先說說為什么會寫這樣一篇文章。主要是因為最近接連看了幾篇關(guān)于日本的自駕游記，瞬間對于這個國家“奇特”的用車文化產(chǎn)生了興趣，故決定先從中日兩國間最大的用車差異開始寫起，也就是為什么日本人要開右舵車。

只有日本開右舵車嗎？

并不是。

顯然，除了日本之外，世界上還有不少國家使用的也是靠左行駛的右舵車，最讓人耳熟能詳?shù)倪€有英國、泰國、澳大利亞和新西蘭等等，當(dāng)然，還有咱們的香港地區(qū)和澳門地區(qū)。

但除了這些我們所熟知的國家或地區(qū)之外，世界上靠左行駛的地方遠比我們想象的更多。

據(jù)統(tǒng)計，目前全球范圍內(nèi)，像我國一樣靠右行駛的國家或地區(qū)的總數(shù)是166個，占總數(shù)的66%；而靠左行駛的國家或地區(qū)的總數(shù)是77個，占總數(shù)的34%。

所以雖然靠左行駛顯得有些非主流，但全世界每三個國家或者地區(qū)里就有一個，這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該顛覆了大多數(shù)人的印象吧？

為什么要靠左開車？

講真，在第一次知道日本人是靠左邊開車時，我的直接反應(yīng)是：他們都是左撇子嗎？

因為根據(jù)我們?nèi)粘Ｉ畹慕?jīng)驗，右手肯定會比左手來的靈活，所以在駕駛我們的左舵車型時可以更自然地操作變速檔桿、控制中控臺。而駕駛右舵車型的話，這些動作都必須依靠左手來完成，是不是想想就覺得很鬧心？

比較靠譜的一種說法是這樣解釋的：由于日本武士經(jīng)常面臨決斗，而長刀在身體左側(cè)，便于用右手拔劍，所以身體左邊是脆弱的空當(dāng)，自然要靠左行。久而久之便形成了靠左行走的習(xí)慣，最終演化成了開車也靠左。

相比日本武士一言不合就拔刀的解釋，似乎英國人為什么選擇靠左行駛更有說服力。

一來，人們騎馬的時候都是從左側(cè)上馬，那靠左行駛的話就可以放心大膽的站在路邊、而后優(yōu)雅的上馬了，不用擔(dān)心被后車來一個“下馬殺”；二來，如果靠右行駛，那么騎手在揮動馬鞭的時候很容易誤傷路邊的行人，倒不如大家都靠左邊走，頂多騎手之間拿著小皮鞭互抽唄。

那像我國這樣靠右行駛的又是從何起源的呢？

相傳，在古老的法國土地上，因為農(nóng)業(yè)發(fā)達，物產(chǎn)豐富，農(nóng)民伯伯在運輸糧食的時候都采用幾匹馬同時運輸，這樣一來就只能坐在馬車的左邊，右手才能拿著小皮鞭去抽打馬兒的小屁屁。久而久之，就形成了“左舵”和靠右行駛的習(xí)慣。再加上后來拿破侖掃遍歐洲無敵手，順便就把靠右行駛的習(xí)慣散播開來了。

日本都是右舵車嗎？

非也，雖然日本法律規(guī)定車輛是靠左邊行駛，且在這種情況下右舵車無疑是最好的選擇，但日本的法律是允許左舵車合法上路的。

意外不意外？驚喜不驚喜？刺激不刺激？

所以倘若在日本街頭看到一臺左舵車型，千萬不要以為是自己昨晚擼多眼花了。

但話說回來，左舵車在日本使用其實非常的不方便，為什么還會有人選擇購買左舵車呢？

答案很簡單：低調(diào)的炫富。

因為日本車企在日本本土發(fā)售的車型都是右舵車，所以一旦出現(xiàn)左舵車，那么毫無疑問這一定是一臺進口車，而進口車自然又意味著更加高昂的售價。更有一些任性的土豪選擇購買“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的車型，既這款車明明日本國內(nèi)在正常售賣，但偏偏要買回來一臺出口的左舵版本。

左右舵有哪些不同？

左舵車和右舵車到底有哪些不同？僅僅是左邊右邊換個地方，還是與車身中線成鏡相對稱？

先來看看踏板。右舵車的踏板位置和左舵車是一樣的，即油門踏板靠右、剎車踏板靠左。

變速箱方面，右舵車型的變速檔桿操作和左舵車型是一樣的，即一檔的位置是靠近左邊的。這樣的做法其實也很好理解，因為如果右舵車型的一檔也靠近駕駛員一側(cè)，那么整個變速箱的結(jié)構(gòu)勢必都得跟著修改，代價實在太大。

至于右舵車型轉(zhuǎn)向燈和雨刮器的位置，可以參考寶馬和斯巴魯?shù)牟糠周囆?，仍就是左邊轉(zhuǎn)向燈右邊雨刷器，和左舵車型保持一致。