斯建筑藝術(shù)風(fēng)格。這座西洋畫般的小站，在這樂園一樣的小鎮(zhèn)上扮演著驚艷過客的角色。

吉林西站，過去叫做黃旗屯站，是由著名建筑設(shè)計(jì)師林徽因女士和丈夫梁思成先生共同主持設(shè)計(jì)審定而成。大型的哥特式尖屋頂建筑，站舍呈一只臥坐的雄獅狀，寓意國人雄獅初醒。當(dāng)年的地磚，包括窗戶和門，連門上的鐵把手和把手上的小墜兒都還在。端莊典雅的氣質(zhì)中流動(dòng)著濃郁的滿族風(fēng)情。

青龍橋是修筑京張鐵路時(shí)的至難關(guān)口，詹天佑用一個(gè)巧妙的“人字形”設(shè)計(jì)，解決了地勢險(xiǎn)峻的難題。中國的鐵路才能由此越通越遠(yuǎn)。世事變遷，青龍橋站伴隨著一代又一代鐵路人行走至今，老站邊上的詹天佑塑像更像是鐵路的守護(hù)神，庇佑著這座見證了中國鐵路百年歷史的火車站。

大智門火車站，現(xiàn)今已經(jīng)被稱作歷史的遺跡，在車流不息的京漢大道上，大智門火車站成了老漢口的地標(biāo)式建筑。絕美而孤立的車站原址，蘊(yùn)藏著歲月與滄桑，被人們完整地保存下來。曾經(jīng)繁華的城市中心，滿載著城市記憶與榮光，將興起一座全新的藝術(shù)中心。

《情深深雨蒙蒙》里那個(gè)離別的車站真實(shí)的存在于南京，朱自清《背影》里父親艱難翻過站臺(tái)的情節(jié)也在這里發(fā)生。影視、文學(xué)，讓浦口站，與濃濃的民國情愫、暖暖親情相連。這里存過無數(shù)動(dòng)人的情感，如今卻落得人去空?qǐng)龅木车?。浦口的戲落幕了，而空寂無聲的鐵軌卻在講述著它未完的故事。

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