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著眼于未來，有哪些性能車，未來有可能成為經(jīng)典日系車的接班人，不管是已發(fā)布還是未上市，相信名單還會持續(xù)變動，畢竟要成為經(jīng)典，是否能通過時間淬煉可是很重要的條件。今天咱們就來細數(shù)10臺最佳經(jīng)典的日本車。 第10名 豐田86/斯巴魯BRZ 動力單元 排氣量：1998c.c. 引擎型式：DOHC水平對置四缸 進氣方式：自然進氣 驅(qū)動方式：后輪驅(qū)動 最大馬力：200hp/7000rpm 最大扭力：20.9kgm/6400-6600rpm 加速數(shù)據(jù)：0~100km/h：7.6秒(6MT) 豐田86可算是豐田汽車重回性能車款研發(fā)領域的先鋒，單純以獲得操控樂趣而設計的這款車，憑借著后驅(qū)與高性能自然吸氣引擎的設定，不論是山路或賽道上都有一定的駕駛樂趣，加上國內(nèi)外改裝套件越來越多的條件下，未來有機會成為平價跑車的代表車型之一。 第9名 斯巴魯 Levorg 動力單元 排氣量：1599c.c. 引擎型式：DOHC水平對置四缸 進氣方式：渦輪增壓 驅(qū)動方式：四輪驅(qū)動 最大馬力：170hp/4800-5600rpm 最大扭力：25.5kgm/1800-4800rpm 加速數(shù)據(jù)：0~100km/h：9.0秒 隨著國內(nèi)玩車文化的多元發(fā)展，旅行車越來越受到車迷的青睞，過去銷量一向不錯的斯巴魯旅行車力獅，原廠策略考慮不再發(fā)展常規(guī)旅行車后，使得該廠于2014年5月日本當?shù)厣鲜械男萝囅?Levorg，它是一款基于翼豹基礎開發(fā)的旅行車，不過在定位上Levorg被作為一款獨立車型被劃分進了中型車的行列，用于取代已經(jīng)先前的力獅旅行版。相對于力獅旅行版，Levorg剛強調(diào)自己年輕與運動化的定位，且有望引入中國。在日本原廠設定中，Levorg備有1.6升及2.0升兩套DIT缸內(nèi)直噴渦輪動力未來相信也會成為國內(nèi)熱門改裝車之一。 第8名 日產(chǎn) 370Z 動力單元 排氣量：3696c.c. 引擎型式：V6 DOHC 24V 進氣方式：自然進氣 驅(qū)動方式：后輪驅(qū)動 最大馬力：328hp/7000rpm 最大扭力：37kgm/5200rpm 加速數(shù)據(jù)：0~100km/h：5.3秒 較舊款更流暢利落的外型設計，內(nèi)裝質(zhì)感也有所提升，加上引擎輸出微幅調(diào)整下，使得日產(chǎn)370Z依舊是相當耀眼的日系跑車，若你不是重視駕馭樂趣的買家，喜歡的單純只是370Z獨樹一格的日系精致感受，相信它也不會讓你失望，在這個級別的市場雖然有很多選擇，有馬力更大加速更快的、也有品牌形象更好的，但以性價比來衡量，370Z確實是一款值得細細品味的日系熱血跑車。 第7名 本田 Civic FD2 動力單元 排氣量：1998c.c. 引擎型式：L4 DOHC 16V 進氣方式：自然進氣 驅(qū)動方式：前輪驅(qū)動 最大馬力：225hp/8400rpm 最大扭力：215Nm/6100rpm 加速數(shù)據(jù)：0~100km/h：6.5秒 一段時間內(nèi)，本田 Civic Type-R成為該廠唯一的性能車，該車搭載的同樣是K20A i-VTEC引擎，不過最大輸出居然達到巔峰的225hp/215Nm，搭配六速手排密齒變速箱，并且車身剛度比DC5 TypeR提高了50%，加上外型與一般Civic有著截然不同的樣貌，因此未來成為經(jīng)典車款是可預見的。 第6名 斯巴魯翼豹 STI GRF 動力單元 排氣量：2457c.c. 引擎型式：DOHC水平對置四缸 進氣方式：渦輪增壓 驅(qū)動方式：四輪驅(qū)動 最大馬力：300hp/6000rpm 最大扭力：41.5kgm/4000rpm 加速數(shù)據(jù)：0~100km/h：4.8秒 這部STI搭載的2.5L渦輪增壓引擎，最大305hp的輸出令人眼睛為之一亮。雖然日規(guī)GRB車型上的2.0L引擎也能創(chuàng)下300hp的實力，大陸版本的GRF還是沿用老款的EJ257本體，不過低速扭力更好的特性，還是讓許多歐系玩家轉(zhuǎn)而投入此車懷抱，而有別于GVF四門車型的GRF五門掀背車型，未來相信會成為搶手貨。 