大眾,作為普通的汽車品牌,在國內能挑戰(zhàn)整個日系,靠的是什么?低扭?穩(wěn)重的底盤?合資里的減配王?各種先進技術探路?衙門行為?與建行聯手?當藕合懸掛、干式dsg出現問題,大眾號旅游船就劃向釣魚島?個人認為,皆有之吧。 豐田,省心省錢省力,向來打這三張牌,其實是車主比較精打細算吧,買豐田意味著會過日子,但是,豐田的原罪是日本車! 本田,有人說買發(fā)動機送車,想必,本田除了會造點發(fā)動機,其它方面必定一無是處了,應該是這樣的,本田最大的問題就是隔音差,發(fā)動機噪音大,短暫的在華銷量超過豐田,是因為大部分人們還是停留在動力為王的年代,比如說代表家轎的素質?震精!日系車只能仰望……車型思域,定位非常狠,相當適合追求動力又囊中羞澀買不起性能車的年輕人。馬自達造車思路一直是跟風本田的,一汽和長安多少砸了這個品牌。 日產的動力偏弱,以軒逸騏達為例,好在安靜,皮薄、骨架也薄,但是省油,又省油又安靜,坐椅做得比較舒服,臥槽,簡直就是低配的雷克薩斯嘛,有這三項優(yōu)點,就夠了,簡直就是窮人的福音。檔把又長,女性朋友……(涉及少兒不宜,此處省略近千字)…… 奧迪,買燈送車?以A4L為例,前后四盞燈換下來,一臺飛度就出來了。燈造得好,就意味著豪華、有力?一下子與日系車主拉開階層。 寶馬,有點屌!尤其是D級車7系,730綜合也就10個左右油,地板,01居然6.3秒,還是區(qū)區(qū)的四缸2T,牛得一逼,m760,3.7秒?這還是D級行政 |
|
來自: 昵稱18154423 > 《汽車》