按照我們通常的理解來說，汽車做完保養(yǎng)后，一些性能肯定是會有所提升的，特別是換火花塞，發(fā)動機(jī)燃燒變好了，油耗自然會有所下降。

可是有很多車主，做完大保養(yǎng)后，油耗不但沒有下降，反而升高的很多，有的是升高0.5個(gè)油，有的升高1個(gè)油，有的甚至從原來8個(gè)油的油耗，漲到15個(gè)油，出了什么錯(cuò)？為什么？

1、保養(yǎng)時(shí)機(jī)油加多了

汽車每次去做保養(yǎng)都免不了要換機(jī)油，如果在換油的時(shí)候沒把舊機(jī)油放干凈，新機(jī)油又是按照標(biāo)準(zhǔn)劑量加入，或者是因?yàn)槠渌?，總之，機(jī)油加多了。

如果機(jī)油過多，曲軸被淹在機(jī)油中，那么阻力就會變大，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷自然會變大。為了獲得更大的功率，油耗必然增加，個(gè)別車輛出現(xiàn)油耗漲至2倍的原因也就在此了，這個(gè)火花塞完全沒有關(guān)系。

機(jī)油多了不僅油耗增加，發(fā)動機(jī)也會變“肉”，特別加的多的話，會導(dǎo)致活塞環(huán)油環(huán)下行刮油的負(fù)擔(dān)增加，刮不干凈的機(jī)油上竄到燃燒室中燃燒，積碳，排出機(jī)油廢氣污染三元催化轉(zhuǎn)換器，甚至尾氣冒藍(lán)煙，所以，保持正確的機(jī)油液面，保持機(jī)油高度處在機(jī)油尺中線才是正確的。

2、火花塞沒上緊

剛換完火花塞油耗就上升，很多人自然會想到是不是火花塞的問題，如果汽修工在更換火花塞時(shí)，沒有按照廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)力矩上緊，就會產(chǎn)生漏氣，高溫、高壓的氣體慢慢的泄漏而出，缸內(nèi)的壓力就隨即變小。

火花塞沒上緊的漏氣，會造成發(fā)動機(jī)無力，怠速不穩(wěn)，高速容易熄火，油耗增加，甚至發(fā)動機(jī)無法啟動，嚴(yán)重導(dǎo)致火花塞故障、發(fā)動機(jī)損壞的嚴(yán)重后果。

3、更換了型號不對的火花塞

現(xiàn)在很多車主喜歡網(wǎng)購配件，如果你買了劣質(zhì)的或者是和原車火花塞型號不一樣的火花塞，特別是間隙不對、熱值不對的火花塞，都會造成油耗上升。

例如：原本是原車火花塞是0.8mm間隙，更換火花塞是1.1mm間隙，采用較大間隙有可能會影響車輛點(diǎn)火的成功性，如果點(diǎn)火成功率降低，即失火率變高，車輛不但變得“肉”，更有一部分汽油做了無用功，從而油耗上升一些。