第5名 馬自達MX-5 ND（第四代） 動力單元 排氣量：1998c.c. 引擎型式：L4 DOHC 16V 進氣方式：自然進氣 驅(qū)動方式：后輪驅(qū)動 最大馬力：155hp/7000rpm 最大扭力：20.4kgm/4800rpm 加速數(shù)據(jù)：0~100km/h：6.8秒 最新款的馬自達MX-5已開始于美國、日本、歐洲各地正式銷售，相信不久后也會引進到國內(nèi)。從外型來看新款的馬自達MX-5身上，并沒有看到「車身尺寸變大」的設計潮流，它的車身尺寸和舊款產(chǎn)品相仿，可以說是恪守了一輛注重操控樂趣的敞篷跑車之「本分」，加上2.0升SKYACTIV-G汽油引擎動力，可輸出155hp最大馬力，對于兼顧駕駛樂趣將有絕佳幫助，這部車預計也會成為各玩家收藏的對象之一。 第4名 本田 S660 動力單元 排氣量：660c.c. 引擎型式：直列三缸 進氣方式：渦輪增壓 驅(qū)動方式：后輪驅(qū)動 最大馬力：63hp/6000rpm 最大扭力：104Nm/2600rpm 加速數(shù)據(jù)：0~100km/h：約13.4秒 S660是本田在K-Car級別的最近力作，該車繼承了其前輩本田Beat的傳統(tǒng)，采用兩座跑車，中置后驅(qū)，的布局，為駕駛者提供卓越的駕駛樂趣。中置引擎為此車帶來了45：55的前后重量分配，由一顆63匹馬力（政策限制）的660c.c.渦輪引擎驅(qū)動830kg的車體，優(yōu)秀的駕駛樂趣以及經(jīng)典的傳承使其成為收藏家們追逐的目標。據(jù)說這款車會有海外版本，由于沒有K-Car的限制，可能會以S1000來命名，屆時，1.0T，125匹馬力的動力等著你！ 第3名 雷克薩斯 IS-F 動力單元 排氣量：4969c.c. 引擎型式：V8 DOHC 32V 進氣方式：自然進氣 驅(qū)動方式：后輪驅(qū)動 最大馬力：423hp/6600rpm 最大扭力：51.5kgm/5200rpm 加速數(shù)據(jù)：0~100km/h：4.8秒 這部在2007年正式對外銷售的高性能房車，搭載5.0升V8引擎，讓IS F擁有423hp/6600rpm的最大馬力，以及51.5kgm/5200rpm最大扭力，0~100km/h僅需4.8秒，極速達270km/h，當初設定的假想敵為E92 M3與C63 AMG，之所以會把這部車列入名單內(nèi)，主要看中的是其獨特地位與稀有性，未來還想看到排氣量這么大的豐田車，應該已經(jīng)不容易。 第2名 日產(chǎn) GT-R R35 動力單元 排氣量：3799c.c. 引擎型式：V6 DOHC 24V 進氣方式：渦輪增壓 驅(qū)動方式：四輪驅(qū)動 最大馬力：545hp/6400rpm 最大扭力：64.0kgm/3200-5800rpm 加速數(shù)據(jù)：0~100km/h：2.7秒 會把這部車列入名單內(nèi)，相信大家應該都不意外，這一代的GT-R憑借VR38DETT超強性能與獨特先進的ATTESA E-TS四輪驅(qū)動系統(tǒng)，使其不論是直線加速或賽道表現(xiàn)，都有著越級挑戰(zhàn)對手的實力，不只如此，深厚改裝潛力與齊全改裝套件相輔下，千匹R35已不是什么新聞，不過即使這么強的GT-R為何還是無法成為第1名呢？原因除了稀有性外，外型與定位也是重點，是什么車能擠下GT-R成為最值得收藏車款的第一名呢？往下看就知道。 第1名 本田 NSX 動力單元 排氣量：3.5L 引擎型式： V6 DOHC 24V+三具電機 進氣方式：渦輪增壓 驅(qū)動方式：四輪驅(qū)動 最大馬力：580hp 最大扭力：644牛米 加速數(shù)據(jù)：3.2S 這部車的發(fā)布代表本田公司重新回到性能車開發(fā)的行列中，它的誕生也鼓舞了許多擁有本田魂的車主的精神，其所搭載的動力來源為油電混合系統(tǒng)，由一具夾角75度的中置V6雙渦輪增壓引擎負責，前軸上還配有2個電機、后軸1個電機，來實現(xiàn)中置引擎四輪驅(qū)動的配置，綜合馬力581hp。這部車代表的是一個車廠濃縮技術下的集合體，有其獨特地位， NSX確實很值得。
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