隨著暑假的臨近，我身邊的很多大學(xué)生朋友們，又迎來(lái)了外出游玩或者返鄉(xiāng)度假的高峰。這期間大家最高頻搭乘的交通工具，應(yīng)該就是火車(chē)了。

那天和一群90后的朋友們暢聊天南海北的出行經(jīng)歷，不知怎么就說(shuō)到了自己見(jiàn)過(guò)的“最奇葩的火車(chē)站”上。交流下來(lái)發(fā)現(xiàn)大家這么多年走南闖北下來(lái)，遇到過(guò)的火車(chē)站，從站點(diǎn)設(shè)計(jì)到命名選址，都有太多奇葩的案例可以分享了。所以我把聊天的內(nèi)容做了個(gè)集納，當(dāng)然也歡迎大家來(lái)補(bǔ)充更好玩的例子咯！

我本人首先要重度吐槽的是重慶北站，作為一個(gè)重慶媳婦，對(duì)重慶這座城市的魔幻早已深有感觸，但第一次到重慶北站乘車(chē)的時(shí)候我還是驚呆了。

前年我去成都參加一場(chǎng)簽售會(huì)，結(jié)束后就決定坐動(dòng)車(chē)順道回趟重慶探探親。成都到重慶車(chē)程不過(guò)2個(gè)小時(shí)，感覺(jué)上車(chē)后一本雜志都沒(méi)翻完就到了。然后，從重慶北站下車(chē)后，意想不到的噩夢(mèng)開(kāi)始了——

因?yàn)闁|西不多，打車(chē)又要等候很久，我們打算坐地鐵回家。跟著指示牌一路向左走到盡頭后，突然看到指示牌提示說(shuō)向右，說(shuō)地鐵在上面，我還納悶地鐵不是在地下嗎，為何要上去，好不容易上了一大串臺(tái)階指示牌又提示向下走……

我想當(dāng)然地以為最近的地鐵站肯定叫“重慶北站”了，沒(méi)想到走了500米，來(lái)到一個(gè)叫“龍頭寺”的地鐵站！據(jù)說(shuō)這是重慶北站北廣場(chǎng)指定的地鐵站；而如果在南廣場(chǎng)下車(chē)，才能坐到名字里帶有“重慶北站”的地鐵站，那個(gè)站名叫“重慶北站南廣場(chǎng)”……

后來(lái)回到家里跟重慶本地生活的親友聚會(huì)時(shí)，他們聽(tīng)到我的這段經(jīng)歷深以為然地說(shuō)：特別理解！重慶北站的地鐵站都成為一個(gè)段子了，你沒(méi)聽(tīng)過(guò)網(wǎng)友總結(jié)的嗎：

有到重慶北站南廣場(chǎng)的乘客，請(qǐng)?jiān)谥貞c北站下車(chē);

有到重慶北站北廣場(chǎng)的乘客，請(qǐng)?jiān)邶堫^寺站下車(chē);

有到龍頭寺汽車(chē)站的乘客，請(qǐng)?jiān)谥貞c北站下車(chē);

有到龍頭寺汽車(chē)北站的乘客，請(qǐng)?jiān)邶堫^寺站下車(chē);

有到重慶汽車(chē)北站的乘客，請(qǐng)?jiān)诩t旗河溝下車(chē)……

聽(tīng)得我瞬間爆炸！之后更加懵逼了……

離開(kāi)重慶的時(shí)候，還是選擇了坐動(dòng)車(chē)去一個(gè)不遠(yuǎn)的城市，家人一再囑咐：“千萬(wàn)要看清進(jìn)站口，南北廣場(chǎng)相距很遠(yuǎn)的。”我吸取了經(jīng)驗(yàn)還算沒(méi)怎么折騰。又來(lái)到重慶北站的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)改簽窗口排滿了人。因?yàn)榈降迷?，隨口和這些人一聊，發(fā)現(xiàn)80%都是因?yàn)槟媳睆V場(chǎng)的設(shè)計(jì)誤車(chē)的！憑記憶給你們摘錄幾位旅客的原話吧：

