（圖片：pixabay）

5月12日，有兩件影響全球的大事發(fā)生，一是WannaCry（想哭）勒索病毒爆發(fā)，全球150個國家30萬臺設(shè)備中毒；另外，就是2017中歐（成都）創(chuàng)新合作峰會的召開，47個國家、58個友城、4名諾獎得主、20名中外知名院士、53位全球知名高校負責(zé)人等共1200余嘉賓出席，600余家知名企業(yè)和機構(gòu)以及150多家創(chuàng)投機構(gòu)參加，交易金額達到240.25億元。越來越多的國家和企業(yè)，正把成都當(dāng)作的首選地。

一個越來越國際化的新成都已經(jīng)初具雛形。根據(jù)四川城鎮(zhèn)化體系規(guī)劃2014-2030:成都平原城市群到2030年總?cè)丝趯⑦_4100萬-4300萬人，以成都為圓心半徑100公里形成的成都經(jīng)濟區(qū)，大約有2900-3100萬人口，對應(yīng)的GDP接近2萬億元，將是西部地區(qū)最大、最發(fā)達的經(jīng)濟區(qū)。

但是，一個無法回避的現(xiàn)實是，成都正面臨經(jīng)濟飛速增長和公建配套滯后的矛盾，特別是目前中心城區(qū)的停車位缺口巨大，“停車難”、“難停車”正影響著成都國際化城市的形象。

成都，新一線城市榜首，截至到2016年年底，機動車保有量412萬輛，僅次于北京，遠超上海；但是，跟北上廣深一線城市一樣，成都的車位配比嚴重不足。據(jù)成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會的文件顯示，成都市中心城區(qū)現(xiàn)有停車泊位約134.5萬個，其中住宅類配建停車位109.14萬個，路面公共停車位13.8萬個。即使放在大成都范圍，2014年底的車位缺口就高達140萬。

2015年9月，國務(wù)院常務(wù)會議要求新建住宅停車位建設(shè)比例必須達到100%，也就是一戶一車位；成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員也會正制定相應(yīng)對策，2016年已實施四川大學(xué)停車場等首批各類公共停車場項目100余個，停車泊位10萬余個。其中，中心城區(qū)計劃建設(shè)專業(yè)公共停車場（含P R換乘停車場）10余個，建設(shè)配建停車場40余個，預(yù)計可新增停車泊位7萬余個。

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但這只是杯水車薪，政府目前著力解決的是公建配套的停車矛盾，主城區(qū)住宅、特別是中心城區(qū)的停車難問題，依然矛盾突出。

沒有車位，意味著你的愛車只能在街邊風(fēng)吹日曬，隨時可能享受交警的“粉紅”罰單，或是物業(yè)200%上漲的停車月費，還有被女司機熊孩子擦掛碰撞的風(fēng)險。

更重要的是，如果沒有車位，你持有的物業(yè)價值將會大打折扣！高端豪宅更是如此！能想像價值數(shù)百萬的賓利只能停在小區(qū)路邊嗎？據(jù)從地產(chǎn)中介了解的情況，錦官新城、桐梓林銀都花園、中華園等成都的第一代富人區(qū)，因為車位規(guī)劃的不足，富豪們賤賣物業(yè)遷出的案例多不勝數(shù)。

一個真實的案例，麗都帝景一個套四的單位，因為當(dāng)初沒有買車位，業(yè)主只能以每平米萬元左右的價格賤賣，這與同小區(qū)14000-16000元/平米的二手均價相差近50%。

因為車位規(guī)劃的缺失，成都的第一代富人區(qū)正在沒落?，F(xiàn)在，沒有足夠的車位配比，就別稱自己是豪宅。

2015年，成都車位成交最高價50萬，還不是想買就能買到的。你必須知道的是，全球最貴車位480萬港幣，折合62萬美元！香港璈珀、天匯、柏傲山、禮頓山幾大豪宅項目都有價值400萬以上的車位；香港九龍新蒲崗一個相當(dāng)于國內(nèi)安置房的居屋車位，從32萬港幣漲到了98萬港幣。

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在國內(nèi)的很多城市，近幾年車位的價格幅度遠超房價，即便如此，車位依然供不應(yīng)求。未來，成都將是人口規(guī)模達3000萬的超級城市，主城區(qū)人口將達1450萬，人口集聚度的增大，停車難的矛盾更將激化；另一方面，伴隨生活水平的提升，戶均2-3輛汽車已經(jīng)是小康家庭的標配，按現(xiàn)行1：1的住宅車位比，難以解決未來住宅車位的供需矛盾，你的愛車不但要承擔(dān)巨額的用車成本，更麻煩的可能是有家難回。可以預(yù)見，車位供需失衡加上定價市場化，天價車位或?qū)⒊蔀槌啥嘉磥頍嶙h的社會化問題。