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      重磅!廈門'三大城市中心'劃定,全面起飛,沖刺國(guó)家中心城市!

       在路上隨緣 2017-05-18

      重磅消息

      廈門即將啟動(dòng)

      新一輪城市總體規(guī)劃

      全面推進(jìn)建設(shè)國(guó)家中心城市 



      現(xiàn)行《廈門市城市總體規(guī)劃(2011-2020年)》即將到期,廈門新一輪城市總體規(guī)劃期限到2040年。


      昨天,廈門市規(guī)劃委副主任陳勇做客市長(zhǎng)熱線,向公眾描述了對(duì)廈門未來(lái)城市規(guī)劃的一些新設(shè)想,并首次公開征求市民對(duì)于新一輪城市總體規(guī)劃的意見和建議。


      馬上就跟著Yes君來(lái)看看

      未來(lái)的廈門

      將會(huì)怎么樣發(fā)展呢?

      主要目標(biāo)

      打造國(guó)家中心城市


      廈門市規(guī)劃委資料顯示,新一輪廈門城市總體規(guī)劃,主要目標(biāo)是推進(jìn)建設(shè)國(guó)家中心城市。


      國(guó)家中心城市是國(guó)家城鎮(zhèn)體系的最高層級(jí),目前,廈門已經(jīng)具備了良好的條件和基礎(chǔ)。


      至此,已經(jīng)有北京、天津、上海、廣州、重慶、成都、武漢、鄭州等8座城市被明確定位為國(guó)家中心城市。


      據(jù)了解,廈門一直都是我國(guó)改革開放的窗口和試驗(yàn)田,科技創(chuàng)新走在全國(guó)前列、制度創(chuàng)新成為全國(guó)示范、重大改革領(lǐng)先全國(guó)。如今,廈門已成為對(duì)外交流展示的“國(guó)家客廳”,“一帶一路”無(wú)縫對(duì)接的惟一陸海樞紐城市。


      在下一輪城市總體規(guī)劃中

      未來(lái)的廈門

       跨島發(fā)展仍是重點(diǎn) 

      將打造

      廈門島內(nèi)?環(huán)東海域?馬鑾灣片區(qū)

      三個(gè)中心格局

      廈門島內(nèi):城市中心



      在下一輪的城市總體規(guī)劃中,廈門的城市中心將不僅僅在廈門島。將在島外建設(shè)新的城市中心,從而使廈門形成廈門島、環(huán)東海域城市中心、馬鑾灣新城中心三足鼎立的城市格局。


      環(huán)東海域:新城市中心


      環(huán)東海域規(guī)劃效果圖


      位于東部的環(huán)東海域城市中心,未來(lái)將成為島外新的城市中心,將來(lái)市級(jí)的體育中心、新的會(huì)展中心都會(huì)建在那。


      廈門市規(guī)劃委副主任陳勇說(shuō),環(huán)東海域是廈門未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域,也是旅游度假的重要岸線?!斑@一區(qū)域已經(jīng)配套了很多高星級(jí)酒店,并且打造成濱海旅游浪漫海岸線,未來(lái)將成為廈門的城市級(jí)、區(qū)域級(jí)中心。”


      馬鑾灣片區(qū):城市副中心


      馬鑾灣片區(qū)規(guī)劃效果圖

      (把手機(jī)橫過(guò)來(lái)看)


      而位于西部的馬鑾灣新城也將形成城市的副中心,發(fā)揮對(duì)接漳州、龍巖等西部城市的作用。


      此外,

      交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)脈

      在新一輪規(guī)劃編制中

      廈門將建設(shè)成為高鐵樞紐城市

      前不久,國(guó)務(wù)院發(fā)布

      《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》

      首次明確廈門全國(guó)十二個(gè)最高等級(jí)的

      國(guó)際性綜合交通樞紐之一


      據(jù)介紹,廈門在航空、海運(yùn)等方面的交通基礎(chǔ)好,惟有高速鐵路是一塊短板。新的城市總體規(guī)劃打算著重高鐵網(wǎng)的布局,補(bǔ)上這塊短板,將廈門建設(shè)成為高鐵的樞紐城市。


      而關(guān)于高鐵

      最引人注目的是明確了

      廈門至重慶的廈渝鐵路


      廈渝鐵路全段由渝黔城際鐵路、黔張常鐵路、長(zhǎng)益常城際鐵路、長(zhǎng)贛鐵路、贛龍鐵路、龍廈鐵路組成。該線全線貫通之后,從廈門至重慶可實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá),全程耗時(shí)10小時(shí)左右。


      廈渝鐵路是我國(guó)“四縱四橫”快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)的重要補(bǔ)充,將是廈門通往我國(guó)西部的重要通道。


      《規(guī)劃》還進(jìn)一步明確了

      廈門新機(jī)場(chǎng)

      東南國(guó)際航運(yùn)中心

      建設(shè)

      廈門翔安新機(jī)場(chǎng)