乘客A：“我認(rèn)為我提前40分鐘到車(chē)站已經(jīng)很保險(xiǎn)了，來(lái)了這邊突然聽(tīng)到廣播說(shuō)什么南廣場(chǎng)北廣場(chǎng)檢票的，趕緊一看手里的票，寫(xiě)著北廣場(chǎng)進(jìn)站，可是我來(lái)錯(cuò)了南廣場(chǎng)。想著兩個(gè)廣場(chǎng)之間拖著箱子走最多20分鐘吧，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)老遠(yuǎn)咧，還要坐公交車(chē)！擠了好幾趟才擠上車(chē)，來(lái)了這邊就說(shuō)已經(jīng)停止檢票了呀！”

乘客B：“我坐輕軌來(lái)的火車(chē)站，輕軌只能到南廣場(chǎng)，但是誰(shuí)想到南廣場(chǎng)坐不了動(dòng)車(chē)，動(dòng)車(chē)都是在北廣場(chǎng)發(fā)車(chē)！這是什么設(shè)計(jì)！我就打了一個(gè)摩的過(guò)來(lái)，可還是誤了?！?/p>

乘客C：“南北廣場(chǎng)直線距離應(yīng)該也就幾百米，但是內(nèi)部路不知道為什么做成了封死的。外面繞的話我感覺(jué)走了有三四公里吧！ ”

乘客D：“我打了個(gè)滴滴來(lái)的，跟你講，司機(jī)都不知道南北廣場(chǎng)這里面的彎彎繞。早知道叫個(gè)出租車(chē)了，可能還熟悉點(diǎn)路線。沒(méi)辦法，繞來(lái)繞去車(chē)子都開(kāi)走了，我還沒(méi)到進(jìn)站口……”

簡(jiǎn)單總結(jié)一下，重慶北站最大的兩個(gè)槽點(diǎn)在于：

1.南北廣場(chǎng)之間不連通，無(wú)論步行、打車(chē)都要繞巨遠(yuǎn)，很容易導(dǎo)致延誤；

2.火車(chē)站周邊的輕軌站名也命名混亂，極易給旅客造成迷惑。

如果還聽(tīng)不明白，以下這兩張圖片可以直觀幫你感受到重慶北站的奇葩：

說(shuō)到這兒歪個(gè)樓，昨天看了一篇文章，說(shuō)重慶是全世界最像《紀(jì)念碑谷》里場(chǎng)景的城市，在這座魔幻的城市里，令人匪夷所思的交通方式還真是多！我第一次跟老公回重慶時(shí)，他就特意帶我參觀景點(diǎn)一樣地體驗(yàn)了那個(gè)從大樓中間穿過(guò)的輕軌↓

初次見(jiàn)到重慶軌道2號(hào)線壩子李站的朋友應(yīng)該和我一樣有兩個(gè)疑惑：“是先有樓還是先有車(chē)？”“這樣的穿越方式是否擾民？”

后來(lái)在網(wǎng)上看到軌道的設(shè)計(jì)師出來(lái)澄清：“樓和車(chē)是同時(shí)建的，不存在先后關(guān)系?！薄拜p軌采用低噪聲和低振動(dòng)設(shè)備，車(chē)輪為充氣體橡膠輪胎，并由空氣彈簧支持整個(gè)車(chē)體，運(yùn)行時(shí)噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城區(qū)交通干線的噪聲平均聲級(jí)75.8分貝?！甭?tīng)到這兒才算放心了，不過(guò)還是很好奇那些跟輕軌“做鄰居”的居民們每天是種什么樣的感受。他們是不是全世界坐地鐵最方便的一群人了？

我的吐槽火力雖猛，但還是被朋友小艾的另一波實(shí)力吐槽碾壓了——“你知道福建南平嗎？就是武夷山所在的那個(gè)城市，南平的五座火車(chē)站才是組團(tuán)坑爹！”

“南平站在市區(qū)南邊，然而去年開(kāi)始已經(jīng)停止客運(yùn)服務(wù)；南平南站卻在南平站的北邊；南平北站在南平南站的南邊；老的南平北站在所有站的西邊；而真正意義上的南平北站，名字卻叫——武夷山東站！”

