寶駿560是2015年上市的，寶駿510是今年2月份上市的。兩款車都毫無意外地從上市就火得一塌糊涂。上汽通用五菱這個品牌有點魔力，推一款火一款。不過寶駿560和510還是有些區(qū)別的。大哥560更偏向于實用高性價比大空間，而小弟510明顯走起了時尚年輕的路線。

我們注意到，在寶駿510上市后的這短短幾個月，銷量強勢上揚；而值得玩味的是，同時期560卻急速下墜。

最新出爐的4月份銷量數(shù)據(jù)，SUV層面，寶駿510(21,987輛)已經(jīng)飆升到第3，而寶駿560(10，019輛)已經(jīng)跌出前十，排行16。

【圖表只展示到3月份】

這是歷史的偶然，還是小弟搶了大哥的風頭？

從定價定位和車身尺寸看，510和560明顯不構(gòu)成競爭關(guān)系。6.98萬剛好是510的頂配，也剛好是560的低配。五菱這是要將5萬到10萬區(qū)間的SUV完全覆蓋啊。而車身尺寸上，車長整整相差了400毫米，這對于汽車來說已經(jīng)是一個天大的數(shù)字了。

【兩者差距較大】

差別這么大，510和560的目標用戶并不會有很多交叉。那銷量的此消彼長又是為何？

寶駿方面的解釋是：寶駿560在給510讓產(chǎn)能。

560銷量下跌的原因不管是讓產(chǎn)能也好，或者只是簡單的消費者不感冒了也好，這都不重要。假如是讓產(chǎn)能，那就說明寶駿更加重視新生代的510，從這個車得到的利潤更大。如果是簡單的銷量下跌，那就有可能部分560的潛在消費者真的選擇了510。實際上，5月份，寶駿就給560進行了2-7千塊的官方降價。這大概也從側(cè)面說明，寶駿560是實實在在地受到了小弟的沖擊。

560和510擺在同一個展廳，難免讓人會看完560再看看510，發(fā)現(xiàn)還不錯，更有設(shè)計感，更時尚，只是個頭小了點。部分對動力及空間要求不大的朋友確實會轉(zhuǎn)向510。這點其實有點類似?？怂古c福睿斯，科魯茲和科沃茲等等。

【510提供多達6款車身顏色】

寶駿510的設(shè)計是比較大膽前衛(wèi)的。和寶駿560、730中規(guī)中矩的造型不同，510突破性比較大，尤其是前臉，足夠給人眼前一亮。上方細長條的燈帶并不是大燈，而是日行燈和示寬燈。這種“瞇縫眼”的設(shè)計和Jeep自由光相類似，這種獨樹一幟的造型不知道會不會又成為一種流行。

不過另一種流行510已經(jīng)用上了，那就是懸浮式車頂。A柱、B柱、C柱統(tǒng)統(tǒng)涂黑，再配合飛翼式的五輻鋁合金輪轂造型，整車外觀極為年輕時尚。

一般小型SUV是主打年輕人市場的，內(nèi)飾會專門為“好色”的年輕一族設(shè)計為雙色設(shè)計。寶駿510在內(nèi)飾就采用大膽的撞色搭配，棕色和黑色層次鮮明。另外，中控區(qū)域的一排按鍵也頗具設(shè)計感，好像飛機按鍵的樣子，也有點標致4008按鍵的感覺。8英寸的液晶觸摸屏在這個檔次的車上出現(xiàn)實屬不易，其帶有手機映射，倒車影像的功能。不過，最低配可沒有這塊大屏幕。

【頂配提供全景天窗】

寶駿對成本的控制是有一套的，3款車型，中高配的兩款配置逆天，ESP、雙氣囊、遙控鑰匙、發(fā)動機啟停、上坡輔助、全尺寸備胎、車頂行李架甚至定速巡航等等都有。6、7萬塊的成本，也只有自主品牌能做得到，愿意做到。

而510的動力相比560是一個弱項，目前只有1.5L發(fā)動機，最大功率112馬力，未來還可能推出1.0T的小排量渦輪增壓發(fā)動機，這點比較讓人期待。

大哥560性價比自然是不俗，在10萬的級別里表現(xiàn)還是非常搶眼的，雖然連續(xù)幾個月下跌，但月銷破萬還是沒問題的，穩(wěn)穩(wěn)壓住許多同級對手。不過要注意的是，寶駿560的投訴也是不少，車輛異響，發(fā)動機漏油等小毛病給這款神車帶來了一些負面。

【去年560曾發(fā)生過轟動一時的撞樹事故】

品牌質(zhì)量問題是560的一個軟肋，也許上市2年后，各種小毛病導致560出現(xiàn)了阻礙。這個價位的車型不講究很多花俏的裝配設(shè)計，更注重的就是質(zhì)量的穩(wěn)定。寶駿要想讓560一直神下去，這些問題不可忽視。

要是問一句寶駿會后悔推出510嗎？我猜肯定是不會的。對于拓展產(chǎn)品線，這是必須之選。只是大哥的風頭被小弟搶了，這就有點無奈了。對于產(chǎn)品下沉，可能寶駿也不大愿意，不過誰叫寶駿是四五線城市的主流選擇呢！當所有人都把眼光轉(zhuǎn)向了510，想必560就有點吃醋了。