      廈門新機(jī)場(chǎng)

      根據(jù)廈門市政府網(wǎng)站《廈門市推進(jìn)綜合交通“五個(gè)工程”建設(shè)的實(shí)施方案》中提到:建成廈門翔安新機(jī)場(chǎng),“十三五”期間,航空預(yù)計(jì)完成投資約600億元(機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資約460億元,飛機(jī)購(gòu)置等其他投資約140億元),其中,2016年完成100億元,“十三五”前三年完成投資400億元,到2020年,基本建成廈門翔安新機(jī)場(chǎng),完善相應(yīng)配套設(shè)施,形成年旅客吞吐4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐70萬(wàn)-80萬(wàn)噸的航空運(yùn)輸能力,逐步打造具有一定國(guó)際影響力的我國(guó)東南沿海重要區(qū)域樞紐和兩岸三通門戶機(jī)場(chǎng),保持民航業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。


      東南國(guó)際航運(yùn)中心

      東南國(guó)際航運(yùn)中心

      今年2月,作為市重點(diǎn)辦獲悉,省、市重點(diǎn)項(xiàng)目廈門中心大廈(原廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心總部大廈)施工已經(jīng)進(jìn)入最后收尾階段,項(xiàng)目中寫字樓、商業(yè)部分將在今年上半年完成竣工驗(yàn)收。隨著它的落成,將為聚集、培育和發(fā)展一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)業(yè)品牌創(chuàng)造條件,打造廈門城市新地標(biāo)。


      目前

      廈門已經(jīng)可以做到

      家門口就可飛往“歐、美、澳”

      自從2015年7月26日,廈航開通首條洲際航線廈門———阿姆斯特丹起,逐步實(shí)施國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略,之后相繼開通了廈門-悉尼、廈門-墨爾本、廈門-溫哥華、廈門—深圳—西雅圖等洲際航線。今年6月,還將開通廈門至洛杉磯航線。

      家門口就可駛往波蘭、德國(guó)

      目前,廈門不但已擁有鷹廈、福廈、龍廈、廈深四條鐵路客運(yùn)線,還直達(dá)歐洲、中亞班列,把自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)與“一帶一路”戰(zhàn)略相對(duì)接,實(shí)現(xiàn)海、陸無(wú)縫連接。


      ▲2015年8月,廈門首條直達(dá)歐洲、中亞的班列——中歐(廈蓉歐)國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列從廈門出發(fā)。

      ▲2017年4月21日上午9時(shí),廈門自貿(mào)區(qū)開出首列廈門—莫斯科的直達(dá)中歐班列。

      家門口就可乘船往世界各地

      目前,廈門港是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港、東南國(guó)際航運(yùn)中心和對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸,位居世界集裝箱港口20強(qiáng)。



      如今,廈門港出發(fā)的郵輪可以前往東南亞,從廈門港出發(fā)的貨輪已可抵達(dá)南美洲、北美洲等世界各地。




      不止這些

      未來(lái)5年

      廈門交通還將全面開掛

      未來(lái)五年交通發(fā)展藍(lán)圖




      廈門將建成以“軌道交通+BRT”為骨架,常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò),出租車、水上公交、慢行交通為補(bǔ)充的一體化公共交通系統(tǒng)。


      廈門進(jìn)出島更通暢



      廈門5年內(nèi)將基本建成“兩環(huán)八射”,內(nèi)外兩環(huán)串起島內(nèi)外,快速路網(wǎng)和新城、產(chǎn)業(yè)基地主路網(wǎng),未來(lái)廈門市域要形成“半小時(shí)生活圈”。

      廈門規(guī)劃15條跨海通道




      到2021年,市域內(nèi)13條跨海通道,預(yù)留2條市際通道,其中包括廈門大橋、集美大橋、杏林大橋、海滄大橋、海滄隧道、翔安隧道、廈漳大橋、廈漳隧道、公鐵大橋、四條地鐵跨海線。

      上班坐地鐵

      未來(lái)5年

      廈門將建成總里程達(dá)265公里

      6地鐵線

      半小時(shí)到漳、泉;1小時(shí)到福州

      福廈高鐵規(guī)劃圖


      福廈高鐵漳州段2016年初已開建。全長(zhǎng)294.1公里,時(shí)速350公里雙線鐵路,沿途設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7座客站,建設(shè)工期5年。建成通車后,從廈門到福州車程縮短至1小時(shí)左右。


      五年內(nèi),廈門將開工兩條城際鐵路,分別連通泉州和漳州。以后,從廈門出發(fā)可快速抵達(dá)省內(nèi)沿??h市,無(wú)需再到大的火車站轉(zhuǎn)乘。



      上天入地無(wú)所不能

      打造國(guó)家中心城市

      廈門起飛了!

      ▍整合來(lái)源海西晨報(bào)、海峽導(dǎo)報(bào)

      ▍圖文編輯:Yes廈門(ID:yesfm_)

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