什么鬼?。?！雖然沒(méi)去過(guò)南平，聽(tīng)到這我就原諒重慶北站了……

↑坑人的南平火車(chē)站地圖

除了站名設(shè)置充滿迷惑性的奇葩案例，更讓人不能忍的就是選址和路線規(guī)劃上給人帶來(lái)不便的那些火車(chē)站了。一位孝感的朋友說(shuō)，孝感北站距離市區(qū)90公里，機(jī)場(chǎng)都不帶這么遠(yuǎn)的……不過(guò)這位朋友話鋒一轉(zhuǎn)，說(shuō)：“要論火車(chē)站的奇葩，我們大湖北還有很多經(jīng)典段子啊。你知道仙桃市民全在天門(mén)南站坐車(chē)，而天門(mén)市民全在仙桃西站坐車(chē)是一種什么樣的體驗(yàn)嗎？”據(jù)說(shuō)天門(mén)南站距離仙桃市市中心直線距離只有不到3公里，而仙桃西站距離天門(mén)市也比距離仙桃近很多……

↑有一種悲劇叫：從武漢去孝感，選擇了高鐵到孝感北……

↑天門(mén)南站和仙桃西站

一大波吐槽結(jié)束后，小伙伴們又七嘴八舌地說(shuō)起了那些我們可能一輩子都不會(huì)光臨的N等火車(chē)站，但是它們奇葩的站名真是讓人過(guò)耳不忘??！比如，今年春節(jié)期間火到央視的，自帶喜慶氣息的——“六個(gè)雞”火車(chē)站。對(duì)，就是那個(gè)“雞雞雞雞雞雞”火車(chē)站。

說(shuō)正經(jīng)的，六個(gè)雞車(chē)站建于1974年，位于貴州省黔東南州凱里市，是個(gè)偏僻的五等小站，據(jù)說(shuō)該地名是在過(guò)去交通不便時(shí)產(chǎn)生的。當(dāng)時(shí)，這條道路并無(wú)特殊地標(biāo)，當(dāng)?shù)厝司鸵杂腥损B(yǎng)了六只雞為名取了這個(gè)村名，之后慢慢地沿用下來(lái)。目前車(chē)站有10名職工，每天4名分三班上崗，24小時(shí)接發(fā)列車(chē)186趟。

繼續(xù)上奇葩站名刷新認(rèn)知?！斑^(guò)年了，來(lái)，咱們回小姑家！”咳咳咳，注意了，此小姑家不是那個(gè)打聽(tīng)“談對(duì)象了嗎？要孩子了嗎？”的小姑家，而是“小姑家站”！對(duì)了，去了“小姑家”，也別忘了去看看你“大姑”，兩家（站）也就隔著4公里~是不是一股親切感油然而生！科普一下：小姑家站，站址在吉林省新站鎮(zhèn)小姑家村。建于1928年；大姑家站，站址在吉林省蛟河市大姑家村，建于1942年。嘿，看來(lái)著小姑家大姑家歷史還挺悠久~

廣州新興縣有個(gè)天堂鎮(zhèn)，周?chē)呱江h(huán)繞，卻中部平坦，雖土地肥沃但水源稀缺。唐朝之前，人們?yōu)榱松嬖诟鞯赝诰蛄饲Э谒粒憬凶觥扒痢?。因?yàn)樘了畞?lái)源于天上的雨，后世的人們將千塘改為“天塘”，再后來(lái)，由于“塘”與“堂”諧音，終改為“天堂”，寓意對(duì)幸福美好的憧憬。所以這個(gè)小鎮(zhèn)的火車(chē)站也叫做“天堂”，幸好這個(gè)站已經(jīng)停止客運(yùn)服務(wù)了，不然和別人說(shuō)我要去“天堂”，咋聽(tīng)都覺(jué)得瘆得慌......

還有一個(gè)火車(chē)站叫“柏林”，地處重慶市永川區(qū)何埂鎮(zhèn)石筍山村，大概是因?yàn)檐?chē)站旁有一片柏樹(shù)林，所以取名為“柏林”，本來(lái)也沒(méi)什么，不過(guò)咱們麻范兒團(tuán)隊(duì)里一位筆名為“柏林”的姑娘有意見(jiàn)了：“我取名‘柏林’本意是向著自由美好的德國(guó)柏林去的，咋就成了鄉(xiāng)村火車(chē)站了呢！”

只有我那在南京大學(xué)讀書(shū)的表妹，帶著愉快的口吻給我們講起了她乘坐“全國(guó)人最少的高鐵站”的奇幻經(jīng)歷，以下是她的自述——

某個(gè)無(wú)聊的下午，臨近期末歸心似箭的我打開(kāi)買(mǎi)高鐵票的APP搜著玩，選中“出發(fā)地：南京”之后，后面自動(dòng)跳出了一連串關(guān)聯(lián)詞：“南京站，南京南站，仙林站…...”

等等！仙林站？咦？

我在讀的南京大學(xué)有一個(gè)仙林校區(qū)，在仙林大學(xué)城里，本科低年級(jí)都在這個(gè)校區(qū)上學(xué)。仙林是南京市棲霞區(qū)的一個(gè)區(qū)域，我本來(lái)自認(rèn)為是個(gè)“仙林通”了，然而——仙林站是什么鬼！而且就在學(xué)校旁邊？！偌大的同學(xué)圈里也不曾有人提及！我的內(nèi)心五味雜陳，實(shí)在咽不下這口氣，不謝邀，我直接買(mǎi)票！

▎28.5塊錢(qián)的商務(wù)座？連出租車(chē)司機(jī)都不知道的荒涼仙林站！

在只能通過(guò)始末站搜索的APP里，我隨便搜索，碰巧搜到了早上九點(diǎn)多南京開(kāi)往上海方向和下午兩點(diǎn)多上海虹橋開(kāi)往南京站的車(chē)?？肯闪?。從仙林站到南京站，行車(chē)時(shí)間九分鐘，仙林站?？繒r(shí)間六分鐘，二等座9.5，商務(wù)座28.5。天地良心！我從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么便宜的商務(wù)座，這個(gè)X大概是不裝白不裝了，選了周五下午我沒(méi)課的時(shí)候，果斷買(mǎi)了商務(wù)座。

雖然學(xué)校附近公共交通方式不少，卻找不到適合去仙林站的。反正不過(guò)十幾分鐘的車(chē)程，我就叫了輛車(chē)去。在我信心滿滿地報(bào)出目的地后，司機(jī)師傅反復(fù)問(wèn)了我三遍：

“是仙林中心地鐵站吧？你不是去仙林中心嗎？仙林中心不是嗎？”（仙林中心是離我校兩站地鐵的一個(gè)中型商圈）

我只好使勁地?fù)u頭say no，天知道我要去的這個(gè)地方是得多荒僻！到了火車(chē)站附近，師傅跟著導(dǎo)航拐進(jìn)一個(gè)岔路，從兩個(gè)石墩中間擠過(guò)去，開(kāi)上了一個(gè)像是柏油路步行街的地方，路上沒(méi)人。在單行道寬窄的路上又走了幾十米，才看到右手邊仙林站的門(mén)臉兒。

↑仙林站

跟火車(chē)站該有的熙熙攘攘的樣子完全不同，門(mén)前除了一位站在箱子旁邊的女士別無(wú)他人，寬大的空廣場(chǎng)襯著建筑上的“仙林”二字顯眼得有些突兀。回頭一看，視野之內(nèi)都看不到公交車(chē)站牌，果真和外面的火車(chē)站不一樣，好單純好不做作！

↑火車(chē)站廣場(chǎng)的綠化其實(shí)挺不錯(cuò)的

▎工作人員給我取票后又鉆入了黑暗之中......

跑進(jìn)左手邊的售票口，破天荒沒(méi)見(jiàn)到互聯(lián)網(wǎng)自助取票機(jī)！六個(gè)人工取票口只有兩個(gè)簾子是拉開(kāi)的，但只有一個(gè)出票口機(jī)器的燈亮著，而且還沒(méi)人。我不客氣地大喊了一聲“怎么沒(méi)人啊？”這才有一個(gè)工作人員聞聲走出來(lái)，出票倒是熟練，但是前后沒(méi)有其他乘客，遞給我又鉆進(jìn)黑暗中。

↑抬頭一看，顯示屏上顯示的居然真的就只有我搜到的這兩趟車(chē)：也就是說(shuō)這個(gè)站只有兩列車(chē)次?？?。

拿了票蹦跳這繞進(jìn)進(jìn)站口，安檢口的大叔連小桌子都沒(méi)有，直接用手托著在我票上蓋了個(gè)章。進(jìn)來(lái)一驚，真的沒(méi)有別的旅客??！但是站內(nèi)設(shè)備頗新，空間也敞亮。右邊有生意已經(jīng)黃了的小鋪?zhàn)?，沒(méi)人經(jīng)營(yíng)，只剩一個(gè)攤兒。有幾排候車(chē)椅，但是沒(méi)有候車(chē)乘客。進(jìn)站閘機(jī)口設(shè)的比這趟車(chē)的旅客人數(shù)還多。

我問(wèn)工作人員，這站平時(shí)有人來(lái)么，大叔說(shuō)，有的，有的。我將信將疑：小城市的小站我也是去過(guò)的，比如江蘇泰州的姜堰站，有點(diǎn)破舊，有著與其運(yùn)營(yíng)能力相匹配的硬件條件：四五條火車(chē)道，一天只停靠個(gè)位數(shù)的車(chē)。麻雀雖小但五臟俱全，至少站門(mén)口的公交車(chē)十幾趟。像仙林站這樣站內(nèi)設(shè)施條件是一副比南京站還先進(jìn)敞亮的派頭，卻站外沒(méi)有豐富熙攘的交通，站內(nèi)沒(méi)有應(yīng)有的客流量，獨(dú)一份，像是樹(shù)林里的孤島。

▎檢票阿姨專門(mén)跑到洗手間提醒我進(jìn)站......

廣播大喇叭開(kāi)始叫檢票的時(shí)候我正在洗手間里。檢票阿姨以為我沒(méi)聽(tīng)到，專門(mén)跑到洗手間里來(lái)叫我說(shuō)：“小姑娘，檢票啦！”

過(guò)了閘機(jī)是一樣的空，有兩個(gè)站臺(tái)，坐扶梯上來(lái)后看到安檢大叔已經(jīng)笑瞇瞇在等著了——現(xiàn)在他是接站的安全員，哇，真是身兼數(shù)職！（就是上圖里那個(gè)白影子）

車(chē)是短車(chē)，只有八節(jié)車(chē)廂，倒是從車(chē)上嘩啦啦下來(lái)幾十個(gè)人——這還差不多嘛，這站還算是有點(diǎn)活干。上車(chē)之前我還專門(mén)和大叔說(shuō)了拜拜。雖然是小站，但是列車(chē)?？繒r(shí)間挺長(zhǎng)的，停滿了6分鐘才走。

短途商務(wù)座也是商務(wù)座，01車(chē)廂只有我一個(gè)乘客，我換著座位坐著玩，還有好看的列車(chē)員小姐姐給我拿來(lái)零食和飲料。瞬間覺(jué)得賺到了高鐵公司的錢(qián)。

“好景不長(zhǎng)”，僅僅9分鐘后，高鐵就幽幽的開(kāi)進(jìn)了南京站，看到川流不息的南京火車(chē)站，倒有點(diǎn)懷疑剛才是不是做了個(gè)夢(mèng).....我就這樣，花了28塊5，便在全國(guó)人最少的高鐵站體驗(yàn)了一把商務(wù)座的旅程……

以上就是此次我們聊天中涉及的各種或奇葩或有趣的火車(chē)站見(jiàn)聞實(shí)錄，不知道各位“麻范兒”的讀者們，你有過(guò)奇趣的火車(chē)站經(jīng)歷嗎？